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兩米、一米、半米！就在隔離牆近在咫尺的時候，光頭胎強大的抓地力加上雷諾賽車的制動力，終於十幾米的距離內，把賽車給成功剎停了。
看著眼前的隔離牆，張一飛可謂是驚出一身冷汗，還好進入彎道的時候是空油門準備過低速彎，要是高速彎依然踩著全油門的話，那麼之前車速絕對是接近260km/h。
這種速度之下，什麼剎車跟抓地力都是浮雲，失控是絕對沒有辦法掌控，能不能活下來，就純粹是靠運氣。
比如說07年庫比卡那樣，事故速度要遠超車神塞納那次，賽車也完全撞毀，但別人就是腳踝崴了一下，其他毫髮無傷，這就叫做老天賞臉了。
張一飛停在砂石緩衝區，雷諾賽車也徹底的熄火沒有辦法發動，但他並沒有選擇從車上下來，而是有點驚魂未定的坐在駕駛位平復情緒。
這是他第二次遭遇生死危機的賽道車禍，上一次直接掛了來到二十年前的這個世界。
說實話，上次張一飛並沒有多少恐懼感，因為事故發生的一瞬間，人直接就涼涼，壓根沒有時間去恐懼害怕。
但這一次不同，他可以說跟死神擦肩而過，還能完整的坐在賽車裡面後怕。自然感受是完全不同的。
圍場外面，因為霍根海姆賽道特殊的布局原因，張一飛此刻正在森林裡面，光靠肉眼是看不到任何發生的情況。
而且不是正式比賽，賽道轉播系統也不可能開放，武田純子一行人，完全不知道張一飛在裡面發生了什麼，他們還等待著張一飛從賽道另外一頭衝出來，看看是否再一次刷新了最快圈速。
等了大概兩分多鐘，張一飛賽車依然沒有從森林裡面衝出來，甚至就連發動機咆哮聲音都聽不到，他們幾個開始感覺到有點不對勁。
「右京，現在距離上一次一飛經過起點線，過了多久了？」
山本右京記錄著張一飛經過起點線的時間跟圈速記錄，所以武田純子需要確定的時間。
「2分15秒，上一圈1分48秒926，慢了差不多十幾秒。」
「按理說一飛君哪怕不想這一圈跑最快速度，放緩一下熟悉彎道，也不應該慢十多秒啊。」
山本右京也是摸不著頭腦，因為試跑的關係，車隊無線電通訊也沒裝備，因為這需要開啟控制台中繼，目前只是試跑階段，無法讓霍根海姆賽道配合。
所以現在他們被森林把視線遮蓋，完全不知道裡面發生了什麼，而且想著這只是試跑階段，張一飛已經不會拼極限玩命什麼的，發生意外的可能性不大。
想來想去，就只有一種可能，那就是張一飛的賽車熄火了，停在森林裡面某個位置。
就跟一般民用手動擋車輛一樣，方程式賽事起步階段其實特別容易熄火，甚至因為踏板布局因素，熄火概率更高。
哪怕一個民用車老司機，第一次坐上F1賽車壓根不需要說跑的怎麼樣，就連最基本的起步動作都完成不了。
但熄火一般都是在起步階段，隨著比賽進行，賽車發動機的溫度非常高，汽油進入到如此高溫的環境之下，只需要一點火星跟重壓就能點燃。
張一飛好歹也是拿過雷諾歐洲杯分站亞軍的車手，還能在賽道上面出現這種低級失誤？
就在幾個人都推測到底發生什麼的時候，志哥看到了森林上方浮現出一片灰塵。
灰塵因為樹木的掩蓋，加上正午的陽光照射，很不明顯。如果不是特地掃視霍根海姆賽道森林部分，一般人壓根就發現不了有灰塵浮了起來。
「純子小姐，你看那是什麼情況？」
志哥手指向灰塵浮起的區域，對著身邊的武田純子問了一句。
武田純子也是順著陳志手指方向看了過去，發現樹木上方浮現的灰塵之後，她的臉色立馬大變，用著恐慌的聲音說道：「出事了，趕緊過去！」
說完武田純子也沒有管其他人是否反應過來，她拔腿就朝著灰塵浮起的地方跑去。
經驗告訴武田純子，一般賽道上面出現灰塵或者煙霧，絕對是發生事故了，要麼是賽車著火，要麼就是衝出賽道，砂石緩衝區才能揚起這樣的灰塵。
無論是哪一種情況，都代表著張一飛處於危險局面，她真是萬萬沒有想到簡單的賽前試跑，還能出現這種事故。
看到武田純子已經跑了，剩下幾個人也是瞬間明白髮生了什麼，他們幾個都瘋狂的朝著事故發生點跑去，能早一秒到達，張一飛就能多一分保障。
賽道上面幾個人瘋狂奔跑著，因為不是賽道開放日，並沒有安全車跟救護車執勤。加上張一飛為了避免賽道無關人員影響，他特地選擇了中午吃飯時分試跑，結果想要找輛車幫忙都沒有，或者說時間上來不及。
現在只有靠著雙腳努力奔跑，不知不覺中，張一飛已經成為了團隊中的絕對主心骨，不能容忍他出現任何的意外。
霍根海姆賽道是環形的6.8公里，武田純子他們正好站在賽道中心位置，所以距離張一飛事故地點其實並不遠，還不到一公里。
陳志跟阿虎兩個人體力最好，很快就超越了前面的武田純子，不到一公里對於他們兩個人來說，只需要幾分鐘罷了。
來到彎道處，他們遠遠的就張一飛的賽車停在砂石緩衝區，距離隔離牆非常接近。不過現在灰塵已經消散的差不多，能清楚看到賽車並沒有嚴重損壞，這也讓他們放下心來。