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這怎麼可能！
庫比卡完全不敢相信眼前一切是真實的，如果說上一站兩個人算是勢均力敵，自己最終惜敗的話。
那麼就這一站排位賽張一飛的表現，已經堪稱完美，沒有給自己任何可乘之機。這種實力上面的巨大提升，是短短半個月就能做到的嗎？
庫比卡無法相信，蘇亞雷斯同樣如此，一個中國新人，怎麼可能做到半個月脫胎換骨一般的提升？
無論他們是否相信，答案已經擺在了眼前，張一飛開始展現出來他的恐怖實力，證明他之前的登上領獎台，並不是什麼偶然。
比賽依然繼續，時間很快超過了二十分鐘，賽道上面的風速越來越快，特別是森林裡面的林蔭道，因為兩邊樹木的緣故形成了一條風道，開始影響到賽車的操控。
並沒有加入戰局的馬薩，用通話系統向車隊詢問了一下最快圈速。
要知道現在油量消耗的差不多，輪胎抓地力正處於巔峰，基本上是所有車手拼最快圈速的時間點。
如果隨著時間再次推移的話，那麼輪胎抓地力下降，不一定比現在的圈速更快。
更重要一點，就是賽道上面的風已經越來越大，上一圈經過林蔭賽道，馬薩已經明顯感覺到影響操控。這種潛在風險之下，基本上車手們不會在最後幾圈選擇玩命，現在大概率可以確定杆位圈速。
「最快圈速是1分46秒928，打破了霍根海姆賽道初級方程式記錄，並且跑進了1分46秒的領域。」
「是我第幾圈跑出來的？」
馬薩隨口追問了一句，他對於自己這個成績還算滿意，應該拿到杆位不成問題。
要知道上一站最快圈速在正賽被蘇亞雷斯奪得，讓自己失去了完成帽子戲法的機會，這成為了馬薩的遺憾點。
這一站如果還能拿到正賽冠軍，那麼憑藉著杆位跟打破賽道記錄的圈速，沒有人能阻止自己完成帽子戲法！
哪怕初級方程式完成帽子戲法並不是多麼難，但連最快圈速記錄都打破的話，相當於獨中四元，絕對會引起高級方程式車隊的注意。
甚至如同之前的基米一樣，直接進入到F1車隊也說不定。
加入F1車隊，是每一個征戰方程式車手的夢想，就如同其他項目運動員，想要進入國家隊征戰一次奧運會一樣。
馬薩自然也想成為下一個基米，甚至是第一個馬薩！
只是很快車隊語音裡面，傳來了讓他無法接受的消息。
「抱歉馬薩，這個圈速並不是你跑出來的，而是由中國車手飛，在第12圈的時候跑出來的。」
「什麼？」
馬薩這個瞬間心態可以用「崩了」兩個字來形容，上一站的遙遙領先，讓他建立起來了心理優勢。
其他車手的競爭，雖然不說什麼菜雞互啄那麼誇張，但馬薩高高在上俯視對手沒問題。
只要自己不犯什麼大的失誤，沒有誰能戰勝自己，包括蘇亞雷斯、庫比卡這些種子選手。
這就是馬薩的自信，事實歷史上也是如此，他拿到了雷諾2000歐洲杯的冠軍，比賽過程可以用一路橫掃形容，沒有任何人有資格成為他的對手。
甚至接下來進階的三級方程式，11個分站比賽，馬薩照樣拿了6個分站冠軍，5次創造最快圈速，證明了自己的統治力。
同年就被F1索伯車隊看中，擔任試車手，相比基米的三級跳直接進入F1車隊，馬薩雖然晚了一年，但依然足夠驚人。
馬薩能做到統治賽場，順利進入F1車隊，絕對不是什麼「玻璃心」。
所以他很快調整了自己的心態，冷靜的反問車隊一句。
「為什麼之前沒提醒我圈速？」
「飛上一圈剛破了記錄，而之前最快圈速一直是你微弱優勢領先。」
車隊方面回復了一句，現在都是車手們衝擊自己最快圈速的時刻，每一圈的排位都在變化，只能說上一圈中國車手飛的爆發確實厲害，直接超越了馬薩。
聽到這話，馬薩沒有多說什麼，而是另外問了一句：「我最快圈速是多少？」
之前馬薩一直都沒有問這個問題，因為排位賽沒有結束，最快圈速並沒有固定下來，問了沒有多大意義。
另外還有一點，那就是馬薩很自信，他覺得自己今天狀態不錯，不說打破霍根海姆賽道記錄，至少不會差多少。
結果沒想到，半路殺出張一飛這個程咬金，直接破了霍根海姆站的賽道記錄，這讓馬薩決定認真了。
「1分47秒172，同樣打破了1分47秒317的賽道記錄。」
「不過13號車飛第二快的圈速是1分47秒216，之前跟你只是非常微弱的差距，這代表著13號車手飛跑進1分46秒並不是偶然，他實力很強。」
車隊策略師給馬薩提了一個醒，讓他不要輕視張一飛，要知道能跑進1分46秒，並且其他圈速也能打破賽道記錄，這絕對是一個強悍的對手。
「我知道了。」
馬薩回了一句後，就把注意力全部放在賽道上面，跑進1分46秒確實算很恐怖的實力，但他絕對不會認輸。
要知道馬賽後來在F1裡面，雖然算得上人緣不錯，而且不是那種張狂車手，甚至得到一個叫做BABY的外號。
但是早期他的駕駛風格還是很追求速度的，畢竟有著同為巴西人的前輩塞納，哪怕做不到同樣激進的風格，至少有榜樣力量在哪，慫不到哪裡去。