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第二天早上，張一飛告別了老頭子，早早搭乘飛機前往東海。因為他之前跟華夏石化還有合約，需要拍攝一個關於中國大獎賽的宣傳片，利用自己的影響力，為將來的F1東海站造勢。
說實話，除了商業合同的約定外，其實張一飛自己也想看看東海國際賽道建設怎麼樣了。
歷史上面東海國際賽道02年才開始建設，用了兩年時間在04年3月完成主體工程，並且通過了國際汽聯的驗收，於同年9月舉辦了中國第一場F1大獎賽。
這也是中國第一次舉辦世界三大體育賽事，並且觀戰總人次高達160萬，創下到目前為止的中國單一賽事觀戰人數記錄，可謂是轟動一時。
F1大獎賽的到來，讓很多在二十一世紀初期，就連性能車都沒有見過幾輛的中國老百姓，感受到了汽車工業巔峰所帶來的魅力，體驗到了什麼叫做真正的速度與激情。
但是這個世界東海國際賽道的歷史改變了，1999末就開始修建。
正常情況下修建用時兩年多，2002年就能舉辦中國大獎賽，比歷史事件提前兩年。
不過理論上，只要建設速度足夠快的話，2001年就能承辦F1大獎賽，比歷史上要提前三年。但是因為這個世界的時間軸，跟張一飛之前所處的世界有些許差距，歷史對應實際上還是兩年時間。
一下飛機，華夏石化的接待人員，就已經在機場等待了。為了避免港島國際機場的熱情接機場面再度上演，這一次張一飛走的是VIP通道，儘量隱蔽了自己行蹤，避免時間上的浪費。
宣傳片拍攝，其實只要在錄影棚裡面完成就可以了，但是在張一飛的堅持下，華夏石化還是帶著他前往了正在建設中的東海國際賽道。
對於東海國際賽道，上輩子張一飛不止來過，甚至還在上面跑過場地賽，這一次過來，可以算是故地重遊。
看著眼前已經有大致輪廓的東海國際賽道，感受著那種熟悉的布局場景，張一飛有種恍然如夢的感覺。
不同的時間，甚至是不同的世界，自己卻站在同一個地點，俗話說物是人非，自己卻是物非人是。
感慨並沒有持續多久，拍攝完成之後，張一飛就拿出手機，跟盧寧平詢問關於駕照的事情。
「盧叔，考駕照的事情怎麼樣了？」
「已經找人安排好了，你回到廣深之後，答題完畢直接就能進行場地跟路試，半天就能搞定。」
「OK，沒問題，我下午就到廣深。」
張一飛已經在國內耽誤兩三天了，加上前往港島轉機去巴西聖保羅的路程時間，這一次回國總共用時將高達五天。
正常情況下，張一飛要是F1老將的話，這都不是什麼大影響。但是陌生的賽道，陌生的氣候環境，都需要時間來適應的。
張一飛剩下的時間不多了，因為他還有著在模擬器上面熟悉巴西英特拉格斯賽道的任務，自然要抓緊每一分鐘。
結束東海的宣傳片拍攝，張一飛可謂是馬不停蹄的趕回了廣深。不過哪怕就是這樣，張一飛都趕不上考試的時間，只能推遲到第二天上午去駕考中心。
上輩子張一飛考駕照的時候，已經有詳細的科目分類，並且學員檔案都比較正規。但這個時代駕考相當混亂，畢竟就連駕照都可以輕鬆買的年代，就不能對於駕考流程要求太高。
而且通過標準，還不是後世那種衛星定位走線，完全靠人工判定，這就留下了太多的可操控空間。
關係不錯的，可能兩包煙就輕鬆過去，要是考官看不慣要故意整你，有無數種辦法讓你過不去。
所以張一飛在見識到這個時代的駕考中心場景之後，心裏面突然有些後悔，自己的職業道德是不是有點過剩了，就這種考法，比買駕照也強不到哪裡去啊！
「盧叔，這駕考有點混亂啊。」
張一飛等候過程中，忍不住嘀咕了一句，雖然之前已經有些了解，但是實地看到還是有點超乎他預料。
「現在已經逐步正規化了，以前更是隨便靠。如果不是因為你F1車手的身份，傳出去可能影響不好，怎麼說也是世界級車手了。不然找關係弄個駕照，其實是最方便的做法。」
「我也這麼覺得。」
張一飛終於認同了盧叔的說法，畢竟現實就是如此，法制建設跟不上發展步伐啊……
等候了大概十幾分鐘，就輪到張一飛考場地，這相當於後世的科目二，只不過在考試項目上，有些許的區別。
張一飛好歹也是F1車手了，自然是沒有一般新人考駕照的那種緊張於忐忑，更不可能送煙打紅包什麼的，他壓根就沒想過自己會考不過這種問題。
上車之後，張一飛非常熟練的系好安全帶，然後點火掛檔，松離合就是一腳油門下去，以他數百公里時速，都能精準到厘米級別的操控，考個科目二不是小菜一碟？
但是事實完全不是張一飛所想像的那樣，他一腳油門下去發現車子沒動。
咦？這車怎麼踩油門沒用？
而且車子不但沒有往前開，還直接熄火，往後溜車了！
因為張一飛在踩下油門的時候，就已經習慣性的快送離合，用上了賽車的起步方式。
結果油門沒反應，發動機轉速拉不起來，而這個時候又把離合給快鬆了，手動擋的車自燃就熄火了。而且張一飛這個時候還在發愣為什麼油門沒反應，沒有剎車制動，考試車也開始往後溜車。