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畢竟巴里切羅想要做的是碾壓中國新人，而不是跟對方同歸於盡，所以一些極具風險的超車，他並沒有去做，否則張一飛已經扛不住了。
「不過作為一名新人來說，飛現在的表現已經很不錯了。」
舒馬赫補充了一句，練習賽第一圈就應戰巴里切羅，在這條完全陌生的賽道上，去挑戰一名主場車手，張一飛沒有一交手就全面潰敗被超車，已經算是很不錯的表現了。
而且能明顯感受到張一飛的操控水準其實很不錯，只是對於賽道的不熟悉，他的走線跟剎車點，都略遜巴里切羅一籌。
但是舒馬赫知道，這一場對決巴里切羅是全力以赴了，占據著幾乎所有優勢，還能被張一飛給擋住幾圈，足以看出中國新人的實力了。
對於舒馬赫的看法，托德點了點頭，畢竟這是目前F1圍場最強的車手，沒有之一，並且還拉開了其他車手堪稱一個檔次。
所以舒馬赫的眼光精準度，是毋庸置疑的，否則托德也不會主動去詢問舒馬赫。
「舒米，你好像很看好中國新人。」
賽道上的新人，很少有人能得到舒馬赫的「不錯」評價，特別現在張一飛算是巴里切羅的「敵人」，舒馬赫還能給出這麼高的評價，就只能說明一件事情，那就是舒馬赫對於張一飛的印象很不錯。
「我覺得他很有潛力，並且雨戰讓我看到了塞納的影子。但是他開車風格有點過於強硬，很多時候都是靠著運氣在失控邊緣救回來了，當哪一天沒有這種運氣，就是真正考驗一名車手承受能力的時候。」
舒馬赫說的很直接，他認為張一飛現在看似表現良好，但其實都是在驚險邊緣成功度過，沒有真正經歷一場慘敗，或者說面對強敵的考驗。
職業生涯就跟人生一樣，很多時候只有在低谷之中，才能真正看出來一名車手的潛力跟承受能力。車壇類似於傷仲永的天才車手太多了，結果曇花一現後就再也「查無此人」。
舒馬赫認為，想要真正給張一飛下個定義，兩場比賽還不夠。
「運氣也是實力的一種，中國出來的車手，能走到這一步，已經超過很多人之前的想像跟預測。我估計雷諾跟美洲虎車隊心裏面都後悔，當初就應該給個正式車手的職位，至少會比現在好很多。」
托德笑著說了一句，現在法拉利車隊屬於高高在上俯瞰的那種，除了威廉士跟麥拿輪還能造成一點威脅，其他車隊已經不夠看了，所以能更為客觀的評判這些事情。
張一飛在普羅斯特車隊都能發揮出色，如果進入到雷諾或者美洲虎車隊，說不定真就能一飛沖天。畢竟這兩支車隊的背後有著雷諾很福特兩大汽車巨頭，實力跟資金都不是普羅斯特能比的。
F1就是一個燒錢的遊戲，車手的絕對硬實力，可能只占成績好壞的五成因素，另外五成就是看賽車的性能了。要真遇到一輛超級火星車，除非是雨戰等特殊賽道情況，不然真的拼盡全力跟追不上對手。
「對了，你認為簡森·巴頓怎麼樣？」
托德再次問了一句，上一站馬來西亞大獎賽，除了張一飛完成了驚天逆襲之外，其實還有一名車手表現很驚人，他就是最終跑到第六的簡森·巴頓。
要知道他排位賽的成績是第17名，雖然比不上張一飛連超18名對手的亮眼發揮，但也是超過了11名對手。而且托德發現這名車手在雨戰賽道上非常的穩，幾乎沒有出現任何驚險的場面，一切局勢都是在他的掌控之中。
這種表現讓托德感到很意外，直覺告訴他，這名被威廉士車隊放棄的新人車手，潛力不止於此。如果可以的話，他有把簡森·巴頓挖來成為第三車手的想法。
「基本功算紮實，賽道上面的表現也很穩定，但是沒有什麼亮眼的地方。」
舒馬赫只是在比賽錄像裡面看過一些簡森·巴頓的片段，對於他的印象其實不是很深。相比較起來，今年F1賽季的新人光芒，張一飛一個人起碼占據了五成以上，哪怕就是蒙托亞跟萊科寧都被壓制了。
無法做到出色跟亮眼的簡森·巴頓，自然就更差了不少。
「嗯。」
托德點了點頭，沒有再繼續說下去，他也只是突發奇想罷了。
現在法拉利車隊的結構非常穩定，舒馬赫跟巴里切羅的搭檔也很完美，說是目前F1圍場裡面最強的組合都不過分。
而且這兩個人都處於自己的巔峰狀態，後續幾年法拉利車隊都不用擔心預備車手的問題。所以巴頓就算是來了法拉利車隊，也沒有正式車手位置讓給他。
一個真正有野心跟能力的頂級車手，是不會把自己的職業生涯浪費在試車手的位置上。這不是什麼鳳尾跟雞首的問題，而是能不能上場的問題，第三車手哪怕就是跟2號車手，都有著一道無法逾越的鴻溝。
舒馬赫跟托德兩個人討論的時候，賽道上的局勢也是朝著舒馬赫的預測方向發展。
張一飛擋了巴里切羅兩圈之後，已經開始有點力不從心了。特別是在幾個低速急彎，因為懸架太硬的緣故，機械抓地力不夠，張一飛都感覺到賽車出現了輕微的甩尾跡象。
這個時候他不得不用打兩把方向盤的操控模式，把賽車的過彎軌跡給調整回來。
如果不是因為英特拉格斯賽道狹窄，這種急彎不好超車，加上巴里切羅沒打算抱著「同歸於盡」的想法。可能在張一飛出現甩尾失誤的時候，就能抓住機會超過去。