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另據近期日本NHK電視台報導稱，日本防衛廳日前決定明年開始挑選能夠取代F-4戰鬥機的新戰鬥機，2008年以後日本將引進七架新型戰鬥機以取代日趨老化的F-4戰鬥機。至於機型日本航空自衛隊自然把首選項目瞄準了美國空軍剛剛開始裝備的F-22猛禽戰鬥機，該機型具有全頻譜隱身能力，可攜帶中遠程空對空飛彈，機載電子設備先進，是美國下一代主力戰機。我只說明一點，美國從來沒有在別人一廂情願的情況下與其分享最新成果的興致和意願，屆時美國有沒有剩餘產能也是一個問題，日本台灣都要心裡有數。
E-767預警機於2000年在自衛隊服役，目前裝備的4架均部署於東京附近的濱松基地。E-767配備空中加油裝置，機載E-3的AN／APY－2型預警雷達系統對高空探測距離800公里，對低空海面為400公里，可同時跟蹤600個目標處理300－400個目標，同時能自動引導和指揮30批飛機（多至數百架）進行攔截作戰。其警戒雷達分24個扇面，均可獨立採用6種搜索模式，整套雷達系統配有高效率的處理系統，包括14套電腦顯控設備和18套通信系統，機載通信系統能實現與指揮系統——“巴其”系統、作戰飛機、E-2C多個目標自動數據傳輸和圖像傳輸。為加強日本全境的預警能力，並加強“控制監視海上交通線能力”，將在未來幾年再購買6架，在2010年前後形成作戰能力。
13架E-2C“鷹眼”預警機，1998年前裝備，其中5架“鷹眼”已在2003年前完成了改進升級。主要負責北部、中部和西部空域的警戒巡邏任務，緊急情況下擔負24小時不間斷的巡邏。日本總共投資12億美元，對現役E-2C預警機大幅度改進升級，全部工作將在2005年完成，目前E-2C正在具備空中受油能力。
大名鼎鼎的P-3C反潛飛機作為日本海上自衛隊的組成力量，其裝備情況及作戰能力的評論，可以寫一本書了，在此就不涉及了。
終於說到空中加油機了，這是在日本最富爭議的機型。幾十年來，日本“專守防衛”，曾經特意拆掉引進F-4E飛機的受油裝置，宣揚日本“皇軍的克制美德”；時至今日，不僅大張旗鼓給F-15J、F-2作戰飛機安裝受油裝置，連採購4~8架空中加油機的計劃也迫不及待提到議事日程上來，在新的中期防衛年度，日本航空自衛隊從美國引進4架造價高達238億日元的空中加油/運輸機，裝備一個航空團基地；航空自衛隊要求的空中加油系統最多能為8架飛機加油。預計未來十幾年內，日本還將購買16－24架加油機，裝備4－6個航空團基地。引進加油機後，航空自衛隊的F-15J、F-2作戰飛機空中受油後，整個朝鮮半島、大部分亞太地區——當然中國的東北和華東沿海大部分地區，福建台灣兩省、部分華南地區將處於其作戰半徑之內！
日本要引進的美國KC-767加油機，是美國空軍也尚未裝備的新機型。2003年美國宣布用100架KC-767替代空軍現有的KC-135E加油機，並將爾柴爾德空軍基地現役部隊；今年6月出口給義大利的第一架KC-767A剛剛開始首次試飛，計劃明年春天交付；日本是繼義大利外全球第二家訂戶，首架KC-767加油機最快也要2006年以後才能交付，鬼子們實在等不及了，不惜重金租用沖繩美軍嘉手納基地的KC-135加油機提前訓練，同時還派候補駕駛員到美國接受訓練。早在2003年6月，日本航空自衛隊F-15J和E-767預警機、C-130首次在美軍的空中加油下，飛越太平洋參加美軍”合作對抗雷“軍演，說明日本已經初步具備實時指控支援、深遠空域的空中持續作戰能力。
