第66頁
第九部
薩根二
57 時光的呼喚
庫爾瑪・羅倫森出生時，星艦麥哲倫號距離薩拉薩星不過幾光時的路程。但此刻孩子的父親已經進入休眠，要三百年後才能聽說他誕生的消息。
無夢的沉睡將橫跨第一個孩子的整個人生，想到這裡，羅倫就不禁流淚。等到悲痛緩解的時候，他將開啟資料庫，調出一直等候著他的資料。他將目睹兒子長成男子漢，聽見他的聲音穿越幾個世紀送來問候，而這問候他永遠無法應答了。
他還將看到(絕對無法避免)曾經躺在自己臂彎中的女孩漸漸衰老，直至死去，這在她是幾個世紀之前，但在他不過是上周的事。等他從那爬滿皺紋的雙唇間聽見最後的道別，她的身體早已化作了塵土。
他的哀傷將深入肺腑，但終究會漸漸褪去。前方的天空已經沐浴在了一輪新太陽光輝中。不久之後，就會有一個新的生命誕生在一顆新的行星上。現在，這顆行星已經在牽引著麥哲倫號飛向它最後的軌道了。
終有一天，痛苦將會遠去，唯有記憶長存。
(全書完)
地球年表
關於本書
這部長篇小說最初是個12，500字的短篇，創作時間是在1957年的2月到4月之間，寫完後發表在美國的《IF Magazine》(1958年6月)和英國的《Science Fantasy》(1959年6月)上。後來Harcourt， Brace， Jovanovich出版社為我出版了兩本合集，分別是《Other Side of the Sky》(1958)和《From the Ocean， From the Stars》(1962)，兩本書里都收錄了這個短篇，找起來也比較方便。
1979年，我把這個主題改寫成了一個短小的電影大綱，刊登在《OMNI Magazine》(Vol.3， No.12，1980)上;後又收入Byron Preiss/Berkley出版社為我出版的插圖短篇集《The Sentinel》(1984)，我在那本書里寫了個前言，介紹了這個故事的來龍去脈，以及它是如何在無意中啟發了《2010：Odyssey Two》的小說和電影。
現在這部長篇是這個故事的最終版本，1983年5月動筆，1985年6月完成。
阿瑟・C. 克拉克
斯里蘭卡，科倫坡
1985年7月1日
致 謝
真空能量可用於推進，這個想法似乎是Shinichi Seike在1969年首次提出的。(見 “Quantum Electric Space Vehicle”; 8th Symposium On Space Technology And Science， Tokyo.)
十年後的1979年9月，英國星際學會在倫敦召開星際研究會，麥道公司的H. D. Froning在會上介紹了這個理論，後來還寫了兩篇論文，分別是《Propulsion Require¬Ments For A Quantum Interstellar Ramjet》 (JBIS， Vol. 33，1980)和《Investigation Of A Quantum Ramjet For Interstellar Flight》(AIAA Preprint 81-1534， 1981)。
撇開無數語焉不詳的“太空引擎”，第一位把這個理論寫進小說的，據我所知是Earth Satellite Corporation的首席科學家插rles 射ffield博士，他在長篇小說《The McAndrew Chronicles》 (Analog magazine 1981; Tor， 1983) 中探討了“量子引擎”的理論基礎(他稱之為“真空能量引擎”)。
理察・費曼作過一次公認幼稚的計算，結論是一立方厘米的真空中蘊含的能量，就足以蒸發地球上的所有海洋。約翰・惠勒也作過計算，得出的數字比費曼的大了79個數量級。既然兩位大物理學家的分歧都有79個0那麼大，我們普通人表示點懷疑也就無可厚非了。但光想想這個話題還是挺有意思的：一枚普通燈泡里的真空，就蘊含著足以毀滅整個銀河系的能量，如果再加把勁兒，說不定連整個宇宙都能毀掉。
休斯研究所的Robert L. Forward博士寫過一篇有希望傳世的論文，標題為《Extracting Electrical Energy From The Vacuum By Cohesion Of 插rged Foliated Conductors》(Physical Review， Vol. 30B， pp. 1700-1702， 15 August 1984)。文中認為，這種能量至少有一小部分是可以利用的。要是在科幻作家之外，還有人能將這種能量用於推進技術，那麼恆星間旅行乃至星系間旅行的工程問題就能解決了。
或許還是不要吧。我萬分感謝Alan Bond博士，感謝他為小說里的冰盾做了詳盡的數學分析，他還向我指出冰盾的最佳形態是鈍圓錐形。在未來，制約高速星際飛行的很可能不是能源，而是宇宙塵埃對冰盾的磨損和光子對它造成的蒸發損耗。
1979年，我在慕尼黑參加了國際天文學聯合會的第十三次代表大會，還在會上發言介紹了“太空電梯”的歷史及理論，見《“Thought Experiment” Or key To The Universe?》 (Reprinted In Advances In Earth Orientated Applications Of Space Technology， Vol. I， No. 1， 1981， pp. 39-48 And Ascent To Orbit： John Wiley， 1984)。在長篇小說《The Fountain Of Paradise》(Del Rey， Gollancz， 1978)里，我又對這個想法作了引申。
我要向Jim Ballard和J. T. Frazer表示歉意，因為本書末章的標題取自他們二位截然不同的著作。
還要特別感謝康緹的Diyawadane Nilame和他在佛牙寺的僧眾，承蒙他們的邀請，我才能在那段紛亂的日子進入寺中的藏寶室。
阿瑟・C. 克拉克
小說閱讀盡在http://--【春風拂檻露華濃】整理
附：【本作品來自網際網路,本人不做任何負責】內容版權歸作者所有!
