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除此以外，某船內的炮手竟也毫無理由地跳入海中。從這一天的午後到夜間，U 艇活躍於船隊的內外，好似進入無人之境，然而高速護衛艦“黛安隆斯”號終於也獲得了殊榮，因為它以投深水炸彈的方式，迫使凱都那少校的U379 號浮出海面來，然後再把它撞沉。
由於高速護衛靚充分活躍起來，U 艇被迫採取了守勢，在損失3 只U 艇的同時，對方也有4 艘商船被擊沉。
8 月9 日午後，鄧尼茨司令把U 艇的增援兵力送到了現場，這時英軍也增援了護衛兵力。當船隊進入了“利貝列達”飛機（從愛爾蘭北部基地飛出）
的警戒圈內時，這批援軍才蹣跚地到達，這一天，U 艇就根本無所作為。
次日早晨，在盟軍飛機從基地抵達現場之前，U 艇又擊沉了3 艘船，這之後，U 艇只能一直潛航，因而鄧尼茨也就發出了停止攻擊的命令。在這場戰鬥里，U 艇擊沉敵船11 艘，總噸數達到了52000 噸，與此同時在南方的船隊航路上，別的U 艇群也創下了相當可觀的戰果。
北大西洋亞索列斯群島的“空間間隙”，既處在直布羅陀的航空警戒圈外，也處在英本國基地哨戒機的行動圈外，U 艇就在此地作戰，並創下了相當不錯的戰果。8 月14 日，這些U 艇攻擊了SLII8 船隊，接著又襲擊了SL119 船隊，一共擊沉了5 艘，總計42000 噸。
到了9 月，U 艇部隊捲入了一場不幸的事件，以致引起全世界的震驚。8 月中旬，四隻U 艇與一隻“乳牛”相偕駛出了比斯開灣基地，一直航行到赤道以南，以便尋找獵場。他們受命，只在這個海域找尋最有價值的獵物進行攻擊，因為發自開普頓（非洲南部）的船隊已經加強了他們的護衛。
9 月12 日，哈爾丁修泰茵少校所指揮的U156 號艇擊沉了英“拉哥尼亞”
號客輪。此船除了英國船員之外，還搭載著度假的268 名英軍人及其家屬，同時還有1800 名義大利俘虜。
鄧尼茨獲知情況之後，立即下令Ul56 及其它U 艇搶救落水倖存者。U156號的艦內塞滿了獲救的倖存者，同時還拖著一隻救生艇從非洲西端的卡第前往參加救援工作，在試圖與北滇的法國軍艦會合時，彼哨戒機發現了，於是遭受到一連串的攻擊。
哈爾丁修泰茵為了想保全自己的U 艇，就把艦內被救者移到救生艇上，使它離開U 艇，然後進入潛航。
9 月16 日深夜，鄧尼茨對其他U 艇下令：除義大利人之外，其他人員一律都應移轉到救生艇上。
這一天的午後，U506 號收容了142 名獲救者，想不到卻遭到英國飛艇的攻擊，幸而，炸彈爆炸時U506 號已下潛了60 公尺，因而得以無恙。
在這次事件以後，鄧尼茨向U 艇艇長們發出了所謂的“拉哥尼亞命令”。
此命令說，無須把所擊沉的敵艦乘員（生存者）救起，無須把翻覆的救生艇扶正，亦不必提供飲水及食料等。鄧尼茨聲稱，這種救助行動將妨礙U 艇執行破壞敵船的任務。
於是，所謂的“拉哥尼亞命令”引起了國際性的議論，衛道士宣稱：此命令不只是欲虐殺海中的倖存者。然而在戰後紐倫堡國際軍事法庭上，盟方的檢查官判明了情況並拋棄了對事實的一般議論，於是人們才消除了對鄧尼茨涉嫌的態度。在短時間內，人們的注意力集中在“拉哥尼亞”號事件及其生存者的命運方面，然而U 艇卻一直維持著對船隊的攻擊。
9 月中旬，在北大西洋作戰的U 艇已經達到了20 只，這時，卻突然颳起了猛烈的海風。無論是護衛艦、貨船，還是U 艇都自顧不暇了，當然也就沒有功夫去注意對方了。這種惡劣的天氣一直維持到10 月上旬。在這期間，雙方的艦船時常進入彼此視界，或者接近到炮擊距離之內，但是他們只能與暴風雨搏鬥，根本就無法去從事戰鬥。雖然這種天氣令人極不愉快，然而對於船隊來說，無疑是天助。
10 月10 日，為了捕捉美國東航的船隊，大群U 艇潛行到了紐芬蘭。這20 只U 艇分為兩群，其中一群在“天空間隙”的未端，靜等著航出雪梨港的SCI04 船隊。然而等到的只是出現於警戒線北端的一隻高速護衛艦而已。
鄧尼茨認為船隊可能繞到了東北方向，因而使U 艇也航行到那兒，他雖然沒有獲得正確的證據，只是靠第六感覺判斷而已，然而他的直覺完全應驗了。10 月12 日，一隻U 艇再度發現了高速護衛艦，於是神不知鬼不覺地接近了船隊，原來那是一支包括47 艘船的船隊，而擔任護衛的只有兩艘驅逐艦和4 艘高速護衛艦而已。
為了叫來友艇參加攻擊，U 艇匆忙發出電波，電文當然也被對方截獲，於是護衛艦使用高電波方位測定器，向U 艇前進。誰知U221 號已突入到船隊的航列里並擊沉了3 只船舶。情況對U 艇非常有利，因為小型的水上艦艇被大西洋的巨浪所翻弄著，潛水探測機根本發生不了作用，因此U 艇只要潛航，就可保全無事了。
翌日夜晚，U221 號仍潛匿於船隊之內，是故又毫不費力地收拾了4 只。
僅在這個船隊裡U221 號就擊沉了7 只（總共4 萬噸），而其它U 艇則只擊沉1 只。
在這場戰鬥里，一共喪失了2 只U 艇，那是由於天氣轉好，驅逐艦以高速撞上了U619 號，“費姆”號驅逐艦發現了U353 號，立即投入了深水炸彈，U353 號立刻浮上，把乘員放出海面逃生。然而，在U353 號沉沒之前，“費姆”號派遣臨檢隊員到U353 號，查收了大量的艇內文件，這些變成了盟軍貴重的情報資料。