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如同平時考試一般，想要從九十分到一百分，每天進步一分，十天就可以做到滿分。聽起來很容易，做起來可沒這麼簡單。
對此，簡行只是冷靜道：「一秒多一點是嗎？明白。」
接下來的圈數里，簡行竟真的做到車隊要求所說，每圈的圈速都比上一圈快了1秒多一點。
在他穩定的圈速進步下，逐漸地……他前方的賽車又成為了加西亞·斯諾！
全場爆發了一陣驚呼！
簡行不急於超車，此刻他的輪胎性能優勢很大，對方卻不是。
簡行：「加西亞的輪胎到頭了吧？我和加西亞差多少？」
Tr（無線電）·Don：「根據車隊計算，他的輪胎應該要不行了。你比他快很多，足足有3s。夥計，放手一搏，做你想做的事吧。」
簡行：「收到。」
由於這條賽道多彎道，因此超車會很困難。簡行不想拿自己的積分進行冒險，他需要穩妥。
雖然進站一次會損失二十多秒的時間，但在剩下的時間裡，簡行只需要保持每圈進步一秒多一點，理論上是可以完成超越的。就算他換胎之後的輪胎優勢不足以大到成功超越前方，也至少可以保住第四的優勢。
蘭珩在Q3中選擇白胎（中性胎），並用白胎在正賽中進行發車起跑。而根據車隊的測量數據表明，白胎沒有辦法撐到比賽結束。
因此車隊才選擇讓簡行進站換黃胎（軟胎），因為他們認定了，加西亞·斯諾的白胎絕對撐不到大後期。
在場的觀眾與解說如同被點通，突然恍然大悟，他們又感到深深的可怕。
Don的策略師竟恐怖如斯，從排位賽期間就開始布局。
「我明白了，Don不希望簡行和加西亞在賽道上進行正面搏鬥，如果他們一直在賽道上纏鬥，說不定會撞車。而且纏鬥更消耗輪胎性能，會讓賽車整體速度變慢，很有可能會讓後方賽車撿漏。」
「他們想要穩妥保積分，另闢蹊徑，決定通過輪胎轉化的優勢完成簡單的超車！」
若是兩輛賽車一直處於競爭狀態，輪胎性能下滑不說，速度也會越來越慢。
如若讓兩輛賽車各開各的，他們反而會開得更快。尤其是處於後方弱勢地位的簡行，在強烈勝負欲的支撐下，也許會更快。
即便到了此刻，其他車隊依舊不看好這個戰術，紛紛表示質疑。
這套策略需要建立在車手與車隊的強烈信任下，因為這很冒險，如同一場豪賭。
誰能保證簡行能夠執行圈速？萬一簡行每圈沒辦法比上一圈快1s呢？萬一加西亞更快呢？
這是一場博弈。
車隊該做的已經做了，接下來，就看簡行發揮。
所有人聚精會神，將全部注意力放在這輛紅白相間的賽車上。
簡行的身前是加西亞·斯諾，他們的差距不到3s，而比賽還剩下最後半圈。可以看出，加西亞·斯諾的輪胎已經處於劣勢，而簡行遲遲不展開進攻，似乎在等待最穩妥的時機。
緊跟著是倒數第二個彎道。
目前簡行處於外道，加西亞·斯諾處於內道。二人加速超車共同來到下一個彎道前，霎時剎車盤粉末四射，剎車幾乎要被兩位車手踩穿！
前方賽車近在咫尺，簡行緊隨其後，在最後一個彎道果斷車身抽頭，因為踩剎車的動作過於用力導致腳趾幾乎麻木。
「超越成功！」
「簡行衝過了終點線！」
「Don車隊使用冒險的策略，成功為其車隊拿下了領獎台！這簡直像是奇蹟！」
「簡行能夠完成超車，不僅僅是因為車隊策略。這一切都是在簡行超高的圈速執行能力上，如果簡行無法壓榨出賽車的極速性能，這樣的策略對車隊來說，反而會是一場負擔。」
「同時，簡行還刷新了全場最快單圈，獲得了額外1積分。最讓我們驚喜的還是Don的另一位車手作出的犧牲。因為芬提曼、梅斯肯的缺席，蘭珩的成績也不錯，他成功拿下了第五的名次。」
「讓我們來看看車隊積分排行榜——天啊，Don車隊積分距離排名第二的梅斯肯，只差1個積分！就差一個積分，他們的排名就相平了！這場比賽過後，簡行以110的積分超越原本排名第三的卡梅倫，成功占據車手積分排行榜第三！」
這個策略能夠成功實施的重大原因之一就是，簡行很快。
車隊讓簡行跑多快，簡行就可以跑多快。讓其加速就加速，即便是不可能的速度，簡行也能做到。
最讓全場驚呼的，是車手積分榜的更變。
梅斯肯車隊被禁賽兩輪，簡行的車手積分已經上升到第三位，原排名第三的卡梅倫成功被簡行擠到第四。
9月7號的大獎賽在阿布達比，今日天空烏雲籠罩，根據各個車隊的雷達監測，明日的排位賽會下雨。
不僅是排位賽會下，正賽也會下。
雨戰，一直是f1的看點之一。
天氣為比賽結果增添了更多的不確定因素，誰也無法預測在降雨的賽道上，車手是否還能照常發揮。
這次的比賽環節也增加了一個趣點，瑞可德里賽車的黑科技，因為過於強勢，影響比賽公正性被禁止使用。
