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機場上果然下起了大雨，黃豆粒大小的雨點打在房頂上和地面上，發出噼噼啪啪的響聲，頃刻間地面上就積滿了水。雨點掉進水裡，濺起一個個的水泡。屋裡的光線也非常的暗淡，雖然還是上午，但給人的感覺，就像到了黃昏，所有的燈都開了起來。
所有的飛行員都坐在休息室里，等待著張志宏的消息。
機場上空好像傳來了飛機的轟鳴聲，是不是張志宏的飛機到了機場上空。大家都跑出去，冒著大雨向空中看，在茫茫的雨幕籠罩下，什麼也看不見。指揮員也向空中搜索了一下，同樣沒有看到飛機。
張志宏聽到耳機里的雜音小了一些，他試著呼叫了一次一號：
“一號，345聲音好不好？”
“聲音好的，你現在在什麼位置。”
突然聽到張志宏的聲音，趙團長真是喜出望外。沒想到，在失去張志宏的消息近20分鐘後，又聽到了他的消息。
“剛才是不是無線電不好？”趙團長想知道剛才到底發生了什麼事情，他那裡知道，張志宏剛才遇到了多少難以解決的問題。
“剛才遇到了雷雨雲，無線電受到了干擾，現在脫離了雷雨雲，好了。我現在的位置，估計在機場附近，但是我沒有看到機場。”張志宏也有很多的事情要向指揮員報告，但是在無線電里，話不能說得太多，只能挑主要的事情說。
“345，現在兩個羅盤好不好？”指揮員也抓住重點，首先詢問領航儀表好不好。他知道，在複雜氣象飛行中，領航儀表的好壞是關鍵。
“剛才有靜電干擾，兩個羅盤都不好，現在除了無線電羅盤可能到了盲區還不太好，磁羅盤已經好了。”
“好，你現在做一個小穿雲圖，趕快著陸，地面的雨現在下得很大。1000米穿雲圖的數據是：航向193，時間1分30秒。”
指揮員在決定張志宏做小穿雲圖時，領航參謀馬上就算出了1000米穿雲圖的數據，告訴了指揮員。趙團長也立即告訴了張志宏。因為張志宏只有6000米穿雲圖的數據。
“345明白！”
和指揮員取得了聯繫，張志宏就不怕了。他現在已經將高度下降到了1000米，本來他想下降到雲下來，他知道雲底高度是800米，這是他穿雲上升時看到的。但是當他把高度降到1000米時，還沒有很快就能出雲的跡象，他不敢在往下降了，因為飛行區域內的最大標高是760米，在他對自己的位置不是十分清楚的情況下，他要取出一定的高度差，避免和山相撞。也正好在這個高度上，兩個羅盤指示正常了，可以按兩個羅盤落地了。
聽到指揮員給他數據時，他正好在導航台的盲區內，作穿雲圖一點也不耽誤。當無線電羅盤的指針倒到180度的時候，他把航向轉到了193度，同時記下了時間。
在背台飛行的1分30秒的時間裡，張志宏反覆考慮了指揮員說的話：地面的雨現在下得很大。雖然剛剛脫離了險境，但著陸的階段也是一個十分關鍵的時刻。不知道大雨對能見度有沒有影響，跑道上的水多不多，對著陸後的剎車有沒有影響？
看他的技術過不過硬，關鍵的動作還在後面。如果落地作不好，前一段的努力就白費了。塔台指揮員趙團長也知道當時的氣象條件比較複雜，他問了一下氣象員，能見度是多少公里。氣象員告訴他是6公里。大雨到不可怕，只要能見度好，飛行員出雲後就能看到跑道，就能順利的降落下來。只要飛機落在跑道上，儘管跑道上的水影響剎車效率，也是可以解決的。
第一百六十九章：雷鳴電閃（五）
更新時間2008-9-9 10:26:55 字數：2237
張志宏背嚮導航台，飛夠了1分30秒，開始轉彎進入著陸航向。現在所有的儀表都指示正常了，他可以完全按照儀表飛行，不需要再用別的什麼代用方法。飛機上的結冰也融化後被氣流吹掉了。
對正跑道後，他放下了起落架和小角度襟翼，開始穿雲下降。穿雲下降線是跑道的延長線，沒有太高的山，淨空條件比較好，他可以放心大膽的往下穿。更何況，他現在保持的數據是地面領航參謀經過計算得出來的，比起他估計的數據要準確多了。
只有1000米的高度，每秒15米的下降率，幾十秒的時間，就能降下來。當高度到800米的時候，他沒有看到地面，周圍還是霧一般的濃雲，穿雲上升時，雲底高度還是800米，現在雲底高度降低了，看來天氣是變複雜了。
雨還在下，座艙蓋上的雨線還在一條一條的向後流，越往下穿，光線越暗，說明離雲底已經不遠了。飛行高度降到400多米時，飛機突然鑽出了雲層，座艙里顯得一亮，就像大白天突然拉開了蒙在窗戶上的窗簾一樣，使人有一種豁然開朗的感覺。
前面是一道茫茫的雨幕，聽不見雨聲，看不見雨點，只看到一堵白色的“牆”，橫在飛機前面。
雖然出了雲，但還是看不到跑道，這時張志宏還不是很急，因為這時候還不是應當看到跑道的時候。為了檢查航跡是不是正確，他向兩邊看了一下，利用兩邊的地標修正一下航跡。
地面積滿了水，各種作物都浸泡在水裡，整個地面成了一片汪洋。
張志宏嚴格按照兩個羅盤的指示保持飛行的航跡，到了高度300米時，他把飛機由下降改成平飛，還沒有通過遠距導航台，不能再繼續下降高度。快接近遠距導航台時，張志宏才看到跑道。不下雨，地上沒有水時，跑道是白顏色的，和其他綠色的地面有很大的反差，很容易看到跑道。