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這種實力可能在歐洲算不得什麼，但是如果有一天能回國，阿虎跟志哥至少能成為首席技師，打造一支屬於中國的頂尖賽事技師團隊。
要知道工業基礎跟技師團隊，才是車手在賽道上面馳騁的保障。俗話說星星之火可以燎原，有這麼一顆火種，誰知道未來中國賽車運動會不會發生突變呢？
實在不行也可以像後世的印度力量車隊那樣，收購一支F1車隊，先把車手跟技師團隊給「國產」化，然後再摸索經驗慢慢發展。
雖說達不到「全華班」的地步，但至少踏出了第一步，比在圍場外面當個觀眾要強。
要知道哪怕就是強如日本，有著數家世界級汽車廠商，這麼多年也就憋出一個，血統相對「日本」的超級亞久里車隊，而且還是常年墊底打轉，沒多久就直接倒閉的角色。
所以張一飛的目標並不高，目前階段能培養幾名F1級別技師，就已經是自己能力極限了。
當然，想要見證一支屬於中國的F1車隊，這只是張一飛的最終夢想罷了。這個世界走向到底如何，他已經沒有上帝視角見證，因為已經改變太多了。
「最少不能低於兩百萬美金，這是我的底線。」
普羅斯特開出了讓阿虎他們進入F1車隊的贊助價碼，說實話這個數字有點出乎張一飛意料，不是太高，而是太低了！
這個時代車隊贊助一般是多少錢張一飛不清楚，但是他知道14年萬寶路贊助法拉利車隊，就在車身上面印個小小的廣告LOGO，每年的費用是1.5億美金！
哪怕就是算上15年的通貨膨脹，再加上普羅斯特跟法拉利車隊的差距，200萬美金這個數字，距離1.5億美金還是有著驚人的差距。
畢竟普羅斯特車隊再爛，也是世界上為數不多能在F1圍場競技的車隊，車身上面的廣告LOGO，同樣能被世界數億的觀眾看到。
兩百萬美金，別說是附帶了進入四個人的要求，哪怕就是沒有任何附加條件贊助，估計很多贊助商都會毫不猶豫的給了，這實在是一個半賣半送的「友情價」。
說實話，張一飛心裏面最壞的打算，就是進兩個人，也就是讓阿虎跟志哥進入普羅斯特車隊。
這倒不是說他厚此薄彼，而是武田純子跟山本右京，還有著豐田公司的職位，他們有另外一條退路。可以等到自己站穩腳跟之後，再把他們招進賽事團隊。
但是阿虎跟志哥兩個人沒有退路，一旦進不了F1車隊，就只能回到廣深的修車店。到時候他們之前的努力，都將功虧一簣，甚至連刻苦學習，現在能勉強對話的英語能力，都會退步到起點。
所以張一飛沒得選擇，只能留下阿虎跟志哥。
張一飛心裏面打算盤的時候，其實普羅斯特早就已經考慮好了，別忘了他還有一個「教授」的頭銜，精打細算是他的標誌。
要知道張一飛的團隊成員雖然稚嫩，但卻並不是一無是處。
科塞爾自然就不用說了，三巨頭之一麥拿輪車隊的策略組成員，曾經普羅斯特的同事，能力是毋庸置疑的。
哪怕沒有張一飛什麼事，只要科塞爾願意加入普羅斯特車隊，他的資歷跟能力擺在那裡，進入F1車隊很輕鬆。現在以張一飛團隊成員身份加入，對於普羅斯特來說是賺的。
山本右京也不差，豐田勒芒車隊的數據分析師，算是技術型人才，也有足夠進入F1車隊的資本。
至於武田純子，之前只是擔任過勒芒車隊的經理助理，這一點上面來說，資歷還是差了一點。加上本身勒芒的級別，稍遜於一級方程式，又作為一個女性，想要入駐管理層不太現實。
但是拋開進入管理層來說，只要武田純子願意成為張一飛的車手助理，進入普羅斯特車隊也是可以的，這一點她完全能夠勝任。
唯一讓普羅斯特有點「嫌棄」的是阿虎跟陳志，但是在兩百萬美金的贊助費面前，這都不是什麼大問題。畢竟F1車隊的技術團隊無比龐大，多兩個人，少兩個人都無關緊要，算給賣張一飛一個人情。
「沒問題，就兩百萬美金。」
張一飛直接答應了下來，兩百萬美金贊助他覺得應該不難，畢竟自己這個中國第一位F1車手的頭銜，還是有點份量的。
要知道現在國內東海國際賽道正在建設，這將是中國第一次承辦世界級體育賽事，而不是大家所熟知的08奧運會。
如果張一飛沒記錯的話，歷史上04年的東海大獎賽，可是引發了一股賽車狂潮，整個賽事下來現場觀眾就達到了146萬人次，創下了中國單一體育賽事的觀眾記錄。
借著這股東風，加上自己堪稱奇蹟一般的突破，國內的一些頂級企業，應該兩百萬美金贊助還是願意出的吧。畢竟這個價格想要在其他車隊打廣告，那是想都別想。
哪怕拋開張一飛中國車手的身份，單純從商業角度來說，這個價格在世界範圍內投放廣告，也是值得的！
「既然對於贊助要求沒問題，那我也會把你的要求列入合同補充條款。」
「不知道你是打算現在簽約，還是等合同補充條款擬定後再考慮？」
「現在就可以簽約。」
張一飛沒有猶豫，他本身就是簡單粗暴的性格，合同大體上能夠滿意，他也懶得在一些細節上計較。
而且話說回來，這不還沒拉來贊助嘛，大不了到時候一手交錢，一手交貨，他也不怕普羅斯特「賴帳」什麼的。