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因為目前的實驗並不理想，於是特斯拉便決定了將華夏塔上面的設備選用鋁來進行一次實驗，不過要想搞到大量適合的鋁，顯然並不是一件容易的事情。
而這件事情特斯拉也並不會去考慮他的難易程度，只是將這個決定告訴了負責保護他們安全的一個營的營長，然後由那個營長去負責。
最終，在經過一周的忙碌之後，王樹起可謂是翻箱倒櫃的，終於找到了一批鋁，並且通過鋼鐵廠對這批鋁進行了加工，最終送到特斯拉手中之後，卻現數量要比預期的少很多。
不過這個似乎也並不影響目前的實驗，於是，在第一次實驗之後的第八天，特斯拉進行了第二次的實驗。
這一次，華夏塔要比八天前高出了大約十米左右的高度，加上設備換成了鋁製的，子端也被換成了鋁製接收器。
結果實驗的效果要比之前好了很多，這一次，特斯拉可以在十公里以外的地方接收到很清晰的訊號，只不過再遠一些訊號就會很不穩定。
而這次的實驗最終證明了訊號射塔用鋁會更好一些，而之所以沒有能夠傳輸到更遠的地方，肯定是因為這些設備還存在著一些問題。
特斯拉似乎是陷入了某一個怪圈當中，而王思銳也並沒有想到這一點。如果王思銳能夠多想一想後世那多如牛毛的電信運營商的信號塔的話，特斯拉也就不會這麼鬱悶了。
在研究了半個月之後，特斯拉依舊沒有任何的靈感，所以他決定暫時放下對華夏塔的研究，轉而去研究王思銳提出的那個項目，希望能夠通過這個項目尋找到一些靈感。
有線電報機的體型並不算大，但是卻架不住零碎的部件有很多，這也給長時間的移動帶來了不小的麻煩。
關於這個問題，王思銳也給他提出了解決的辦法，那就是可以將這些零部件裝進一個箱子內，並且儘可能的縮小體積，外部只留下一個接收訊號用的聽筒，以及一個報用的報器即可。
特斯拉最終決定拆掉兩台有線電報機來進行這個實驗，有線電報機很快便被特斯拉以及他的助手給轉移到了一個長寬高大約五十乘三十乘三十的長方形木盒內，然後在有線接受器那裡作出了改動，採用一根鋁製的天線來代替有線線路。
最終，在間隔百米左右的距離，特斯拉完成了第一次無線電報機的實驗，並且獲得了實驗的成功。
只不過，訊號似乎是有些不太穩定，接受訊號的一方只接收到了大約百分之七十左右的電碼，有大約百分之三十的電碼被丟失了，當然，其實並不是丟失，而是接收員聽不清楚訊號而造成的電碼丟失。
不過這個問題被特斯拉採用了天線分叉的方式給解決掉了，這個是參考了王思銳的意見，事實上華夏塔也是用了同樣的方式。
就這樣，世界上第一台可攜式的無線電報機就這麼試驗成功了，儘管它很不穩定，並且很難被運用到實戰當中，但至少在可攜式無線電這一塊是取得了不小的成就。
197：福特的樣車
亨利福特很喜歡這裡的茶，喝上一口，總是能夠讓人口中留有淡淡的余香，那是一種與咖啡完全不同的感覺。
雖然在這裡他很難找到咖啡，但是在經過幾個月的適應之後，亨利還是覺得茶似乎更好喝一些，而且聽這裡的人說，經常喝茶有利於自己的身體，特別是茶葉對肺部有種清潔的功能。
雖然他們說的那是一個一知半解的，但亨利福特卻是真真正正的感受到了那種感覺。更重要的是，亨利福特所喝的茶葉是不要錢的，每當他這裡的茶葉喝完以後，就會有人送來新的茶葉。
在這裡，亨利福特就像是一個至高無上的存在一樣，在京城，王思銳為亨利福特以及他的那些團隊準備了寬敞明亮的房屋，甚至還有傭人來服務他們。
這種感覺，差一點讓亨利福特迷失在這裡。
相比較於這些人上人的待遇，亨利福特也很清楚自己之所以能夠獲得這種待遇，是因為什麼？
所以，亨利福特和他的團隊，並沒有住進王思銳為他們準備的那棟古老而又奢華的房屋內。
整個團隊一起搬進了工廠內，他們吃住都待在那裡，整天就是待在車間內，研究著新的產品。
而經過王思銳的勸說，福特也放棄了用賽車來證明自己的車子是可靠的這條路，因為王思銳的勸說，加上有意的引導，目前亨利福特的團隊正在加緊研製A型車的樣品。
而且經過幾個月的忙碌，今日終於到了實驗的日子，可以說，忙碌了幾個月的團隊，似乎就在等著這一天的到來。
不過即便是A型車的樣車已經面世，但是亨利福特和他的團隊似乎也還是高興不起來，因為這個在這個古老的國家內，他們似乎看不到任何汽車發展的前途。
這裡大多數是以土路為主，連地面都沒有經過水泥的硬化，汽車行駛在上面，根本就沒有一丁點的舒適度，在一個，華夏剛剛戰敗，他們的平民需要支付大量的銀兩作為賠款。
而即便是A型車獲得了成功，它在華夏的市場也不會很大，這是一個很難解決的問題。沒有市場，也就意味著沒有收入，沒有收入，也就意味著他們沒有了存在的必要，這一切的問題，都在困擾著亨利福特以及他的團隊。
顯然，高福利高待遇，這並不是那麼容易就能夠享受的，他們必須要想盡辦法的證明自己的能力才行。