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其他車手想要證明自己，不輸於這個中國新人或者說菜鳥。但同樣張一飛也想證明自己不是什麼菜鳥，而是靠著實力進入到F1車隊，擁有跟其他正式車手平起平坐的資格。
引擎的咆哮聲音響徹整個賽道，一輛輛賽車依次從維修站裡面出發，就在張一飛準備發車的時候，耳機裡面罕見的傳出阿萊西的聲音。
「新人，跑快一點，這是展現自己的時刻了。」
張一飛跟阿萊西之間的關係，雖然已經緩和了不少，甚至在休息室裡面還有過交流。但是說實話，也僅限於拿幾句話的交流，畢竟兩個人有著過節擺在那裡，加上都是大老爺們，哪怕心裏面不怎麼在意，臉面上也不好意思多說什麼。
所以突然聽到阿萊西這句話，還是讓張一飛感到挺意外的。
「我會展現自己，你也是。」
張一飛回了一句，結果沒想到阿萊西那邊傳來笑聲：「我已經不需要展現自己了，但你要是跑的不快，到時候會體驗到什麼叫做真正的批評跟質疑。」
阿萊西沒有在賽前說透，張一飛之前所遭受到的嘲諷跟質疑，都只是現場觀眾的行為。
但是在比賽中表現不出來，那麼將是媒體鋪天蓋地的報導，影響力將會呈現幾何倍數的增加。
曾經F1賽道上面，很多日本車手遭受過這種場面，甚至是一些非歐洲比較「跳」的車手，也承受了這些壓力。
所以阿萊西給了張一飛警告，他可不希望這名中國小子，承受不住壓力而崩潰，那樣今天的F1賽季，就只剩下他一人孤軍奮戰了。
「謝謝，不過我很喜歡那種單槍匹馬與世界為敵的感覺，希望他們有報導的機會。」
說完這句話後，賽道上的綠燈發車綠燈剛好亮起，張一飛一腳油門衝出了P房。
第362章 平穩心態
13號賽車呼嘯駛過維修通道，引發了很多人注意。先不說駕駛這輛F1賽車的車手是誰，單單這個自選號碼，就足以在西方世界吸引眼球，這就好比在中國選個4作為自己編號的效果是一樣的。
張一飛當初選擇13號的時候，確實抱有一種膈應人的想法，你們不是討厭這個數字嗎，那我就偏偏要選。
但是用著用著，就已經成為了習慣，所以進入到F1圍場自選賽車編號的時候，張一飛還是選擇了13這個數字，成為了F1圍場裡面，唯一會使用這個編號的車手。
進入賽道後，張一飛更是一腳全油門下去，直接把賽車的速度給拉升到了極限。輕載油的優勢開始體現出來，哪怕就是第一圈，帶來的加速感也絲毫不弱於，以往賽程中後段那種開始挑戰圈速的衝刺。
但是輕載油的缺點同樣很明顯，那就是跑著跑著就沒油了，需要不斷的進站加油。這樣速度帶來的時間優勢，將會被進站給完全抵消。
所以載油量多少，同樣也是F1戰術的重要一環，搭配著輪胎選擇一起調整，對於比賽結果影響非常大。甚至一些賽事會因為車隊策略組正確的判斷，出現以弱勝強、反敗為勝的場面。
P3排位賽採用的是依次發車，每位車手之間都有著幾秒的間隔，所以短時間裡面除非特別菜，或者發生了什麼故障，很難在第一圈就被其他車手給甩開幾秒之多。
所以張一飛並沒有關注自己前後的車手是誰，他的注意力全部都放在了操控上面。
幾輪調校下來，JS53賽車對於阿爾伯特公園賽道的匹配，已經趨於完美。更重要一點，就是這輛賽車，完全是按照張一飛的駕駛習慣進行調校，他操控的更加得心應手。
輕載油、軟胎加上全力以赴，哪怕只是第一圈，張一飛的圈速同樣很驚人。別的不說，能看到他這一圈下來，跟前面豐田車隊貝爾諾迪的車距，出現了明顯的縮短。
「飛還是有點強啊，豐田車隊的貝爾諾迪，就快要被他給追上了。」
圈速還沒有顯示出來，但是看台上的觀眾，卻能通過俯瞰，明顯看出來張一飛跟前車的距離縮短。別的不說，至少在P3練習賽第一圈，他跑的比豐田車手要快！
「你是眼瞎了，明明還被甩開這麼遠，也能叫被追上？」
「什麼叫做甩開，這只是先發車帶來的差距罷了，同一起跑線，飛把貝爾諾迪給甩開還差不多！」
「哼，那你有本事就讓中國佬超過去啊。」
「等著吧，練習賽才剛剛開始，飛一定能超過去的。」
回應的這位外國車迷，語氣中對張一飛充滿了自信。
其實張一飛身處國外征戰了一年方程式賽車，並不是沒有收穫，都像澳洲這樣對自己這個中國人的身份充滿敵意。
相反在歐洲很多國家，張一飛收穫了大批的老外支持者，他們是見證過張一飛的實力，也看著他一步步從雷諾初級車手，成為今天的F1正式車手。
很多人都被張一飛的實力、努力跟成績所折服，張一飛站在歐洲賽道，不說什麼全場支持，至少很難再出現什麼噓聲跟倒彩。
這也是競技體育所帶來的魅力之一，只要放下偏見，感受賽道上的速度與激情，自然就會被車手的表現給折服。
「科塞爾，圈速多少？」
張一飛之前不怎麼詢問科塞爾圈速問題，因為那個時候都是初級方程式比賽，理所應當碾壓同場競技的全部對手。圈速什麼的不重要，先把眼前的所有對手給超越，再來談圈速問題。