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作為羞羞答答但一心一意把中國當為“假想敵”的日本，我只能順應各方民意，稱其為“敵國”！
敵國日本航空自衛隊實力
日本航空自衛隊現役編制45336人，擁有各種飛機1000餘架，其中作戰飛機430架。編成1個航空總隊、3個航空方面隊、1個航空混成團（美國將沖繩歸還日本後，於1973年10月在沖繩的那霸組建了西南航空混成團）、1個航空支援集團等。
航空總隊是直接擔負防空作戰任務的的空軍第一線作戰部隊，下轄3個航空方面隊、1個航空混成團以及警戒航空隊等其他直轄部隊。航空方面隊和航空混成團具體擔負一個防空區的防空作戰任務，北、中和西部航空方面隊各下轄2個戰鬥航空團（航空混成團轄1個），1－2個防空飛彈群、1個航空警戒管制團。戰鬥航空團下編2個戰鬥飛行中隊。航空支援集團由司令部、航空救護團、3個運輸航空隊、航空安全管制群、航空氣象群及其它直屬部隊組成。
日本空軍共有6個戰鬥航空團（日本的正式稱法兒為聯隊），分別隸屬於各航空方面隊。航空方面隊建制內的戰鬥航空團主要裝備有F-4EJ、F-15J/DJ戰鬥機及F-1、F-2攻擊機。1個航空團編制約1400餘人。戰鬥航空團下的飛行群所轄的飛行中隊，由於裝備的飛機機種不同，人員的編制和飛機的裝備數量略有不同。通常，l個F-15J戰鬥機飛行中隊裝備該型機22架，T-4教練機5架；1個F-1攻擊機飛行中隊裝備該型機24架，T-4教練機5架；l個F-4EJ戰鬥機飛行中隊裝備該型機22架，T-4教練機5架。
F-15J/DJ是自衛隊主戰飛機，總數有198架(含F-15DJ教練型38架)，航空自衛隊的F-15J/DJ其規格與美國F-15C/D早期型相似，該機的主要系統與美國戰鬥機相同，並換裝J/ALQ-8型電子支援系統和XJ/APQ-1型雷達預警接收機等日本自產的小型感測裝置。自1980年開始日本就引進該型戰機，由三菱重工負責全機的組裝，1997年開始大規模現代化改進，主要項目包括將雷達換裝升高到APG-70型雷達相當的APG-63U型雷達、中央計算機系統、綜合電子戰系統、加裝紅外搜索跟蹤裝置,配備性能與A1M-120相當的日本產XAAM-4型先進中程空對空飛彈等。最大速度2.5馬赫，最大升限24000米，最大作戰半徑1600公里（一說1100公里。明年將進駐沖繩那霸的F-15J中隊在釣魚島及東海方向至少具備30－40分鐘以上的滯空作戰時間，而且還是在沒有空中加油的情況下），載彈量7620公斤，武備為AIM-9“響尾蛇”近距飛彈、半主動雷達制導的AIM-7“麻雀”中距飛彈各4枚。2005年將達到210架，預計最後的總生產量可達224架。
F-2A/B是日美以F-16戰鬥機為基礎發展的新型戰鬥機，主要用以取代F-1型機執行對地（海）攻擊任務，並具備較強空戰能力。除了提升引擎性能、增大主翼面積以提高迴旋性能外，還採用一體成形的複合式材料及許多最先進的高性能電子儀器，具有輕型化、大推重比、超低空、高速巡航、短距起降等特點。此外，該型機還具有一定的隱形功能，一般防空雷達探測難度很大。機頭裝有一部三菱公司生產的多功能相控陣火空雷達，最大探測範圍可達185公里，可同時跟蹤10個以上目標。最大時速2馬赫，實用升限17500米，作戰半徑840公里，載彈量達9噸多（一說約7500公斤），外掛點達13個（在作戰中可同時使用11個外掛點）,裝有AIM-9L、AlM-7F/M中距飛彈、三菱電氣研製AM-3紅外製導短距飛彈和AAM-4主動雷達制導先進中距飛彈等空戰武器；對海攻擊時，配備4枚ASM-1型或ASM-2新型空對艦飛彈（射程100公里以外的目標）。從2000年第一架F-2進駐三澤基地起，單價120億日元幾乎為美國F-117兩倍的F-2，成為了“日本有史以來最為昂貴的戰鬥機”。1995年試飛，2001年成立第一個飛行隊。目前，航空自衛隊擁有F—2戰鬥機32架，到2005年將增加到65架。計劃最終產量為130架，其中包括83架單座式F-2A和47架串座式F-2B。