也就是說，從阿布達比這場大獎賽開始，瑞可德里必須將賽車調校回之前的模式。
裁判做出這樣的決定，少不了芬提曼從中作梗。
對此，簡行只是冷靜道：「一秒多一點是嗎？明白。」
接下來的圈數里，簡行竟真的做到車隊要求所說，每圈的圈速都比上一圈快了1秒多一點。
在他穩定的圈速進步下，逐漸地……他前方的賽車又成為了加西亞·斯諾！
全場爆發了一陣驚呼！
簡行不急於超車，此刻他的輪胎性能優勢很大，對方卻不是。
簡行：「加西亞的輪胎到頭了吧？我和加西亞差多少？」
Tr（無線電）·Don：「根據車隊計算，他的輪胎應該要不行了。你比他快很多，足足有3s。夥計，放手一搏，做你想做的事吧。」
簡行：「收到。」
由於這條賽道多彎道，因此超車會很困難。簡行不想拿自己的積分進行冒險，他需要穩妥。
雖然進站一次會損失二十多秒的時間，但在剩下的時間裡，簡行只需要保持每圈進步一秒多一點，理論上是可以完成超越的。就算他換胎之後的輪胎優勢不足以大到成功超越前方，也至少可以保住第四的優勢。
蘭珩在Q3中選擇白胎（中性胎），並用白胎在正賽中進行發車起跑。而根據車隊的測量數據表明，白胎沒有辦法撐到比賽結束。
因此車隊才選擇讓簡行進站換黃胎（軟胎），因為他們認定了，加西亞·斯諾的白胎絕對撐不到大後期。
在場的觀眾與解說如同被點通，突然恍然大悟，他們又感到深深的可怕。
Don的策略師竟恐怖如斯，從排位賽期間就開始布局。
「我明白了，Don不希望簡行和加西亞在賽道上進行正面搏鬥，如果他們一直在賽道上纏鬥，說不定會撞車。而且纏鬥更消耗輪胎性能，會讓賽車整體速度變慢，很有可能會讓後方賽車撿漏。」
「他們想要穩妥保積分，另闢蹊徑，決定通過輪胎轉化的優勢完成簡單的超車！」
若是兩輛賽車一直處於競爭狀態，輪胎性能下滑不說，速度也會越來越慢。
如若讓兩輛賽車各開各的，他們反而會開得更快。尤其是處於後方弱勢地位的簡行，在強烈勝負欲的支撐下，也許會更快。
即便到了此刻，其他車隊依舊不看好這個戰術，紛紛表示質疑。
這套策略需要建立在車手與車隊的強烈信任下，因為這很冒險，如同一場豪賭。
誰能保證簡行能夠執行圈速？萬一簡行每圈沒辦法比上一圈快1s呢？萬一加西亞更快呢？
這是一場博弈。
車隊該做的已經做了，接下來，就看簡行發揮。
所有人聚精會神，將全部注意力放在這輛紅白相間的賽車上。
簡行的身前是加西亞·斯諾，他們的差距不到3s，而比賽還剩下最後半圈。可以看出，加西亞·斯諾的輪胎已經處於劣勢，而簡行遲遲不展開進攻，似乎在等待最穩妥的時機。
緊跟著是倒數第二個彎道。
目前簡行處於外道，加西亞·斯諾處於內道。二人加速超車共同來到下一個彎道前，霎時剎車盤粉末四射，剎車幾乎要被兩位車手踩穿！
前方賽車近在咫尺，簡行緊隨其後，在最後一個彎道果斷車身抽頭，因為踩剎車的動作過於用力導致腳趾幾乎麻木。
「超越成功！」
「簡行衝過了終點線！」
「Don車隊使用冒險的策略，成功為其車隊拿下了領獎台！這簡直像是奇蹟！」
「簡行能夠完成超車，不僅僅是因為車隊策略。這一切都是在簡行超高的圈速執行能力上，如果簡行無法壓榨出賽車的極速性能，這樣的策略對車隊來說，反而會是一場負擔。」
「同時，簡行還刷新了全場最快單圈，獲得了額外1積分。最讓我們驚喜的還是Don的另一位車手作出的犧牲。因為芬提曼、梅斯肯的缺席，蘭珩的成績也不錯，他成功拿下了第五的名次。」
「讓我們來看看車隊積分排行榜——天啊，Don車隊積分距離排名第二的梅斯肯，只差1個積分！就差一個積分，他們的排名就相平了！這場比賽過後，簡行以110的積分超越原本排名第三的卡梅倫，成功占據車手積分排行榜第三！」
這個策略能夠成功實施的重大原因之一就是，簡行很快。
車隊讓簡行跑多快，簡行就可以跑多快。讓其加速就加速，即便是不可能的速度，簡行也能做到。
最讓全場驚呼的，是車手積分榜的更變。
梅斯肯車隊被禁賽兩輪，簡行的車手積分已經上升到第三位，原排名第三的卡梅倫成功被簡行擠到第四。
9月7號的大獎賽在阿布達比，今日天空烏雲籠罩，根據各個車隊的雷達監測，明日的排位賽會下雨。
不僅是排位賽會下，正賽也會下。
雨戰，一直是f1的看點之一。
天氣為比賽結果增添了更多的不確定因素，誰也無法預測在降雨的賽道上，車手是否還能照常發揮。
這次的比賽環節也增加了一個趣點，瑞可德里賽車的黑科技，因為過於強勢，影響比賽公正性被禁止使用。
也就是說，從阿布達比這場大獎賽開始，瑞可德里必須將賽車調校回之前的模式。
裁判做出這樣的決定，少不了芬提曼從中作梗。