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坐進Dallara賽車，張一飛沒感到什麼不適應，就跟自己之前雷諾賽車差不多。
他朝著團隊成員比劃出OK的手勢後，阿虎跟陳志兩個人，就直接把賽車推向維修通道的停車位。畢竟這總共不到十米的距離，實在是沒必要點火啟動這麼麻煩。
其他P房的車手，基本上跟張一飛的動作一樣，本來略顯空蕩的維修通道，一下變得人潮湧動起來。打扮性感火辣的賽車女郎，也是舉著各種標識牌，站在方程式賽車的面前。
隨著張一飛的賽車從P房推向起步區域，主看台的觀眾，發出嘹亮的歡呼聲音。
張一飛此刻面罩並沒有放下，當他聽到從觀眾席傳來的歡呼聲音後，也是朝著看台方向揮了揮手打招呼。
不過除了張一飛外，還有幾位車手也得到了全場歡呼，其中有一位聲音完全不弱於張一飛，甚至隱約還有超過的味道。
這名車手就是澳島本土車手高度，他雖然是一個葡萄牙人，但卻在澳島土生土長。相比較張一飛第一次參賽，港澳的觀眾對於他更加熟悉，某種意義上來說，這才是他的真正主場。
於是乎賽道上面就出現這種奇怪的一幕，兩名國籍完全不同的車手，站在同一條賽道上面，卻都號稱是主場作戰。
格蘭披治大賽車因為一天時間內，要舉辦三場不同類型的賽事，所以時間上面很緊。加上今天除了常規的選拔賽（排位賽）之外，還多了一場練習賽。
要知道一般F1賽事，一站賽事都是需要三天時間的，周五的練習賽，周六的排位賽，周末的正賽。
格蘭披治大賽車，只是F3級別的賽事，不可能做到F1賽事的完整流程。另外還有重要的一點，就是澳島這種旅遊博彩城市，長時間的封路會帶來很多的不便，賽程都是非常的精簡。
所以今天八點到九點這一個小時，將整合練習賽跟排位賽。車手練習賽結束之後，有一次進站換胎的機會，之後就將統計單圈最快圈速，排名前二十的車手，將有資格進入到明天的正賽環節。
這一點上面，跟雷諾方程式流程都是差不多，只是多了一個練習賽環節，以及進站換胎的流程。
相比較其他車手都有職業車隊支持，張一飛的團隊只有阿虎跟陳志兩名技師，換胎時間上面的耽誤，很有可能會導致他在限定時間裡面少跑一圈排位賽。
不過這些都不太影響，畢竟取的是半個小時內最快單圈，最後一圈輪胎抓地力下降，正常情況下很難跑出最快圈速。
八點五十五分，距離練習賽開始還有最後五分鐘，場上的賽車女郎跟攝影師等等無關人員，開始撤離維修區域。與此同時，車隊技師們都拿著外置點火器，接通位於車尾部的點火接口，準備啟動賽車。
「通電正常。」
「胎壓正常。」
「油液正常。」
阿虎跟陳志，不斷向科塞爾報告著賽車數據，在沒有車隊首席技師的情況下，比賽工程師就是車輛狀態總決策。
「點火。」
科塞爾朝著張一飛下達指令，只聽見咆哮的發動機轉動聲音響起，Dallara賽車引擎被順利啟動。
「一飛君，加油。」
「飛哥，把杆位拿到手！」
「一飛，放開了跑。」
團隊成員退場之前，紛紛給張一飛加油打氣，經歷過雷諾賽事磨合，最大的變化就是團隊自信提升不少。
哪怕就是最為保守的山本右京，他也對張一飛能拿下澳島格蘭披治大賽車冠軍充滿了信心！
第310章 練習賽質疑
發動機的聲浪，同樣帶動了現場觀眾的情緒，他們都用著充滿期待的目光看向賽道。
「練習賽要開始了，不知道張一飛跑的到底怎麼樣。」
「他都是F1車手了，難道F3賽事拿不下來嗎？」
「別小看F3賽事，很多F1車手都是直接從F3跳到了F1，之前車神塞納不就是這樣的麼？」
「沒錯，格蘭披治F3一向都是高手如雲，張一飛還沒有經歷過F1賽事的檢驗，別過於樂觀了。」
主看台的觀眾議論紛紛，能特地到現場觀戰的，大多都了解一點方程式賽車，沒有盲目的樂觀。
畢竟張一飛之前在雷諾方程式的表現，這裡面幾乎所有的觀眾都沒有見過，他們只是從新聞報導上面，通過文字得知張一飛的成績跟實力。
沒有眼見為實，心裏面的底氣終究是有點虛的，所以觀眾的心態不是那種絕對自信張一飛能拿冠軍，更多是一種好奇跟期待。
練習賽開始前最後三十秒鐘，科塞爾他們也離開維修通道，留下車手們做最後的起跑準備。
人員的全部撤離，視野也是一下開闊起來，張一飛習慣性的打量了一眼並排停放的對手。發現對方車身上面，有著一面日本國旗，賽車編號是12。
如果自己沒有記錯的話，駕駛這輛賽車的車手，就是來自日本的F3冠軍佐藤琢磨。
說實話，張一飛沒想到這麼巧，佐藤琢磨會跟自己並排。想當初自己去到日本，接受方程式賽車職業訓練的時候，挑戰的第一個賽道記錄，就是身旁這位日本天才車手。
短短不到一年時間，自己從當初的挑戰者，變成了同場競技的對手，這種變化真是讓人感慨。
可能是感受到旁邊張一飛的目光，佐藤琢磨也是下意識的轉頭看向張一飛。