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蘭珩的排位賽成績是P8，兩位車手都進了Q3（第三輪資格賽），說明三位車手暫時居於積分區。在蒙特卡羅賽道賽道，自然是發車位越靠前，就越具有優勢的。
杆位獲得者是瑞可德里的塞繆爾，第二、三發車位的則是梅斯肯的兩位車手。
10月14周日正賽。
隨著五盞紅燈自左到右依次亮起，又在瞬間熄滅。場內回放著解說激情澎湃的聲音
「摩納哥大獎賽正是開始！」
卡梅倫在發車就展現了極強的攻擊力，他在第一個彎道就試圖對塞繆爾發起攻擊。但塞繆爾很好地擋住了卡梅倫的攻勢，由於賽道過窄，卡梅倫對此束手無策。
兩輛賽車逐漸逼近，第三的科茲莫也虎視眈眈。保持這樣的排名將近有兩三圈，兩輛梅斯肯都無法坐視不管。
他們必須要拿下摩納哥大獎賽的領獎台，即便不是自己，也要是隊友。
位於第二的卡梅倫具有一定的優勢，在卡梅倫身後的科茲莫費盡全力為卡梅倫保駕護航。在他身後的賽車想要展開進攻，就必須過了他這關。
解說道：「看來梅斯肯已經將兩位車隊的關係調解好了，若是以往，科茲莫可不會任勞任怨地幫助卡梅倫獲得積分。我們依稀記得，科茲莫因為不滿隊內安排，在排位賽中給了簡行一把拖曳，成功讓簡行的車速提升了15個馬力。」
在簡行的前方是一輛樂曼，這條賽道確實很難超車，在模擬器中，簡行可以挑戰各種驚險高難度超車走線，但實際賽道不行。
模擬器里撞車，你可以重新啟動遊戲。現實比賽可不會給你再來一次的機會。
簡行唯一要做的，就是保持專注。
專注、專注，盯緊前方的錯處。
只要西瑞爾·洛佩茲的駕駛出現漏洞，他就會如同餓狼朴食而上，將西瑞爾撕扯得粉碎。
因為蒙特卡羅賽道的特殊性，觀眾席距離賽道很近，許多觀眾甚至在自家就可以欣賞到F1賽事。
這條賽道太窄了，兩側只有脆弱的護欄以及搭建的鐵網。
正是這樣的配置，讓簡行有了一種在籠子裡開車的錯覺。
「可以看出來，簡行給西瑞爾的壓迫很大，西瑞爾的表現也很好。他獨到的防守加上賽道表面的特殊性，讓簡行根本找不到攻擊的缺陷。」
「簡行準備超車了！這個彎道！天啊，這麼狹窄的彎道，他居然選擇超車了！」
「好吧，」解說的聲音似是泄了氣的皮球，「簡行超車失敗，西瑞爾依舊領先一籌。」
簡行的賽車卻因為準備超車的動作輕微撞上了護欄，這也使他的右後輪馬上爆胎，左前輪又不知道壓到了什麼碎屑，也處於瀕臨崩潰邊緣。
解說「哇哦」了一聲：「兩輪爆胎，這可不是一件好事。最關鍵的是，簡行和車隊到底準備怎麼辦呢？」
當賽車出現爆胎的情況，車手只有兩種選擇。要麼將賽車開回維修站進行換胎，要麼退賽。
一般情況下，爆了一個輪胎是可以將賽車開回維修站的，但爆了兩個輪胎，想要將賽車開回維修站難如登天。
Tr（無線電）·Don：「你還好嗎？賽車情況怎麼樣？能將賽車開回維修站嗎？」
如果這時候簡行說個「不」字，就等同於將結局書寫。
簡行握緊方向盤，心底是前所未有的沉寂：「我能。」
他沒有說「盡力」一類的詞，而是斬釘截鐵地說，我能。
並不是因為信任賽車、信任賽道，又或是根據車身反饋得出的結果。而是因為，他從骨子裡對自己的信任。
只要他足夠努力專注，他就可以做到任何事。
但在四輪爆胎倆輪的情況下，想要將賽車開回維修站絕非易事。而且這過程必然會損耗大量的時間。
「不行了吧？雖然這裡離維修站入口不是很遠，但是爆了倆輪胎……這車還怎麼開？」
「民用車爆倆胎都沒辦法開了，更何況是速度更快、駕駛難度更高的F1賽車？」
「懸了。八成不行，估計是不甘心就這麼退賽，所以想拼命一試。但這哪有那麼容易。」
確實沒有那麼容易。
因為爆了兩個輪胎，整個車身的振動異常明顯，坐在駕駛艙內的簡行，無時無刻都在忍受煎熬。
可身體的不適感遠遠無法抵消精神的壓迫感，簡行堅信自己能夠做到此事。
就連車隊也在勸他，如果真的不行不如放棄，沒有人會責怪簡行的。
車隊當然不會責怪簡行，簡行已經帶給他們足夠的驚喜，算是超額完成他們的任務。
但簡行給自己定下的目標，遠遠不止如此。
簡行專注地控制賽車，在車身劇烈顛簸的情況下，全神貫注地控制方向盤。在賽車即將spin（旋轉，賽車打滑）的情況下反打方向盤抵消spin。
維修站入口近在眼前，簡行更加專注地控制賽車，緩緩地將賽車駛入了維修站。
「簡行進站了！」
第95章 甩尾
簡行的成功進站,在車隊的全體工作人員鬆了一口氣。
