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並堅信在對美主力艦進行決戰時，使用這種魚雷一定能夠取勝，因此，朝熊、岸本兩位將軍受到日本天皇的特別嘉獎，分獲三等旭日中勳章和二等瑞寶勳章。
魚雷能夠在艦炮所達不到的遠距離上施展威力，甚至能在艦艇決戰中發揮決定性作用，因此，日本海軍中有人認為，減少大炮，增加魚雷發射管是十分必要的。結果，在日本的巡洋艦中，攻擊性武器大部分都換成了“九三式魚雷”，甚至在巡洋觸、驅逐艦上都安裝上了巨大的氧氣製造機。
假設潛艇的“消耗作戰”能夠奏效的話，那當然是求之不得的。但是，在潛艇無功可建的戰場上（事實上使用潛艇進行反覆攻擊的用兵法是錯誤的），如果擁有“九三式魚雷”，哪怕與美艦兵力之比為10：16，日艦也有可能擊退美軍。“九三式魚雷”威力之大，在戰後也得到客觀的證實。
然而，在海空大戰中，主要的進攻武器轉換成了飛機。飛機是帶眼睛的大炮，是長眼睛的魚雷，因此，艦隊決戰的距離，從魚雷射程的20 海里，一下子改變成飛機航程的200 海里以上，與此相適應，所謂艦隊決戰（系指戰前的艦面炮戰）的態勢完全消失了。歷經千辛萬苦研製成功的高性能遠程魚雷，未能理想地發揮其驚人的威力。
由於主戰武器改為飛機，日本海軍成功的希望——威力強大的“九三式魚雷”就象一具具屍體一樣被收藏在各個基地的彈藥庫里。
在此，有兩名年輕的軍官必須介紹一下，這就是所羅門消耗戰中曾為日本海軍建立功勳的黑木中尉和仁科少尉。他們兩人首先提出：為達到百發百中，必須改裝“九三式魚雷”，製造單人乘坐的“載人魚雷”，與進攻珍珠港的特種潛艇相比，它具有相當高的命中率和較大的破壞力。
1944 年初夏，日本海軍完成了“載人魚雷”的試製工作。但在當時，製造自殺性進攻武器是絕對不允許的。然而，到10 月下旬，神風特攻隊的志願參加者得到了允許，“載人魚雷”隨之也同樣被接受了。前者以瘋狂的“英姿”沖向雲空，但卻白白地濺落海面。後者必死的決心潛航突進，卻悲慘地屍沉大海。
在德山灣大津島海面，連日來都可以看到魚雷艇掠起白浪追趕潛航訓練中的“回天”載人魚雷。1944 年11 月20 日，從“回天”第一號開始出忐以來，到沖繩戰役結束為止，因訓練而殉難者達7 名，死亡48 名，遺憾的是，這一階段的“回天”攻擊在沒有獲得確切戰果中結束了。
失敗的原因不在“回天”本身，而在於命名方法不當。日本聯合艦隊司令部使用潛艇時，僅將期限限制在以突進基地為中心的局部區域內作戰，而完全忽視了其在廣闊的海洋上打擊美軍交通線的根本使命。《孫子兵法》中寫道：“攻其謀，攻其交，攻其人，攻其城。而攻其城是下策之下策。”強令潛艇從事“下策”之作戰，讓其攻在港灣內外戒備森嚴的艦艇，因此，日本潛艇成了具有高超反潛能力的美艦的犧牲品，終究未能逃脫葬身海底的命運。
“回天”不是一般性的武器，它是日本海軍更高水平的“九三式魚雷”。
“回天”——改裝的“載人魚雷”的技術狀況大體如下：長14.7 米，直徑1 米，總重量為8 噸，乘坐1 人，頭部裝填TNT 炸藥1.25 噸；續航力方面，當時速30 海里時為23 公里，當時速為12 海里時可達78 公里。這種自殺武器可以潛航、上浮、改變航向、自由變速。如果加以調整，可以保持一走的深度、速度、航向，能夠以30 海里以上的速度進擊。
這簡直就是一艘出色的小型潛水艇！而且，在“回天”進擊時，美艦很難發現其蹤跡。所以，薩查·蘭多參謀長在進駐會議上開門見山地提出讓海面上的“回天”繳械是理所當然的。
一艘潛艇可以裝載6 艘“回天”出擊，在確認將接近美艦艇時，立即做好“回天”的發射準備工作。此時，“回天”的駕駛員通過交通筒乘坐到“回天”里，然後關閉甲板升降口，作好脫離母艇的一切準備。潛艇艇長一邊用電話傳達戰情，一邊駕艇接近國標，當認為最佳時機來時，立即發射“回天”
魚雷。在發射時的一瞬間，“回天”立即啟動自己的引擎，每航行2000 米，就將潛望鏡（可以自由屈伸，最高為1 米）露出水面2 —3 秒鐘，一邊觀察海面情況，一邊高速前進。在大約四、五百米的地方決定突擊的路線，井在深度為4 米左右時全速前進。結果，在美艦毫無察黨的情況下百分之百地擊中目標，發生爆炸而將美艦擊沉。
“回天”特點有三：一是美艦難以發現它；二是帶有1.25 噸重的炸藥，足以將美艦擊毀；三是由人操縱著精密的機械，實行與美艦共同毀滅的肉體進攻。因此，只要使用妥當，無疑對美艦是一個巨大的威脅。“神風特攻”
是由自殺機一邊冒著對方炮火一邊實施突入攻擊的一種自殺性的作戰方式。
“回天”是小潛艇在對方神不知鬼不黨的情況下進行的與美艦同歸於盡的一種作戰方式。然而，兩者的作戰效果卻有人問，這種作戰方式為什麼在雷伊泰灣決戰中沒有採用？可能是因為當時還沒有這種意念，也許因為潛水母艦數目太少。但不管怎樣，日本海軍從來沒有正確地使用過潛水艇。