加油機部隊的成立，無疑將令“倭人腿短”的難題迎刃而解。一旦東海有事，自衛隊只需在本土附近的安全空域建立空中加油集合點，無論是那霸基地的戰鬥機中隊也好，九州新田原和築城基地的戰鬥機聯隊也好，都將具備在東海上空執行長時間滯空作戰任務的能力。
從目前日本擴軍採取的策略來看，加強遠程兵力投送，完善相關指揮預警支援體系，構建獨立作戰網絡是日本航空自衛隊的首要任務。其實從日美聯合研製F-SX（後來的F-2A/B）時起，日本就考慮到武器平台的通用性——掛不同的武器執行不同的任務——可以使作戰網絡更高效；所以，對於我國軍事實力的階段式發展所取得的一點點進步和成績，歡呼是要的，同時還要清醒的看到：我們的惡鄰也沒有閒著，幾十年來當我們睡覺的時候，它在舔血磨刀！所以，爭議海區的作戰，重點要有針對性的控制制空權，打掉敵之預警、加油機是控制有效空域的必要條件，對於敵海（陸）基預警系統的攻擊是同一步驟的不同布局。不說遠了，還是回到敵情分析上吧。
敵國日本航空自衛隊的部署
日本航空自衛隊根據其戰略環境將領空劃分為北、中、西、西南四個防區。
北部防區共有90餘架戰鬥機。北部防空部隊總隊駐在三澤空軍基地。第2空軍聯隊駐千歲空軍基地，下轄第201中隊（F-15J/DJ，T-4），第203中隊（F-15J/DJ，T-4）；第3空軍聯隊駐三澤空軍基地，下轄第3中隊（F-1，T-2，T-4），第8中隊（F-1，T-2，T-4）。 2個防空飛彈群，40部“愛國者”飛彈發射架；1個控制與預警聯隊（含13架E-2C）；1個航空警戒管制團，9個警戒群和4個機動警戒隊，13部雷達。
中部防區包括本州大部和四國部分地區，首都東京位於該區域內。有100餘架戰鬥機。中部防空部隊總隊駐在入間川空軍基地。第6空軍聯隊駐小松空軍基地，下轄第303中隊（F-15J/DJ，T-4），第306中隊（F-4EJ，T-4）；第7空軍聯隊駐百里原空軍基地，下轄第204中隊（F-15J/DJ，T-4），第205中隊（F-15J/DJ，T-4）。 2個防空飛彈群，40部“愛國者”飛彈發射架；1個控制與預警聯隊；8個警戒群和4個機動警戒隊，12部雷達。
E-767預警機於2000年在自衛隊服役，目前裝備的4架均部署於東京附近的濱松基地。E-767配備空中加油裝置，機載E-3的AN／APY－2型預警雷達系統對高空探測距離800公里，對低空海面為400公里，可同時跟蹤600個目標處理300－400個目標，同時能自動引導和指揮30批飛機（多至數百架）進行攔截作戰。其警戒雷達分24個扇面，均可獨立採用6種搜索模式，整套雷達系統配有高效率的處理系統，包括14套電腦顯控設備和18套通信系統，機載通信系統能實現與指揮系統——“巴其”系統、作戰飛機、E-2C多個目標自動數據傳輸和圖像傳輸。為加強日本全境的預警能力，並加強“控制監視海上交通線能力”，將在未來幾年再購買6架，在2010年前後形成作戰能力。
13架E-2C“鷹眼”預警機，1998年前裝備，其中5架“鷹眼”已在2003年前完成了改進升級。主要負責北部、中部和西部空域的警戒巡邏任務，緊急情況下擔負24小時不間斷的巡邏。日本總共投資12億美元，對現役E-2C預警機大幅度改進升級，全部工作將在2005年完成，目前E-2C正在具備空中受油能力。
大名鼎鼎的P-3C反潛飛機作為日本海上自衛隊的組成力量，其裝備情況及作戰能力的評論，可以寫一本書了，在此就不涉及了。
