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但是張一飛跟第五名的車距，還在不斷的拉近，只是對方防守位置比較好，而且接連下來都是幾個高速彎，張一飛找尋不到最佳的超車路線。
很快一行人就來到了組合彎道面前，所謂的組合彎道，其實就是常說的S彎道，由兩個不同的彎道組合在一起。就跟之前張一飛在俱樂部裡面跑過的一樣，路環的組合彎道角度也不大，只要找准了過彎路線，完全可以用接近開直線的防線，直接穿過這個組合彎。
所以這個時候張一飛沒有選擇降檔，而是直接把卡丁車給升上了四檔，讓速度再一次提升，直接在入彎前達到了130km/h。
這個速度在125CC的卡丁車賽事裡面，已經算是非常瘋狂的速度，而且還是在過彎道時候提速。只要張一飛路線選擇稍微有點失誤，他就會直接撞到場邊的輪胎牆上面。
面對這種情況，就連賽道旁邊那些帶隊的俱樂部教練，看到後都忍不住紛紛議論：「這小子實力是強，但是駕駛方式太過激了，真這麼有信心嗎？」
「難道他第一圈就想要超越全部對手，港島少年錦標賽，這種情況第一次出現吧？」
「現在速度都快130了，簡直刀尖上跳舞啊。」
「我倒想看看，他這速度真在入彎前不打算點剎車嗎，以這個速度過組合彎，就堅信自己能找到那條切彎直線？」
很快張一飛就用自己實際行動給出答案，沒錯，他就是沒點剎車！
第111章 極限空間
卡丁車時速表上面的數字，已經超過了130km/h，張一飛沒有絲毫入彎前剎車動作，他直接高速過彎開始切線。
這個速度讓排在他前面的第五名車手，都忍不住頻頻轉頭，他從來都沒有見過如此高速的過彎方式。
不過他很快就不用轉頭了，因為就在他空油門過彎的時候，張一飛已經全油門超車，直接頂替了他第五名的位置，向著前四車手發起進攻。
高速入彎，張一飛行駛在組合彎中那條「直線」，可以說他在第一個彎道出彎跟第二個彎道入彎的時候，車輪距離賽道邊緣已經不足兩厘米的空間的，在遠處的視覺效果下，簡直就跟要撞到輪胎牆是一樣的。
面對這種驚險場面，現場的觀眾都發出各種驚呼聲音，他們一度以為張一飛要撞上去，發生一場重大意外事故。
甚至就連場邊的盧寧平，這個時候都下意識握緊拳頭，怎麼說這都是張一飛第一場職業卡丁車賽，不緊張也就算了，結果這小子開的實在是有點瘋狂，完全沒有把對手給放在眼中啊！
組合彎過去的時候，張一飛已經非常貼近第四名的車尾，身後那引擎的轟鳴聲音，讓目前排名第四的卡丁車手，內心裏面都開始顫抖。
比賽剛開始的時候，他就已經注意到最末尾的張一飛開始超車了。
其實想要不注意也難，畢竟張一飛的「噸位」擺在這裡，同樣是坐在卡丁車上面，張一飛明顯就要大上一圈。結果當他再次回頭看身後車手的時候，已經發現張一飛緊跟在自己身後了。
這輛車是飛過來的嗎？
第四名的車手腦海裡面就只有這個疑問，他已經訓練三年卡丁車了，第一次見到這麼快的超車速度，以及堪稱瘋狂的超車頻率。
不管是不是飛過來的，作為一名卡丁車手跑職業賽事，可以被對手超越，但卻不能主動認輸，所以第四名的車手也開始封鎖張一飛的超車路線。
不得不說這名車手的技術水平就比之前的要好很多，他利用規則允許範圍封堵一次後，就立馬搶占了下個彎道的最佳入彎路線，讓張一飛只能被迫壓在他的車後。
但很快他就明白什麼是徒勞的，在進入到複合彎後，張一飛找到了一個機會，用更完美的弧線從內道超車，直接晉升前四。
此刻距離第一圈跑完只剩下最後幾個中高速彎，張一飛面前也只有「前三集團」。
第一圈就超越了大部分對手，從最末排位晉升到前四，這是港島卡丁車錦標賽有史以來，第一次出現的場景。現場很多觀眾都已經站起身來，他們想看看張一飛用時多久，能把所有的對手都給超越了。
前三集團雖然有三名車手，但是準確來說是分為了兩個部分，張一飛前面的第三名，已經跟張一飛的距離非常接近，被超越只是時間問題。
但是前兩名澳島國際俱樂部的車手，他們兩個人才是第一梯隊的，憑藉更為專業的職業訓練，加上長久以來跑路環賽道的熟悉程度，他們把第三名車手給甩開了幾個車位。
如果不是張一飛橫空出現的話，他們將是今天晚上的焦點，同時也會讓比賽變得沒有懸念。
就在第一圈還有最後一個中速彎的時候，第三名在長時間的追趕壓迫之下，出現了操控上面的失誤，被張一飛給抓到機會超車。
這是卡丁車賽事才會出現的低級失誤，因為年齡因素擺在這裡，大多數的少年都無法做到成年人那種冷靜的心理素質。特別是在追趕的時候，很容易影響到自己的節奏，只要出現失誤被對手給抓住，那就是被超越的時刻。
一圈過後，張一飛進入到前三，這也是可以登上領獎台的位置。對於一名第一次參賽的新人卡丁車手來說，能獲獎已經非常不錯，算得上一個好的開始。
但是對於張一飛來說，他的目標只有冠軍，哪怕就是第二名對於他都是失敗的。