F-4EJ是日本於70年代初引進後仿製自美空軍裝備的一種戰鬥機，至1981年度，日本共生產140架，目前仍有100餘架改裝後的F-4EJ在役。為提高F—4EJ的性能，延長其壽命，從1987年度起對現裝備的F-4EJ進行改裝，改裝項目主要有：改進火控系統，提高俯視、俯射能力；裝備其國產空艦飛彈ASM-l；重新加裝引進時卸掉的轟炸計算機；改進導航、通信設備等。據日本人稱，其截擊戰鬥能力和對地攻擊能力將接近F-15J。 F-1是日本自己研製的一種單座戰鬥支援機，為超音速高級教練機T-2的改進型。1972年開始試製，1977年正式裝備部隊。截至1991年3月共裝備74架。裝備其國產空艦飛彈ASM-l，但其發動機先天推力不足，對地攻擊的能力並不完備。無論F-4EJ或F-1(作戰半徑分別為800公里和560公里)，均受限於航程過短，F-1甚至在日本評論界被冠以“不可能任務之機種”。
目前，現役主戰飛機均裝備有電子戰裝備，每個作戰飛行隊均編有電子戰支援隊和電子戰測定隊，裝備有EC-1、YS-11E、YS-11EL等專用飛機。日本百里基地的偵察航空隊擁有12架RF—4E和14架RF-4EJ，RF-4EJ也可執行電子偵察任務。戰時，日本航空自衛隊的各型電子戰飛機，能在E-2C、E-767預警機的統一協調下實施電子作戰，協同戰鬥機的行動。航空自衛隊的作戰演習均突出電子戰科目，最大限度的出動電子戰飛機，在電子干擾下實施演練，電子戰飛機出動規模最大時占演習飛機總出動量的50－60％。
敵國日本航空自衛隊實力
日本航空自衛隊現役編制45336人，擁有各種飛機1000餘架，其中作戰飛機430架。編成1個航空總隊、3個航空方面隊、1個航空混成團（美國將沖繩歸還日本後，於1973年10月在沖繩的那霸組建了西南航空混成團）、1個航空支援集團等。
航空總隊是直接擔負防空作戰任務的的空軍第一線作戰部隊，下轄3個航空方面隊、1個航空混成團以及警戒航空隊等其他直轄部隊。航空方面隊和航空混成團具體擔負一個防空區的防空作戰任務，北、中和西部航空方面隊各下轄2個戰鬥航空團（航空混成團轄1個），1－2個防空飛彈群、1個航空警戒管制團。戰鬥航空團下編2個戰鬥飛行中隊。航空支援集團由司令部、航空救護團、3個運輸航空隊、航空安全管制群、航空氣象群及其它直屬部隊組成。
日本空軍共有6個戰鬥航空團（日本的正式稱法兒為聯隊），分別隸屬於各航空方面隊。航空方面隊建制內的戰鬥航空團主要裝備有F-4EJ、F-15J/DJ戰鬥機及F-1、F-2攻擊機。1個航空團編制約1400餘人。戰鬥航空團下的飛行群所轄的飛行中隊，由於裝備的飛機機種不同，人員的編制和飛機的裝備數量略有不同。通常，l個F-15J戰鬥機飛行中隊裝備該型機22架，T-4教練機5架；1個F-1攻擊機飛行中隊裝備該型機24架，T-4教練機5架；l個F-4EJ戰鬥機飛行中隊裝備該型機22架，T-4教練機5架。
