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賽道上面紅色暫停旗幟一旦出現，就代表著其他車手要回到維修站，並在那裡原地待命。至於是否恢復比賽，或者什麼時候恢復，就需要等待賽事組的決定。
但還有一種例外，就是賽程超過75%後出示紅旗，就代表著比賽提前結束。很明顯，排位賽的進程已經超過百分之七十五，這個時候紅色暫停旗出現，就等於宣布比賽提起結束。
與此同時，賽道上面的大熒幕，開始出現車手排位賽的最快圈速排名。
位列榜首的，就是13號車手張一飛，他以1分46秒928的最快圈速，奪得了霍根海姆賽道的杆位，並且打破了賽道記錄。
「現在排位賽的最終成績已經出現在大熒幕上面，來自中國的車手飛，以1分46秒928的最快圈速奪得杆位，並且打破了霍根海姆賽道初級方程式最快紀錄。」
「還有值得稱讚的一點，那就是飛把賽道記錄，帶入了1分46秒的時代，這毫無疑問將是雷諾方程式值得記錄的一天，中國車手飛不但創造了記錄，同樣還創造了亞洲車手的歷史。」
「這是雷諾系列賽創辦接近三十年，飛是第一個拿到杆位的亞洲車手，讓我們用最熱烈的掌聲跟歡呼聲，來恭喜天才車手飛吧！」
第194章 歡呼與憤怒
隨著雷德的恭喜聲音發出來，觀眾席響起了熱烈的掌聲跟歡呼聲音。
畢竟張一飛的「黑點」基本上已經洗白，剩下的無非就是狂妄等等。
但是在競技賽事上，狂妄從來都不算什麼大問題，沒有實力情況下才算黑點，而有成績跟實力，這就叫做自信！
哪怕這裡面依然有一些看張一飛不爽、或者是對於中國車手輕視的人，面對這種祝賀的大環境，他們也不好表現的太過分。
現場最為激動的，自然是那些過來支持張一飛的華人華僑，他們瘋狂的揮舞著手中的紅旗，沒想到張一飛能給自己帶來一個如此大的驚喜。
要知道今天過來支持張一飛的，絕大多數不是因為什麼實力，他們也沒底氣覺得張一飛有多強。更多是在站在同胞立場跟情懷上，算給張一飛打打氣助助威。
結果沒想到，張一飛還真拿了霍根海姆站的杆位，並且贏得是如此漂亮，打破的賽道記錄。
「臥槽，張一飛真是NB了，這特麼的也太強了吧！」
「以後誰還敢看不起中國車手，之前那些說菜鳥的都站出來！」
「天才車手！沒錯，以後我們也有跟歐洲車手一戰的天才車手了，張一飛不輸任何一個對手！」
「中國車手飛，加油！」
維修通道的張一飛，聽到觀眾席傳來的歡呼聲音，其實他並不知道發生了什麼。因為車隊通話系統跟解說不在一個頻道上面，他自然也就沒聽到雷德的解說。
剛把頭盔脫下來，何紫菱就抓住張一飛的手臂，興奮地說道：「一飛，你太厲害了，不僅打破了賽道記錄，而且還創造了亞洲車手拿下雷諾系列賽的杆位歷史，現在全場都是為你歡呼！」
比賽上面的事情，何紫菱作為一個業餘觀眾不好發言，但是勝利的這份喜悅，她想讓張一飛感受到。
眼前的這個男生，不再是高中那個嬉笑打鬧的同學，而是創造了賽道歷史的車手。
看著何紫菱興奮的樣子，張一飛還有點沒從比賽狀態中緩過神來，畢竟場外所發生的一切，對於在賽道上面跑的他來說，都相當於另一個世界的事情。
結果聽到何紫菱這麼一說，他get到的卻是另外一個點，下意識的朝著武田純子問道：「純子，日本車手這麼菜，就連個杆位都沒有拿到嗎？」
本來滿臉興奮的武田純子跟山本右京兩個人，笑容都僵在臉上了，這傢伙到底在幹什麼，是慶祝還是損人的？
於是武田純子只能尷尬回道：「日本車手一般都是在日本境內跑初級方程式賽事，之前很少有參加雷諾初級方程式的車手，哪怕就是有，也沒有拿到過杆位。」
歷史上面，日本的老一輩F1車手，像鈴木亞久里，井上隆智穗，高木虎之介這些人，都是跑日本國內的初級方程式出身。
登陸到歐洲後，也是越過了雷諾初級方程式，直接從F3起步。
當然，除了這些知名的外，肯定還有一些不知名的日本車手參與過雷諾方程式，但成績都不怎麼樣，沒有拿到過分站冠軍跟杆位。
這種情況一直到小林可夢偉的出現，04年登陸歐洲雷諾方程式才突破，並且還在義大利站贏得了兩次冠軍。
所以張一飛某種意義上，還真是第一個拿到杆位的亞洲車手。
「這麼說我創造歷史了？」
「沒錯，你拿到杆位創造歷史了！」
武田純子幫助確定了一句。
「臥槽，原來我這麼NB！」
張一飛這個時候咆哮了一句，只能說功夫不負有心人，自己各種玩命練習，終於得到了回報。
「飛哥NB！」
「一飛，幹得漂亮，終於碾壓這群鬼佬了！」
其他團隊成員，這個時候也紛紛跟張一飛道賀，畢竟這可算是一場酣暢淋漓的勝利。
這裡面唯一不為所動的，可能就是科塞爾，他默默的站在環形控制台後面，依然看著張一飛比賽過程中各種彎道數據。
這是年代的信息處理系統沒有後世那麼發達，各種監測點能第一時間把圈速給刷新出來，就已經算是超水平發揮，詳細數據一般要延後很多。