第474頁
「我知道了！」
不管科塞爾說的是真是假，但他後一句話說中了張一飛的心聲，那就是無論如何，他也不允許澳島格蘭披治的冠軍頭銜，被人給拿走。
五十年了，澳島也該擁有屬於中國人的冠軍！
看著張一飛去到後台換賽車服，山本右京對著科塞爾說到：「導師，其實一飛君跑的足夠快了，哪怕就是沒有纏鬥，他也依然是杆位。」
「我知道。」
科塞爾坦然回了一句，前面幾名車手出維修站後，確實有過擋車的行為。但是最終還是選擇跑自己的最快圈速，所以並不影響最終成績。
「飛他的承受能力很強，適當的給他一點壓力，相反能跑出更好的成績。」
「而且這次對手確實很強，如果飛做不到比排位賽更優秀的發揮，冠軍頭銜不一定能戴穩。」
幾分鐘後，張一飛換好全套的裝備坐進了賽車，澳島格蘭披治大賽車最後一場賽事也將要來臨。
當賽車推向停車位的時候，早就已經等待好的記者，可謂是蜂擁而上，直接把張一飛跟團團圍住，這裡面張一飛甚至是看到了央視的台標。
看台上的觀眾，也是發出了雷鳴一般的掌聲跟歡呼聲音，給張一飛加油打氣，可以說這一刻，張一飛成為了整個圍場的中心！
第315章 賽道魚雷
「張一飛先生，作為第一位拿到格蘭披治F3桿位頭銜的中國籍車手，你對於這次奪取冠軍有信心嗎？」
「我有絕對信心，把這個冠軍留在中國！」
張一飛面對記者的提問，斬釘截鐵的回了一句，無論是對手有多麼強，這個冠軍必須要拿到。
因為自己只有這一次參加格蘭披治大賽車的機會，如果沒有拿到話，未來已知的二十年，都不會有中國車手，拿到這個冠軍頭銜。
想想看自己國家有點牌面的方程式賽事，領獎台上面全部都是外國人狂歡，中國車手連旁觀者都當不上，這是一種怎樣的感覺？
「飛，我是英國BBC駐港島記者，昨天我們採訪過日本的兩位F3冠軍，他們認為排位賽的圈速，並不是自己的極限，可以在正賽輕鬆超越你的最快單圈，你對於這種說法有什麼想回應的？」
「他們真的這麼說？」
張一飛沒有直接回答，而是反問了一句，畢竟英國在歐洲就有著攪屎棍的稱號，BBC更不是什麼善茬，他可不想被對方給當槍使。
「YES。」
BBC記者直接給了個肯定的回覆。
有點囂張啊，張一飛接觸山本右京多了，都快對日本人形成一個固有印象，那就是比較保守跟低調的。
不過想想也是，能成為冠軍級別的方程式車手，基本上找不到兩個低調認慫的人，骨子裡面都是有著一種拼勁跟血性。
佐藤琢磨跟井出有治兩個人，F1圍場裡面就有著「魚雷」的稱號。
所謂的魚雷，就是駕駛風格很狂野，某種意義上也能說菜！在追趕前車的過程中，超不超的過不知道，反正先一腳地板油下去再說。
實在沒辦法超車，又沒那個技術變道跟減速，乾脆對準前車就是懟上去，這種車手就被稱之為「魚雷」。
後世最著名的「魚雷」車手，就是來自俄羅斯的紅牛車手科維亞特，這傢伙在賽道上面簡直貫徹了俄羅斯的戰鬥風格，以精準「制導」而著稱。
甚至在一場比賽不到一分鐘時間裡面，對法拉利車手維特爾追尾兩次！
要知道以F1車手的實力，可能會因為搶彎而發生撞擊，但是直道上面的追尾就相當罕見，更別說是連續兩次，硬生生把對手給撞出了賽道。
當時法拉利車手維特爾，曝光出來的車隊語音，真是各種親切「問候」，能感受到他心中的那種憋屈跟憤怒。
自此以後，科維亞特就得到了一個「魚雷」的稱號。
佐藤琢磨零幾年的時候，「魚雷」風範絲毫不輸後來科維亞特，可謂是拳打舒馬赫，腳踢阿隆索。
賽事風格非常激進，加上當時技術稍差，開的車也爛。動不動就是爆缸引擎故障，然後出現各種謎之操作，跟他一起跑的車手都得倒霉。
最著名的莫過於2005年比利時站，當時已經七冠王的舒馬赫，直接在賽道上面被佐藤琢磨追尾退賽。
下車之後舒馬赫實在是忍不住，頂著賽道上面依然還在比賽的時間，衝到佐藤琢磨車前跟他理論，甚至給了佐藤琢磨頭盔一巴掌，也成就了他「自殺式」架勢風格的名號。
井出有治就更不用說了，佐藤琢磨如果還能用激進跟狂野來形容，那他就是純粹的菜！
畢竟別的車手好歹還是可控的「魚雷」，這小子就是賽道上面的不定時炸彈，誰也不知道他什麼時候爆炸。
這種頭頂上的達摩克利斯之劍，井出有治成為了「賽道公敵」，被車隊跟車手集體抵制。最終跑了四場F1比賽，就連駕照都被直接吊銷了。
不過無論是激進也好，菜也罷，至少這兩名日本車手，在歐洲賽道上確實沒慫，對自己有著充足的信心。
現在他們兩個，正好是處於自己職業生涯上升階段，特別是佐藤琢磨，風頭一時無兩，被亞洲車手當作勵志的榜樣，自然有著絕對的自信，面對BBC記者說出這樣的話語，也就不足為奇。
「我的圈速並不是那麼好超越的，因為排位賽我只使用了八成實力。」