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「加油。」
秦宏靠了過來拍了拍張一飛肩膀，給他一點鼓勵，哪怕張一飛並不是自己七星車隊的人，只是找來的槍。但只要贏了的話，也算是整個七星山的榮耀。
張一飛笑了一笑，坐進了自己的三菱EVO，這場地下大賽他志在必得，不是什麼新人王頭銜，而是很需要這十萬塊的獎金。
今晚比賽的十八輛跑車排成了前後兩排，並沒有強制性的排位，所以很多耍著小聰明的車手，都把自己的車放在前排。相反張一飛他們幾個「種子選手」，不在乎起步這一點劣勢，前排的人終究是一群炮灰。
三菱EVO點火啟動，張一飛不斷轟著油門，讓渦輪建立壓力。今天晚上可以說是對手最強的一戰，同樣強悍的對手，也讓張一飛感到熱血沸騰，這才是真正飆車。
許文峰的三菱300GT，就在張一飛的旁邊，3.0T雙渦輪增壓的咆哮聲，更是明顯壓過了張一飛的EVO，不愧是這個時代三菱最強的性能車，哪怕就是強如EVO，也不得不成為弟弟。
此刻張一飛心中隱約有那麼一點小不爽，真是沒想到自己都開EVO這種暴力性能車出來了，還能遇到3000GT，真是有點背啊。早知道當初就應該把動力一起給改了，280P的原廠動力，確實在街頭急速競技中有點不夠看。
之前的晨星車隊「主持人」，拿了一面小紅旗站在了兩排車輛的最前面，同時用著大喇叭吼道：「三、二、一、出發！」
然後看到他手中的小紅旗揮下，前排的九輛跑車，紛紛彈射起步沖了出去。因為人民路高架橋雖然是雙向四車道，在這個時代不算什麼狹窄了，但極限也就並排跑六輛車，這還是占用對面車道的情況下。
所以能率先從匝道上去，就將搶占先發優勢，哪怕就是諸如許文峰、陳海這樣的強者，此刻也不會再掉以輕心。這可不是發車時候一個車身距離，要是落後被卡住，可能開局就比頭車慢了數秒！
這條路線張一飛今天跑了一天，可以說都快跑吐了，自然是明白搶占先機的重要性。只見他的三菱EVO，發動機被一檔暴力轟油給拉到了紅線位置，並且在不松油門的情況下，直接上二檔。
三菱EVO的發動機嘶吼，源源不斷的動力讓張一飛起步階段略占優勢，緊接著張一飛直接加塞前面兩輛跑車之間的空隙，這個距離已經是能進入車身的極限，甚至雙方後視鏡都發生的刮蹭。
不過在這種情況下，沒有誰還會在意這點小刮蹭，前面兩位車手，也沒想到這個高中小子開車如此暴力，等他們反應過來要堵住後車已經晚了，張一飛的車身越過他們車頭，起步階段就完成超越。
這就是實力上的絕對差距，地下賽車在國內算是起步階段，別說是跟後世的職業車手比較，哪怕就是跟後世同樣街頭車手比，技術差距也是很明顯，畢竟有著二十年的進步空間。
但這只是街頭車手的差距，頂尖職業車手就沒有這麼大差距了，就算是2018F1冠軍漢密爾頓，他也不敢說同樣條件下，能碾壓1998年的舒馬赫。
任何行業越是發展到高級階段，選手實力之前差距就越小。
第072章 急速狂飆
不單單是張一飛有這種暴力超車的舉動，許文峰跟陳海兩個人也是快速超越前車，相比較起來許文峰是從旁邊憑藉著3000GT的高性能繞道超越，而陳海就比張一飛還猛，車頭都擦到對方的車身了，這才擠進第一梯隊。
可以說到達一個技術層次，選擇都是相同的，他們幾個都不能容許在上高架階段，就被堵到後面去。短短几秒的差距，可能就是最終決定勝負的因素。
「不愧是今天地下大賽的熱門選手，無論是張一飛還是許文峰，甚至就連准職業車手陳海，他們起步速度都非常快，哪怕在後排開始，都飛速的擠到了前排，看來今天晚上將是一場激烈的對決！」
之前晨星車隊的「主持人」，現在開始擔當起解說的職責。跟之前七星山的野路子不同，晨星車隊好歹也是粵省最大的地下車隊，無論是實力還是專業程度上，都遠遠超過了七星車隊。
這次比賽路線，封路這種事情他們肯定是不敢做的，但那是全程所有彎道跟超車點，他們都已經安排人駐守，一旦有第三方車輛占道或意外情況，會有旗手站在馬路邊上提醒參賽車手，把風險給降到最低。
同時這些人員，也是一個個觀測點，能第一時間通過對講機，把比賽情況傳遞到高架下面的現場，這才是地下賽車的一套標準程序。
三輛跑車不分先後的擠到前排，幾乎同時衝上了高架的匝道，整條道路都被張一飛他們封死了，後面的參賽車手只能跟在他們身後。
本來三輛車算是並駕齊驅，但隨著進入到高架直道，馬力上的區別展現出來了，許文峰的3.0T雙渦輪增壓，開始一點點的拉開跟張一飛還有陳海的距離。
其實從開始的起步階段就能看出來，許文峰哪怕就是繞道超越，都沒有慢多少，就代表著他這輛車三菱3000GT，不可能是日版原廠280P馬力，至少暴改到了400P以上馬力。
跑街道跟山道不同，街道雖然也沒有辦法像是賽道那樣隨時保持在200km/h左右的速度，但平均速度也是遠遠的超過山道。所以山道上面200P馬力足夠用了，再大不但沒有好處，相反還很容易推頭。
而街道上面，只要懸架改裝的好，400P馬力完全可以接受，甚至越大越好。當然受限於這個時代，一般情況下最大也就400P馬力左右，除非是那些超跑或者超級爆改車。