薩根二
57 時光的呼喚
庫爾瑪・羅倫森出生時，星艦麥哲倫號距離薩拉薩星不過幾光時的路程。但此刻孩子的父親已經進入休眠，要三百年後才能聽說他誕生的消息。
無夢的沉睡將橫跨第一個孩子的整個人生，想到這裡，羅倫就不禁流淚。等到悲痛緩解的時候，他將開啟資料庫，調出一直等候著他的資料。他將目睹兒子長成男子漢，聽見他的聲音穿越幾個世紀送來問候，而這問候他永遠無法應答了。
他還將看到(絕對無法避免)曾經躺在自己臂彎中的女孩漸漸衰老，直至死去，這在她是幾個世紀之前，但在他不過是上周的事。等他從那爬滿皺紋的雙唇間聽見最後的道別，她的身體早已化作了塵土。
他的哀傷將深入肺腑，但終究會漸漸褪去。前方的天空已經沐浴在了一輪新太陽光輝中。不久之後，就會有一個新的生命誕生在一顆新的行星上。現在，這顆行星已經在牽引著麥哲倫號飛向它最後的軌道了。
終有一天，痛苦將會遠去，唯有記憶長存。
(全書完)
地球年表
關於本書
這部長篇小說最初是個12，500字的短篇，創作時間是在1957年的2月到4月之間，寫完後發表在美國的《IF Magazine》(1958年6月)和英國的《Science Fantasy》(1959年6月)上。後來Harcourt， Brace， Jovanovich出版社為我出版了兩本合集，分別是《Other Side of the Sky》(1958)和《From the Ocean， From the Stars》(1962)，兩本書里都收錄了這個短篇，找起來也比較方便。
1979年，我把這個主題改寫成了一個短小的電影大綱，刊登在《OMNI Magazine》(Vol.3， No.12，1980)上;後又收入Byron Preiss/Berkley出版社為我出版的插圖短篇集《The Sentinel》(1984)，我在那本書里寫了個前言，介紹了這個故事的來龍去脈，以及它是如何在無意中啟發了《2010：Odyssey Two》的小說和電影。
現在這部長篇是這個故事的最終版本，1983年5月動筆，1985年6月完成。
阿瑟・C. 克拉克
斯里蘭卡，科倫坡
1985年7月1日
致 謝
真空能量可用於推進，這個想法似乎是Shinichi Seike在1969年首次提出的。(見 “Quantum Electric Space Vehicle”; 8th Symposium On Space Technology And Science， Tokyo.)
十年後的1979年9月，英國星際學會在倫敦召開星際研究會，麥道公司的H. D. Froning在會上介紹了這個理論，後來還寫了兩篇論文，分別是《Propulsion Require¬Ments For A Quantum Interstellar Ramjet》 (JBIS， Vol. 33，1980)和《Investigation Of A Quantum Ramjet For Interstellar Flight》(AIAA Preprint 81-1534， 1981)。
撇開無數語焉不詳的“太空引擎”，第一位把這個理論寫進小說的，據我所知是Earth Satellite Corporation的首席科學家插rles 射ffield博士，他在長篇小說《The McAndrew Chronicles》 (Analog magazine 1981; Tor， 1983) 中探討了“量子引擎”的理論基礎(他稱之為“真空能量引擎”)。
理察・費曼作過一次公認幼稚的計算，結論是一立方厘米的真空中蘊含的能量，就足以蒸發地球上的所有海洋。約翰・惠勒也作過計算，得出的數字比費曼的大了79個數量級。既然兩位大物理學家的分歧都有79個0那麼大，我們普通人表示點懷疑也就無可厚非了。但光想想這個話題還是挺有意思的：一枚普通燈泡里的真空，就蘊含著足以毀滅整個銀河系的能量，如果再加把勁兒，說不定連整個宇宙都能毀掉。
休斯研究所的Robert L. Forward博士寫過一篇有希望傳世的論文，標題為《Extracting Electrical Energy From The Vacuum By Cohesion Of 插rged Foliated Conductors》(Physical Review， Vol. 30B， pp. 1700-1702， 15 August 1984)。文中認為，這種能量至少有一小部分是可以利用的。要是在科幻作家之外，還有人能將這種能量用於推進技術，那麼恆星間旅行乃至星系間旅行的工程問題就能解決了。
或許還是不要吧。我萬分感謝Alan Bond博士，感謝他為小說里的冰盾做了詳盡的數學分析，他還向我指出冰盾的最佳形態是鈍圓錐形。在未來，制約高速星際飛行的很可能不是能源，而是宇宙塵埃對冰盾的磨損和光子對它造成的蒸發損耗。
1979年，我在慕尼黑參加了國際天文學聯合會的第十三次代表大會，還在會上發言介紹了“太空電梯”的歷史及理論，見《“Thought Experiment” Or key To The Universe?》 (Reprinted In Advances In Earth Orientated Applications Of Space Technology， Vol. I， No. 1， 1981， pp. 39-48 And Ascent To Orbit： John Wiley， 1984)。在長篇小說《The Fountain Of Paradise》(Del Rey， Gollancz， 1978)里，我又對這個想法作了引申。
我要向Jim Ballard和J. T. Frazer表示歉意，因為本書末章的標題取自他們二位截然不同的著作。
還要特別感謝康緹的Diyawadane Nilame和他在佛牙寺的僧眾，承蒙他們的邀請，我才能在那段紛亂的日子進入寺中的藏寶室。
阿瑟・C. 克拉克
小說閱讀盡在http://--【春風拂檻露華濃】整理
附：【本作品來自網際網路,本人不做任何負責】內容版權歸作者所有!