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更重要一點，就是法拉利賽車出彎時候的加速，能明顯感覺到比普羅斯特賽車快。
張一飛到目前為止，只開過普羅斯特車隊的JS系列F1賽車，沒有機會感受一下其他車隊F1賽車的性能。沒有對比，自然就得不出什麼感受。
就好比很多人只開過十幾萬的買菜車，覺得自己的車也挺不錯的，能跑、省油、毛病也不多，保養上也便宜。
但是當有一天他坐進了性能車或者豪車裡面，就會明白車很多時候帶來的感受，不僅僅是能跑、省油這些觀念，還有動力、速度、操控、舒適、享受等等其他樂趣。
現在看著法拉利賽車的出彎速度，別的不說，就動力上面完勝了普羅斯特賽車。之前張一飛覺得890P馬力是調低了一些，但也足夠用了，F1賽事又不是直線加速賽，很難跑到極限。
但是現在張一飛明白，動力就是王道！法拉利還沒有造出「火星車」，就能碾壓普羅斯特賽車了。要是明年「火星車」出現，剩下的十支車隊冠軍不用爭，甚至就連亞軍都可以放棄，最高名次只能是個季軍！
時間一分一秒的推移，看台上的觀眾越來越多。今天是周六的排位賽，相比較之前的練習賽要重要的多。可以說排位賽就是正賽名次的基礎，能拿到杆位的選手，正賽不出意外，怎麼也有拿到積分的實力。
今天是F1新賽季的真正首戰，排位賽還有著揭幕賽的意義，能容納八萬多人的阿爾伯特公園賽道，可謂是座無虛席。
甚至就連賽道防護欄外的繞場小道，此刻都已經站滿了觀眾，他們想要見證今年揭幕戰的盛況。
「排位賽還有多久開始，我都有點迫不及待了！」
「快了，馬上就能看到車手們停在車位上了。」
「聽說昨天中國小子練習賽排名下降的厲害，已經從最高第五，掉到了第九是不是真的？」
已經澳洲觀眾滿臉興奮的問了一句，很明顯他很滿意這個結果。
「沒錯，中國佬名次掉的厲害，並且還被基米給反超！看著吧，之前那些媒體吹噓的實力，今天就要原形畢露了！」
「呵呵，練習賽第九，排位賽所有車手都將認真起來，車手飛應該排名第十九！」
澳洲本土觀眾，大多都不看好張一飛，甚至因為他中國車手的身份，帶著一種敵意跟牴觸。
但是另外一邊，張一飛同樣有著狂熱的支持者，今天賽道上有著幾千人的紅色軍團。他們手拿國旗或者支持張一飛的橫幅，希望能在F1處子秀上，見證中國車手的驚人發揮。
這裡面有不遠萬里來到墨爾本的國人，也有著澳洲本地的華人華僑、留學生，甚至還有一些歐洲車迷，來到墨爾本觀戰之餘，順便支持一下張一飛。
可能在人數上面，相比較龐大的反對者顯得有些勢單力薄，但是他們的熱情跟信心依然不減，相信今天賽道上面，張一飛會創造奇蹟！
「上午張一飛排名掉到第九，不知道會不會對下午的排位賽造成影響。」
一名臉上貼著鮮紅國旗的女車迷擔憂地說道，作為一名F1新人，還沒有開始正式比賽，就面臨排名的猛降，這份心理壓力是可想而知的。
更別說張一飛現在還是純粹的新人，今天將是他的處子秀，不知道他能不能扛住這份壓力。
「放心吧，飛在歐洲賽事中非常有信心，並且不畏懼任何挑戰，他將是賽道上最霸氣跟狂妄的車手！」
一名歐洲車迷直接回應了這份擔心，他可是見證了張一飛雷諾方程式上的表現。
特別是雷諾方程式後期，張一飛無論是賽道上的表現，還是賽前所展露出來的那種囂張跟自信，都震撼到很多觀戰的車迷。
可以說張一飛就是靠著雷諾後面幾場賽事的驚人發揮，才收穫了這麼一批歐洲支持者。
「沒錯，一飛是中國最強的車手，他也將是今天最強的新人！」
「加油，一飛！」
歡呼聲音不絕於耳，甚至就連站在維修站的張一飛，都能聽到從看台傳遞過來的聲浪。
不過張一飛可沒辦法聽清楚觀眾說些什麼，他此刻的注意力，全部都放在了跟科塞爾的對話上。
「記住了，F1的排位賽為一個小時，取其中最快圈速排列發車順序。但是最多只允許跑十二圈，所以你必須要在這個十二圈裡面，就跑出自己的最快圈速。」
「另外排位賽還有107%規則，也就是說圈速在杆位成績107%以外的車手，將沒有參加正賽的資格，直接排位賽被淘汰。小子，別首站就丟人了。」
107%規則，是F1在1996年退出，然後2002年終止，接著又在2011賽季再次引入的規則。
這個規則很簡單，比如說杆位跑了1分19秒多，那麼乘以107%，比1分24秒多慢的車手，將直接淘汰沒有參加正賽資格。
這種淘汰制，增加了比賽是殘酷性，也能讓車手更加全力以赴的比賽。
「知道了。」
張一飛隨口回了一句，他都加入普羅斯特車隊小半年了，這些F1規則早就瞭然於心，不用科塞爾提醒也不會忘記。
「那好，準備出發吧。」
「加油！」
「加油！」
隨著科塞爾下達出發號令，車隊成員也紛紛圍靠過來，給張一飛加油打氣。
畢竟他是今年車隊首次參戰的新人，而起還是處子秀，大家都希望張一飛能頂住壓力，跑出好成績。