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另外一邊，武田純子幾乎是卡著澳島F3賽事的報名截止時間點，幫張一飛報上了參賽名額。
要知道這種F3級別賽事，正常情況下都是提前一個月就開始申報跟準備，很少有車手在開賽前不足十天才開始報名。如果張一飛再慢了那麼一點點，可能就無法參加這一屆的格蘭披治賽事了。
同時張一飛參賽的消息，很快就被澳島賽事組委會給公布出來，要知道這可是第一位中國籍方程式車手參加格蘭披治大賽車，對於馬上就要回歸的澳島來說，算得上是標誌性的事件。
並且隨著車手名單的公布，也是引發了很多澳島民眾的熱議，這些人都充滿了好奇，中國首位F1車手有著怎樣的實力？
能不能創造雷諾歐洲杯那樣的奇蹟，成為澳島F3方程式，第一位中國籍的冠軍車手？
甚至不單單是澳島觀眾的熱議，隨著消息的傳播，內地很多車迷跟支持者，都開始前往澳島準備觀戰。
畢竟張一飛的名字，這一段可是經常出現在電視新聞上面，很多內地觀眾都無比好奇，這位如同橫空出世一般的中國F1車手，現實中是什麼樣子。
去到歐洲的難度太大，現在能在澳島觀戰一次中國F1車手的賽車，絕對是一件值得期待的事情。所以開賽前幾天，去到澳島的申請人數開始暴增，這一點就是澳島當局跟賽事組委會都沒有料到的。
確實，中國首位F1車手的名號，別說是在這個時間點，哪怕就是放在20年後，都將引發一股轟動。
只不過對於這些媒體報導上面的事情，張一飛並不是很關心。因為他很清楚，作為一名競技體育賽事車手，看的只有成績。
所謂的媒體大肆報導跟宣傳，只是成績的附加品罷了。要是自己是個菜鳥選擇參賽，估計一點水花都泛不起，這才是真正的現實。
去往澳島的渡輪上面，張一飛一行人站在船頭，感受著微涼的海風。
這並不是張一飛第一次來澳島，去年的時候，他還來這裡參加過港島卡丁車錦標賽，所以並沒有那種第一次前往的新鮮感跟好奇心。
相比較張一飛的淡然，團隊其他成員就明顯要好奇多了。特別是阿虎這小子，跟隨張一飛這幾個月走過的地方，可能比他之前十七年去到的地方都多。
此刻他站在船頭，不斷的眺望著遠處已經若隱若現的澳島，然後朝著張一飛問道：「飛哥，澳島跟港島有什麼區別，他們是不是會說葡萄牙語啊？」
「飛哥，聽說這裡很多賭場，裡面的人是不是都很有錢？」
「飛哥，你上次來到澳島的時候，去過那些地方，我知道一個大三巴牌坊，要不我們有時間去看看吧？」
「飛哥……」
聽著阿虎機關槍一般的問題，張一飛開始還耐心解答幾句，後面實在是不堪其擾，直接選擇默默走到一旁，讓阿虎這小子自言自語。
他這移動，來到山本右京跟科塞爾的身邊，相比較阿虎小孩心性，注意力全部都放在澳島上面。科塞爾他們就完全不同，正在討論馬上要到來的賽事問題，這才是比賽工程師更應該關注的事情。
「右京，澳島東望洋賽道的數據都收集好了嗎？」
聽到科塞爾的詢問，山本右京臉上帶著愧色回道；「抱歉導師，我並沒有找到東望洋賽道的詳細彎道數據。」
作為張一飛團隊裡面的數據分析師，沒有收集跟統計好賽道數據信息，這毫無疑問是失職的行為。特別山本右京這個人又比較古板跟認真，所以此刻他感到自己很羞愧。
其實話說回來，沒有東望洋賽道的數據信息，並不能算是山本右京的能力不行。
因為隨著他跟武田純子退出豐田公司，沒有了強有力的世界級企業資料庫的支持，靠著個人的力量，去收集詳細的賽道信息，本身就是比較困難的事情。
別說是現在這個網絡還不發達的年代，哪怕就是放在二十年後，又有幾個人能輕鬆找到賽道的過彎切線、超車路線、防守走線這些賽事級信息？
理論上張一飛團隊，還能尋求普羅斯特車隊的幫助，哪怕現在的普羅斯特車隊，確實實力不怎麼樣，還處於要倒閉的邊緣。
不過再怎麼說，它也是一隻F1車隊，整個地球上面，能玩得起F1車隊的也就十支左右。像是一般的賽道信息，普羅斯特車隊的賽事組，絕對會統計跟記錄下來。
現在問題也就出在這裡，東望洋賽道，它雖然在世界上面名氣很大，也是唯一一條同時舉辦房車、摩托跟方程式賽車的賽道。
但是它從始至終，最高也就舉辦過F3級別的方程式賽事，從來都沒有F1賽車在上面跑過。
而普羅斯特車隊，收購利基亞（Ligier）也不過就是短短几年，壓根就沒有什麼F3梯級車隊，更不可能記錄東洋望這樣的F3級別賽道信息。
如果把東洋望賽道，換做同等類型的摩納哥賽道，說不定張一飛還能輕鬆得到普羅斯特車隊的信息支持，現在就只能靠他們自己了。
聽到山本右京的回答，科塞爾的眉頭皺了起來，臉上的表情一如既往的嚴肅。
但是他並沒有因此責怪山本右京什麼，因為科塞爾也明白，這並不是山本右京的失職。所以他沒有說話，腦海中開始思索著解決的方法。
不說弄來完整的賽道信息數據，至少在幾個關鍵的彎道，能有一些歷史對比資料，給張一飛做個參考。因為相比較一般的職業賽道，街道的危險性要大的多。