維修站的門口早就有十數個機械師準備在即，他們手中拿著不同工具，部分人員作為主要換胎工,他們的身後還有另外的備用人員。
一旦前方的換胎工出錯，後方的換胎工可以馬上持工具頂上。
杆位獲得者是瑞可德里的塞繆爾，第二、三發車位的則是梅斯肯的兩位車手。
10月14周日正賽。
隨著五盞紅燈自左到右依次亮起，又在瞬間熄滅。場內回放著解說激情澎湃的聲音
「摩納哥大獎賽正是開始！」
卡梅倫在發車就展現了極強的攻擊力，他在第一個彎道就試圖對塞繆爾發起攻擊。但塞繆爾很好地擋住了卡梅倫的攻勢，由於賽道過窄，卡梅倫對此束手無策。
兩輛賽車逐漸逼近，第三的科茲莫也虎視眈眈。保持這樣的排名將近有兩三圈，兩輛梅斯肯都無法坐視不管。
他們必須要拿下摩納哥大獎賽的領獎台，即便不是自己，也要是隊友。
位於第二的卡梅倫具有一定的優勢，在卡梅倫身後的科茲莫費盡全力為卡梅倫保駕護航。在他身後的賽車想要展開進攻，就必須過了他這關。
解說道：「看來梅斯肯已經將兩位車隊的關係調解好了，若是以往，科茲莫可不會任勞任怨地幫助卡梅倫獲得積分。我們依稀記得，科茲莫因為不滿隊內安排，在排位賽中給了簡行一把拖曳，成功讓簡行的車速提升了15個馬力。」
在簡行的前方是一輛樂曼，這條賽道確實很難超車，在模擬器中，簡行可以挑戰各種驚險高難度超車走線，但實際賽道不行。
模擬器里撞車，你可以重新啟動遊戲。現實比賽可不會給你再來一次的機會。
簡行唯一要做的，就是保持專注。
專注、專注，盯緊前方的錯處。
只要西瑞爾·洛佩茲的駕駛出現漏洞，他就會如同餓狼朴食而上，將西瑞爾撕扯得粉碎。
因為蒙特卡羅賽道的特殊性，觀眾席距離賽道很近，許多觀眾甚至在自家就可以欣賞到F1賽事。
這條賽道太窄了，兩側只有脆弱的護欄以及搭建的鐵網。
正是這樣的配置，讓簡行有了一種在籠子裡開車的錯覺。
「可以看出來，簡行給西瑞爾的壓迫很大，西瑞爾的表現也很好。他獨到的防守加上賽道表面的特殊性，讓簡行根本找不到攻擊的缺陷。」
「簡行準備超車了！這個彎道！天啊，這麼狹窄的彎道，他居然選擇超車了！」
「好吧，」解說的聲音似是泄了氣的皮球，「簡行超車失敗，西瑞爾依舊領先一籌。」
簡行的賽車卻因為準備超車的動作輕微撞上了護欄，這也使他的右後輪馬上爆胎，左前輪又不知道壓到了什麼碎屑，也處於瀕臨崩潰邊緣。
解說「哇哦」了一聲：「兩輪爆胎，這可不是一件好事。最關鍵的是，簡行和車隊到底準備怎麼辦呢？」
當賽車出現爆胎的情況，車手只有兩種選擇。要麼將賽車開回維修站進行換胎，要麼退賽。
一般情況下，爆了一個輪胎是可以將賽車開回維修站的，但爆了兩個輪胎，想要將賽車開回維修站難如登天。
Tr（無線電）·Don：「你還好嗎？賽車情況怎麼樣？能將賽車開回維修站嗎？」
如果這時候簡行說個「不」字，就等同於將結局書寫。
簡行握緊方向盤，心底是前所未有的沉寂：「我能。」
他沒有說「盡力」一類的詞，而是斬釘截鐵地說，我能。
並不是因為信任賽車、信任賽道，又或是根據車身反饋得出的結果。而是因為，他從骨子裡對自己的信任。
只要他足夠努力專注，他就可以做到任何事。
但在四輪爆胎倆輪的情況下，想要將賽車開回維修站絕非易事。而且這過程必然會損耗大量的時間。
「不行了吧？雖然這裡離維修站入口不是很遠，但是爆了倆輪胎……這車還怎麼開？」
「民用車爆倆胎都沒辦法開了，更何況是速度更快、駕駛難度更高的F1賽車？」
「懸了。八成不行，估計是不甘心就這麼退賽，所以想拼命一試。但這哪有那麼容易。」
確實沒有那麼容易。
因為爆了兩個輪胎，整個車身的振動異常明顯，坐在駕駛艙內的簡行，無時無刻都在忍受煎熬。
可身體的不適感遠遠無法抵消精神的壓迫感，簡行堅信自己能夠做到此事。
就連車隊也在勸他，如果真的不行不如放棄，沒有人會責怪簡行的。
車隊當然不會責怪簡行，簡行已經帶給他們足夠的驚喜，算是超額完成他們的任務。
但簡行給自己定下的目標，遠遠不止如此。
簡行專注地控制賽車，在車身劇烈顛簸的情況下，全神貫注地控制方向盤。在賽車即將spin（旋轉，賽車打滑）的情況下反打方向盤抵消spin。
維修站入口近在眼前，簡行更加專注地控制賽車，緩緩地將賽車駛入了維修站。
「簡行進站了！」
第95章 甩尾
簡行的成功進站,在車隊的全體工作人員鬆了一口氣。
維修站的門口早就有十數個機械師準備在即，他們手中拿著不同工具，部分人員作為主要換胎工,他們的身後還有另外的備用人員。
一旦前方的換胎工出錯，後方的換胎工可以馬上持工具頂上。