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所以張一飛這種賽事級的起步動作，謝天成自然是沒有看到。
按照謝天成對張一飛的實力認知，他起步階段肯定不至於落後。只是謝天成也完全沒有想到，張一飛能做到這種碾壓級別的領先，對手還是東望洋大賽的冠軍。
毫不誇張的說，謝天成開著自己的賽車，都做不到張一飛這種起步速度，實在是太驚人了。難道說這半年時間，他的實力已經提升到如此恐怖的境地了嗎？
謝天成震驚的那麼一瞬間，兩台賽車已經開出去了幾十米，一前一後的在東望洋賽道上面進行追逐。
安組利看著眼前張一飛的賽車尾燈，他內心裏面的震撼，不會比謝天成少多少。如果不是事實已經擺在了眼前，他絕對不會相信，有人在東望洋賽道上面，起步就能把自己給碾壓超越了！
哪怕張一飛是F1車手，安組利也是擁有這樣的自信，因為他之前的想法，其實跟元朗K哥差不多，那就是張一飛這種F1車手，名不副實！
除了簽訂了一個正式車手合同之外，張一飛沒有任何的F1賽事成績，來證明自己的實力。
至於張一飛的什麼雷諾方程式分站冠軍，這種頭銜安組利絲毫沒有放在眼中，因為含金量並不怎麼高。各種初級方程式總冠軍頭銜都不知道有多少個了，分站冠軍也配有牌面？
可以這麼說，沒跑之前，安組利的想法跟張一飛是一樣的，都不怎麼看得起對手，認為自己可以吃定對方。
震驚歸震驚，此刻安組利的心理狀態，卻並沒有什麼技不如人的想法。
整條東望洋賽道6.2公里，起步只是占據著很少的一部分，更別說賽事規則要跑5圈才算結束。安組利有著絕對的把握，以自己對於東望洋賽道的了解，能隨著比賽進行下來，輕鬆找到機會完成反超，現在不過是一個開始罷了！
狹窄的澳島街道，加上夜晚的能見度降低，昏暗的燈光下用著上百公里的時速，對賽車進行著各種極限操控，是一件高難度的挑戰。
但這對於張一飛來說，卻並不是一件多麼艱難的事情，因為通過之前的試跑，加上謝天成跟山本右京兩份賽道數據，張一飛不敢說什麼了如指掌，但絕對不像是剛接觸東望洋賽道那麼陌生。
拋開駕駛車輛的不同，張一飛儘可能用自己的極限，模擬著方程式賽車的過彎路線，以及可能會遇到的一些問題。完全沒有把這當作是一場比賽，更沒有把安組利給放在眼中。
安組利本來對追上並且超越張一飛很有信心，結果幾個彎道下來，他發現自己好像並沒有縮短跟張一飛的車距，好像還隱約拉開了。
這種細微的變化，開始衝擊著安組利的自信心，如果說起步階段被領先，還能找到各種藉口的話。那麼現在還能被拉開差距，那就只能證明一件事情，就是張一飛開的比自己要快！
賽道上面榮信車隊的觀測點車手，並沒有察覺到雙方正在擴大的細微差距，所以他直接播報導。
「兩輛車一前一後的穿過了幾個小彎道，張一飛此刻依然處於領先狀態，不過安組利卻咬的非常緊，幾乎沒有什麼明顯的差距。」
聽到這句播報，留守現場的那些支持安組利的車手，都開始反擊說道：「聽到了吧，我就說起步被超越是個意外，雙方的車距根本拉不開。」
另外一名車手此刻也補充道：「別忘了安組利還有東望洋大賽冠軍的頭銜，他對於這條賽道熟悉程度，要遠遠的超過張一飛，好戲才剛剛開始，他一定會超回來的。」
他們的話語，自然是引起了張一飛的支持者不滿：「得了吧，車距沒有被拉開，不代表著車距被縮短了。安組利占據著熟悉賽道的優勢，結果彎道還是追不上張一飛，這就證明車手飛比鬼佬強！」
「沒錯，如果彎道都追不上，後面那些長直道更沒希望。F1車手終歸是F1車手，實力擺在那裡！」
眼看雙方又要開始爭吵起來，一位澳島地下賽車的元老級車手，開口打斷了一下。
「都沉住氣，這才過了幾個小彎道，能看出來什麼？馬上就是文華東方彎了，這才能看出來一個車手真正的實力！」
文華東方彎，是東望洋賽道起步之後，就要面對的第一個高速難彎。
這個彎道角度不算特別誇張，但是因為正好處於一段狹窄的街道，整個路寬才7米。要知道正常的賽道寬度，都在12到18米之間，文華東方彎足足窄了一倍不止。
而且相比較其他賽道有著路肩跟緩衝區，文華東方彎道兩旁都是水泥牆，這就極其考驗車手對於切彎的操控。要是過彎走線出現一丁點的失誤，撞上去基本上就代表著比賽結束，哪怕人沒事，車肯定是損壞嚴重。
所以這個彎道，被稱之為東望洋賽道上的1號彎。一名車手的水平高低，基本上過這個彎道，就能看出個大概。
張一飛對於這個文華東方彎，算是比較熟悉了，無論是之前的試跑，還是後面參考賽道數據，他都把文華東方彎重點關注。
特別是在參考賽道數據，制定過彎路線的時候，張一飛為文華東方彎，足足準備了三套不同的過彎切線，就為了應對各種不同局面。
今天的東望洋賽道，每個路口都有榮信車隊的封鎖，可以避免突然遇到行人或者其他社會車輛。基於這種前提，過彎路線選擇上，張一飛就沒有什麼好糾結猶豫的，他直接選擇了極限過彎。