F-15J/DJ是自衛隊主戰飛機，總數有198架(含F-15DJ教練型38架)，航空自衛隊的F-15J/DJ其規格與美國F-15C/D早期型相似，該機的主要系統與美國戰鬥機相同，並換裝J/ALQ-8型電子支援系統和XJ/APQ-1型雷達預警接收機等日本自產的小型感測裝置。自1980年開始日本就引進該型戰機，由三菱重工負責全機的組裝，1997年開始大規模現代化改進，主要項目包括將雷達換裝升高到APG-70型雷達相當的APG-63U型雷達、中央計算機系統、綜合電子戰系統、加裝紅外搜索跟蹤裝置,配備性能與A1M-120相當的日本產XAAM-4型先進中程空對空飛彈等。最大速度2.5馬赫，最大升限24000米，最大作戰半徑1600公里（一說1100公里。明年將進駐沖繩那霸的F-15J中隊在釣魚島及東海方向至少具備30－40分鐘以上的滯空作戰時間，而且還是在沒有空中加油的情況下），載彈量7620公斤，武備為AIM-9“響尾蛇”近距飛彈、半主動雷達制導的AIM-7“麻雀”中距飛彈各4枚。2005年將達到210架，預計最後的總生產量可達224架。
F-2A/B是日美以F-16戰鬥機為基礎發展的新型戰鬥機，主要用以取代F-1型機執行對地（海）攻擊任務，並具備較強空戰能力。除了提升引擎性能、增大主翼面積以提高迴旋性能外，還採用一體成形的複合式材料及許多最先進的高性能電子儀器，具有輕型化、大推重比、超低空、高速巡航、短距起降等特點。此外，該型機還具有一定的隱形功能，一般防空雷達探測難度很大。機頭裝有一部三菱公司生產的多功能相控陣火空雷達，最大探測範圍可達185公里，可同時跟蹤10個以上目標。最大時速2馬赫，實用升限17500米，作戰半徑840公里，載彈量達9噸多（一說約7500公斤），外掛點達13個（在作戰中可同時使用11個外掛點）,裝有AIM-9L、AlM-7F/M中距飛彈、三菱電氣研製AM-3紅外製導短距飛彈和AAM-4主動雷達制導先進中距飛彈等空戰武器；對海攻擊時，配備4枚ASM-1型或ASM-2新型空對艦飛彈（射程100公里以外的目標）。從2000年第一架F-2進駐三澤基地起，單價120億日元幾乎為美國F-117兩倍的F-2，成為了“日本有史以來最為昂貴的戰鬥機”。1995年試飛，2001年成立第一個飛行隊。目前，航空自衛隊擁有F—2戰鬥機32架，到2005年將增加到65架。計劃最終產量為130架，其中包括83架單座式F-2A和47架串座式F-2B。
F-4EJ是日本於70年代初引進後仿製自美空軍裝備的一種戰鬥機，至1981年度，日本共生產140架，目前仍有100餘架改裝後的F-4EJ在役。為提高F—4EJ的性能，延長其壽命，從1987年度起對現裝備的F-4EJ進行改裝，改裝項目主要有：改進火控系統，提高俯視、俯射能力；裝備其國產空艦飛彈ASM-l；重新加裝引進時卸掉的轟炸計算機；改進導航、通信設備等。據日本人稱，其截擊戰鬥能力和對地攻擊能力將接近F-15J。 F-1是日本自己研製的一種單座戰鬥支援機，為超音速高級教練機T-2的改進型。1972年開始試製，1977年正式裝備部隊。截至1991年3月共裝備74架。裝備其國產空艦飛彈ASM-l，但其發動機先天推力不足，對地攻擊的能力並不完備。無論F-4EJ或F-1(作戰半徑分別為800公里和560公里)，均受限於航程過短，F-1甚至在日本評論界被冠以“不可能任務之機種”。
目前，現役主戰飛機均裝備有電子戰裝備，每個作戰飛行隊均編有電子戰支援隊和電子戰測定隊，裝備有EC-1、YS-11E、YS-11EL等專用飛機。日本百里基地的偵察航空隊擁有12架RF—4E和14架RF-4EJ，RF-4EJ也可執行電子偵察任務。戰時，日本航空自衛隊的各型電子戰飛機，能在E-2C、E-767預警機的統一協調下實施電子作戰，協同戰鬥機的行動。航空自衛隊的作戰演習均突出電子戰科目，最大限度的出動電子戰飛機，在電子干擾下實施演練，電子戰飛機出動規模最大時占演習飛機總出動量的50－60％。