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張志宏也弄明白了，原來是這麼回事。接著李娟又把其他飛行員都回來了，惟獨他沒有回來，自己又做了個噩夢，被嚇醒，再也沒有睡著的經過說了一遍。張志宏聽後，對妻子為他關心而感動。
第二百零九章：繁星滿天（六）
更新時間2008-10-19 12:44:50 字數：2262
大雞在夜航中出現比較大的錯覺以後，在一次體育鍛鍊時，又出現了暈厥。那是在1500米長跑的測試中，大雞剛跑了三圈，就一頭栽到了地上，頭上也被撞出了一頭大包，經過航醫的救治，才醒了過來。在地面出現了暈厥，睡還敢讓他飛，只好到醫院去住院檢查。經過檢查，其他各器官都沒有什麼毛病，就是前庭功能有點障礙，在調整平衡時，有時會跟不上。最後醫院的結論是“飛行不合格”，只好提前退出飛行隊伍。“十八棵青松”又少了一棵。
夜航訓練在有條不紊的進行，飛完了夜間簡單氣象，又進入了夜間複雜氣象。夜間複雜氣象的訓練，對於晝間團來說，只是飛一個簡單的穿雲圖就算完事。至於其他難度比較大的戰術課目，只有專門飛夜間的團去飛。
張志宏感到，夜間複雜氣象的穿雲圖從動作來講，跟白天複雜氣象的穿雲圖並沒有什麼兩樣，只是人心理上的壓力要比白天飛行時大得多。
帶飛時，還沒有覺得怎麼樣，兩人乘坐一架戰鬥機，後艙有教員保駕護航，自己只是按儀表飛就行了。可是當他單飛時就不一樣了，自己孤零零的在一架飛機上，周圍是一片漆黑，分不清那面是天，那面是地。座艙里螢光燈的光亮照射在飛機周圍的雲上，在座艙前風擋上產生了一圈明亮的光環。隨著飛機的前進，光環也在前進。光環中隱約可以看到漂浮的霧氣，霧氣不斷的被光環吸了進來，又從後面噴了出去，無休無止，連綿不斷。
這個景象使張志宏想起了在什麼地方看到過的，介紹峨眉山的一大景觀——佛光。說的是在早晨太陽剛出來時，登上峨眉山頂，與佛有緣的人，就可以看到佛光。圓圓的一個光環，閃著金子一般的光芒，轉瞬即逝。很多人到過峨眉山的人為了看佛光，都不辭勞苦，起大早登上峨眉山頂，但是能看到的人真是微乎其微，很多人留下了永久的遺憾。
沒想到，在夜間複雜氣象時就可以輕而易舉的看到，而且，只要飛機在雲里，這個光環就始終伴隨著你，真有點“佛在伴我行”的感覺。
除此而外，就是長時間的孤獨和寂寞。單調而乏味的飛機發動機的聲音在耳邊轟響，偶爾也會有飛行員和塔台指揮員的對話聲。真不如白天飛行，海闊任魚躍，天高任鳥飛，又是特技，可以在空中翻滾；又是航行，可以看到祖國的大好河山。
怪不得長期飛夜航的飛行員，大部分人性格都比較沉默，很少有開朗奔放的。原來都是在這樣的環境中養成的，上天是一個人，落地也是很少的幾個人，又是在夜間活動，把人的性格都磨練成了這樣。
張志宏的後面是大梁，大梁的後面是騾子，一架飛機跟著一架飛機，前、後機之間有一分鐘的間隔時間。張志宏著陸後，在他脫離跑道時，應當是大梁著陸，但是直到張志宏的飛機到了加油線，也沒看到大梁的飛機落下來。張志宏感到似乎有點不對勁，大梁跟自己拉這麼遠的距離，那他跟騾子的距離一定很近了。這個念頭只在張志宏的腦子裡閃了一下，因為他不是指揮員，也就再沒往下想。俗話說，事不關己，高高掛起，與自己無關的事情，操心也是閒操。
著陸的探照燈亮了，跑道被照得雪亮，是大梁著陸了。按照常規，大梁著陸後，探照燈應當關閉一會兒，但是還一直亮著，可能騾子也要著陸了。張志宏坐在牽引車上正想著，果然又一架飛機著陸了。
“前面的飛機脫離跑道快一點！”
指揮員楊副團長發現兩家飛機的距離比較近，及時提醒前面的大梁快點脫離跑道。
不知道什麼原因，大梁的飛機就是遲遲脫離不了跑道，楊副團長看到跑道上同時有兩個三角形的燈，都是左紅、右綠、上白，那正好是兩架飛機。這時探照燈已經熄滅，兩架飛機的燈光標記非常明顯，而且距離越來越近。他只好又下令指揮前後的飛機：
“後面的飛機剎車減速，前面的飛機快點脫離跑道！”
由於情況緊急，楊副團長也來不及呼叫飛行員的代號。
跑道上的兩個人，也不知道誰應當是前面的，誰是後面的，只好按照快點脫離跑道來處理。因為在穿雲圖飛行中，都是一架飛機跟著一架飛機，每個人的前面和後面都有飛機。
騾子跟在大梁的後面，落地時，有探照燈強光的照射，他並沒有看到前面飛機的燈光標誌。等到探照燈熄滅後，眼睛對由亮到暗還有個適應過程，還是沒有看到前面的飛機。等到他看到前面有兩個火球，而反應出那是飛機兩台發動機時，已經來不及了。因為他本來就是按照快速脫離跑道處理的，飛機的速度比正常滑行速度要稍微大一些。
說時遲，那時快，騾子已經將剎車把手握到了底，但是自己的飛機還是以很快的速度沖了上去，非常正的撞到了前面飛機的尾部。
騾子的飛機受到前面飛機的阻擋，速度猛然減了下來。由於受到慣性的作用，騾子的身體快速的向前一衝，他的胸部撞在了前面的駕駛杆上，腰部一陣劇烈的疼痛，差一點昏了過去。