終於說到空中加油機了，這是在日本最富爭議的機型。幾十年來，日本“專守防衛”，曾經特意拆掉引進F-4E飛機的受油裝置，宣揚日本“皇軍的克制美德”；時至今日，不僅大張旗鼓給F-15J、F-2作戰飛機安裝受油裝置，連採購4~8架空中加油機的計劃也迫不及待提到議事日程上來，在新的中期防衛年度，日本航空自衛隊從美國引進4架造價高達238億日元的空中加油/運輸機，裝備一個航空團基地；航空自衛隊要求的空中加油系統最多能為8架飛機加油。預計未來十幾年內，日本還將購買16－24架加油機，裝備4－6個航空團基地。引進加油機後，航空自衛隊的F-15J、F-2作戰飛機空中受油後，整個朝鮮半島、大部分亞太地區——當然中國的東北和華東沿海大部分地區，福建台灣兩省、部分華南地區將處於其作戰半徑之內！
日本要引進的美國KC-767加油機，是美國空軍也尚未裝備的新機型。2003年美國宣布用100架KC-767替代空軍現有的KC-135E加油機，並將爾柴爾德空軍基地現役部隊；今年6月出口給義大利的第一架KC-767A剛剛開始首次試飛，計劃明年春天交付；日本是繼義大利外全球第二家訂戶，首架KC-767加油機最快也要2006年以後才能交付，鬼子們實在等不及了，不惜重金租用沖繩美軍嘉手納基地的KC-135加油機提前訓練，同時還派候補駕駛員到美國接受訓練。早在2003年6月，日本航空自衛隊F-15J和E-767預警機、C-130首次在美軍的空中加油下，飛越太平洋參加美軍”合作對抗雷“軍演，說明日本已經初步具備實時指控支援、深遠空域的空中持續作戰能力。
加油機部隊的成立，無疑將令“倭人腿短”的難題迎刃而解。一旦東海有事，自衛隊只需在本土附近的安全空域建立空中加油集合點，無論是那霸基地的戰鬥機中隊也好，九州新田原和築城基地的戰鬥機聯隊也好，都將具備在東海上空執行長時間滯空作戰任務的能力。
從目前日本擴軍採取的策略來看，加強遠程兵力投送，完善相關指揮預警支援體系，構建獨立作戰網絡是日本航空自衛隊的首要任務。其實從日美聯合研製F-SX（後來的F-2A/B）時起，日本就考慮到武器平台的通用性——掛不同的武器執行不同的任務——可以使作戰網絡更高效；所以，對於我國軍事實力的階段式發展所取得的一點點進步和成績，歡呼是要的，同時還要清醒的看到：我們的惡鄰也沒有閒著，幾十年來當我們睡覺的時候，它在舔血磨刀！所以，爭議海區的作戰，重點要有針對性的控制制空權，打掉敵之預警、加油機是控制有效空域的必要條件，對於敵海（陸）基預警系統的攻擊是同一步驟的不同布局。不說遠了，還是回到敵情分析上吧。
敵國日本航空自衛隊的部署
日本航空自衛隊根據其戰略環境將領空劃分為北、中、西、西南四個防區。
北部防區共有90餘架戰鬥機。北部防空部隊總隊駐在三澤空軍基地。第2空軍聯隊駐千歲空軍基地，下轄第201中隊（F-15J/DJ，T-4），第203中隊（F-15J/DJ，T-4）；第3空軍聯隊駐三澤空軍基地，下轄第3中隊（F-1，T-2，T-4），第8中隊（F-1，T-2，T-4）。 2個防空飛彈群，40部“愛國者”飛彈發射架；1個控制與預警聯隊（含13架E-2C）；1個航空警戒管制團，9個警戒群和4個機動警戒隊，13部雷達。
中部防區包括本州大部和四國部分地區，首都東京位於該區域內。有100餘架戰鬥機。中部防空部隊總隊駐在入間川空軍基地。第6空軍聯隊駐小松空軍基地，下轄第303中隊（F-15J/DJ，T-4），第306中隊（F-4EJ，T-4）；第7空軍聯隊駐百里原空軍基地，下轄第204中隊（F-15J/DJ，T-4），第205中隊（F-15J/DJ，T-4）。 2個防空飛彈群，40部“愛國者”飛彈發射架；1個控制與預警聯隊；8個警戒群和4個機動警戒隊，12部雷達。