第88頁
不單單是許文峰的三菱3000GT，就連陳海的雪佛蘭科邁羅，也逐漸的領先張一飛車頭，5.7L V8的發動機可不是開玩笑的，50P馬力的優勢，在直道上面也很明顯。
要不是張一飛改了低趴跟懸架，降低風阻係數，而且4G63雙渦輪增壓也不弱，可能現在差距更大。
但是隨著車速繼續攀升，除了許文峰的3000GT依然優勢明顯之外，張一飛跟陳海兩輛車之間已經沒有明顯差距了，因為渦輪增壓的發力期在中段，而且4G63發動機的技術更先進，這就是為什麼之前張一飛放棄野馬，而選擇日系車的原因。
大排量自吸某種意義上來說，技術層面已經落後於渦輪增壓，更別說這種暴力雙渦輪增壓發動機。只要冷卻系統跟得上，張一飛這台發動機最大能暴改上千馬力。
陳海用餘光看了一眼身旁的三菱EVO，說實話他內心裏面很震驚，要知道他已經算是賽道選手，馬上就要簽約珠江職業車隊。趁著自己成為職業車手之前，再來跑一次羊城地下大賽，算是了解一下心愿。
這一屆報名選手裡面實力強的，他基本上都知道或者說認識，唯一例外可能就是張一飛了。
他也聽說過張一飛贏了阿樂跟沈東，但阿樂就一三流車手，沈東算是半職業。不過沈東早年跟陳海跑過，可以說是手下敗將，所以這一次他認為自己唯一對手，就是從英國歸來的許文峰。
結果沒有想到，起步階段這個張一飛居然沒落後，而且在後段加速上，絲毫不弱於自己。
「怎麼可能有這麼強，他才是一個十六歲的高中生啊！」
陳海在內心裏面嘀咕了一句，感覺這有點不符合常理，但手上動作絲毫不敢放鬆，重腳油門拉高轉速，然後升上四檔，更大的齒輪比密度能更好的提速。
旁邊的張一飛幾乎是同樣動作，也在開始快速升檔，因為第一彎道還有幾百米的距離，只有升檔才能讓車速更快。
兩輛車就這樣並駕齊驅，瘋狂的追趕著最前面的三菱3000GT，不得不說馬力的優勢太明顯了，哪怕張一飛跟陳海兩個人的操作跟換擋時機接近完美，依然跟許文峰車距逐漸拉開，從開始的車頭擴大到一個車身位置。
「第一梯隊三輛車現在都在長直道加速，許文峰的三菱3000GT以微弱優勢領先，並且還在擴大著領先優勢，估計後面兩輛想要追趕，只有在第一個彎道上想辦法了。」
路線上觀測點開始傳來比賽訊息，通過高架下面的音響，讓所有等待的車手都能第一時間知道結果。
「晨星車隊眼光還是很準，果然是這次地下大賽三位種子選手，起跑階段就拉開，成為第一梯隊了。」
「不然呢？誰敢說自己一定比許文峰跟陳海強，不過讓我沒想到，張一飛這個小子還真跟上了，看來七星山車神這個稱號不是浪得虛名啊！」
「廢話，沈東都完敗，沒兩把刷子敢來參加羊城地下大賽？」
現場車手都在議論紛紛，另外一邊秦宏聽到這個消息，內心裏面有點興奮的。只要張一飛能跟緊第一車隊，哪怕就是拿個第三都夠了，至少五萬塊沒打水漂。
隨著車速開始提升，遭遇到的第三方車輛也開始增多，哪怕現在已經接近凌晨一點，羊城畢竟是省會城市，奔波在路上的人依然很多。
三輛車互相緊咬著在車流中穿梭，張一飛注意力也是高度集中，儘量讓自己視線看的更遠，提前計算出最佳的超車路線。
之前一直並排的雪佛蘭科邁羅，此刻被張一飛找到一個超車機會，把陳海給卡在了身上，但前車許文峰卻拉開了更遠的距離。
「有點強啊。」
張一飛嘴中嘀咕了一句，其實賽道科班出身的，跑街頭不一定強，他們很可能沒習慣這種複雜的路面情況，遇到第三方車輛一些危險舉動，會下意識的剎車減速，而且留出更大的規避空間。
就如同《頭文字D》裡面文太評價京一，職業車手每次在過右彎的時候，直覺上都會留點位置。但實際上這種說法是錯誤的，因為職業車手只會盡力榨取賽道每一寸空間，不會留任何位置給對手超越。
準確說街頭跑的少的職業車手，卻會下意識的留位置給對向車道，這種說法才是正確的，因為賽道可沒有逆行車，更不會占用對向車道。
第073章 意外實力
張一飛之前預料許文峰這種海歸派，應該在英國算是科班出身跑場地的，雖然半年前回到國內，說不定也會有這種缺陷。
但現在看來，這半年許文峰街頭沒少跑，看不出來有什麼職業習慣的痕跡。
這種給對向車道留空間的街頭弊端，在國內的職業車手身上就不明顯了。因為中國沒有深厚汽車文化有關係，職業賽車發展歷史較短，別說現在，哪怕就是未來絕大多數的國內職業車手，都是先接觸街頭，然後成為職業車手。
比如說說這次比賽的陳海，以及之前第一批的盧寧平，甚至後世更遠一點的韓寒，都算是半路出家。
這也跟中國沒有深厚汽車文化有關係，職業賽車發展歷史較短，缺乏少年賽事跟卡丁車訓練。
很快三輛車就來到了第一個彎道，公路彎道肯定是沒有山道那種大角度的，只要找到合理的切線位置，甚至很多都可以全油門過彎。
這個彎道就是如此，只要精準找到彎心，完全可以在150km/h的速度過彎。