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「漂亮！」
「喲西！」
「飛哥NB！」
維修站裡面各種歡呼聲音響起，甚至很多人都激動的跳了起來，張一飛這個組合彎超車太漂亮了，整個過程簡直堪稱是行雲流水，完全達到了賽車操控的極限。
認真來說，蘇亞雷斯這次過彎已經很完美，並沒有犯第12圈那種走線不精準、剎車時機沒掌控好的失誤，依然被張一飛憑藉更完美的操控給超越，這就代表著硬實力！
蘇亞雷斯呆呆的看著自己前面的賽車，他都有點不敢相信自己眼睛，這個中國新人居然真的完成了極限超越，讓自己壓在了車後。
「GOOD！」
哪怕就是解說席的雷德，也是激動的站了起來，雷諾2000這種初級方程式，很少出現這種漂亮的彎道超車。
而且在對手沒有犯失誤的情況下，憑藉著硬實力超越，這難道說中國車手，已經達到了歐洲車手的水準，甚至是一流的層次？
「中國車手飛在第15圈的時候，完成了對蘇亞雷斯的超越，現在成績順序再一次出現變化，排在第一的是馬薩，第二的就是飛。」
「他的車技讓我震驚，真是不敢相信，這是一位第一次參加方程式比賽的純粹新人！」
「但是我們同樣可以看到，蘇亞雷斯並沒有選擇放棄，他還是緊追在飛的後面，想要再度反超回來。」
「我很欣賞蘇亞雷斯的這種不服輸的態度，這才是車手應該有的精神跟勝利慾望！不過現在比賽已經來到了第十六圈，只剩下最後不到一分鐘時間，蘇亞雷斯能證明自己的實力嗎？」
第168章 引起公憤
仿佛為了印證雷德這句話，蘇亞雷斯拼命的在後面追趕著，想要在最後階段完成對張一飛的反超。
但此刻正賽只剩下最後的一圈賽程，張一飛完全無視背後追趕的蘇亞雷斯，目標放在了第一的馬薩身上。
只不過就在其他車手激烈爭奪的時候，馬薩一個人已經默默領先了接近三秒。
這種時間差距放在蒙扎高速賽道上，以平均180km/h來計算，第二名的張一飛直接被甩出一百多米。如果遇到什麼彎道的話，真叫做被人甩的連車尾燈都看不到！
這一刻張一飛想起一句網絡小說梗，那真是聖人之下皆為螻蟻，只是萬萬沒想到，自己也成為那個螻蟻了！
只剩下最後一圈，這種差距已經沒有辦法彌補，無論張一飛怎麼追趕，前面因為各種超車跟纏鬥，都浪費了太多的時間。
這就是為什麼排位賽大家都要瘋狂爭奪杆位，因為第一發車的優勢太大，只要自己不出現什麼巨大失誤，後面車手因為爭奪過彎路線，反倒會自己拖慢時間。
當然，這次馬薩能一直保持領先，主要還是因為張一飛第一個彎搞事情，強行超車壓了庫比卡。
超車之後其實車速並沒有提升，反而因為差點失控衝出跑道，導致速度還更慢。
如果讓張一飛再選擇一次，他估計不會如此鋒芒畢露，而是等到更為合適的超車機會，別搞的蚌鶴相爭，讓馬薩這個漁翁得利。
比賽結束的黑白格旗出現在賽道上面，排名第一的馬薩經過旗幟後開始減速，把車開往慶祝區域。
張一飛作為第二名，也在經過黑白格旗後減速，這一次他不用前往維修通道，看著別人慶祝勝利。而是可以跟著馬薩一起，把賽車停在慶祝區域，最終一起登上領獎台。
第三名的蘇亞雷斯，同樣跟在張一飛的身後，一同前往慶祝區域。而前三之後的所有車手，都是把賽車前往維修通道，等待著賽後檢修跟賽事組的檢測。
「一飛君，恭喜拿到分站亞軍，跑的很不錯！」
耳麥裡面傳來了山本右京的祝賀，從聲音能聽出來他現在很激動。
初級方程式分站賽亞軍，這其實並不能算什麼厲害成績，甚至放在歐洲車手裡面，不過就是入門級別。
但是這對於亞洲車手來說，第一次參加就能拿到分站亞軍，絕對是站在最頂尖的那一批。
要知道之前的豐田心理底線，只要張一飛能進入到正賽，就算是達到要求。整個雷諾2000歐洲杯7站比賽，只要有一站能站上領獎台，就是超額達標！
結果沒有想到，第一站張一飛就拿到排位第四，正賽亞軍，這成績已經完全超乎預期。
無論是站在豐田公司立場，還是張一飛比賽工程師的身份，山本右京都沒有理由不興奮激動！
「謝謝。」
能拿到分站亞軍，張一飛心情雖然也不錯，但遠遠達不到激動的層面，更多還是一種遺憾。
「對了右京，賽事指揮中心最終成績出來了嗎，我跟馬薩差距多少？」
「出來了，馬薩完賽時間是31分17秒280，你比他落後2.574秒。」
「最快圈速呢，也是馬薩嗎？」
張一飛又問了一句，如果馬薩拿到最快圈速的話，那他就上演了賽車裡面的「帽子戲法」，也就是一站賽事中，同時拿到了杆位、分站冠軍跟最快圈速，相當於獨中三元！
「沒有，最快圈速是蘇亞雷斯，他以0.145秒的微弱優勢，拿到了最快圈速頭銜。」
「哎，那我啥記錄都沒有啊。」
張一飛嘆了口氣，沒想到最快圈速是蘇亞雷斯的，還以為有機會拿個最快圈速安慰獎呢。