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他讓領航員給他掌握飛行員的高度，好在最後時刻指揮飛行員跳傘。在螺旋中，飛機是以每秒80米的下降率減少高度的，從飛行員報告進入螺旋開始，只要有時間，就完全可以計算出飛行員的高度。
“341，跳傘！341，跳傘！”
空中還是傳來了誰也不願意聽到的聲音。
今天擔任指揮員的是劉副團長。他聽到這個聲音後，知道一場事故是不可避免的了，但願飛行員跳傘後能夠保證安全，把事故等級降到最低水平。有人已經替他指揮了，他沒有必要再重複同樣的口令，只是默默的傾聽著無線電，拿話筒的手在微微的顫抖。
塔台指揮班子的其他人也都專心致志的注意著各自的工作，生怕在這個關鍵的時刻，自己出現差錯，給領導增添不必要的麻煩。
“大姑娘”反覆做了多次改螺旋的動作，都沒能把螺旋改出來。飛機以每秒80米的速度下降，10多秒的時間，就是1000米，眼看著高度越來越低，就是改出了螺旋，飛機也退不出俯衝的狀態，還是要撞到地面。他也想跳傘了，正在這時，聽到了楊大隊長的口令。
他把雙腿從腳蹬板上收回來，把兩隻腳放在座椅的腳踏板上，他想把身體坐正，可是飛機快速旋轉造成的離心力使他的身體怎麼也坐不正。
“大姑娘”繃緊了全身的肌肉，雙手抓住頭頂上的彈射把手，用力往下拉，布簾剛拉下一半，就感到一股巨大的氣流向全身撲來，這時候布簾已經遮住了他的眼睛，憑感覺，他知道座艙蓋已經拋掉。他繼續往下拉布簾，當把布簾拉到下巴的位置，把整個臉都蓋住的時候，就聽到“砰”的一聲，就什麼都不知道了。“大姑娘”從收回雙腿，到彈出飛機，前後的時間連一秒鐘都不到。
楊大隊長看到一團黑色的東西，從“大姑娘”的飛機上蹦了出來，隨著黑東西的射出，飛機也停止了旋轉，一頭向地面扎去。“大姑娘”跳傘了，在341跳傘的瞬間，彈射彈的反作用力竟然使飛機退出了失速，從螺旋狀態中退了出來。因為飛行員坐的位置是在重心的前面，彈射彈在向上彈出座椅時，向下也有個作用力，使機頭向下運動，就相當於猛力的推了一下駕駛杆，使飛機的迎角突然減小，退出了失速。
不過這時候退出了失速也晚了，飛行員已經離開了座艙，成了無人駕駛飛機，只好自由向地面衝去。
不知道過了多長時間，“大姑娘”才甦醒過來，他看到自己已被打開的降落傘吊在了空中，其實這個時間也是四、五秒的時間。在彈射過程中，飛行員的身體在12個正載荷重壓下，會出現0.12秒的短時昏迷，飛行員出座艙後，過4秒鐘的時間，降落傘就會自動打開，這時候飛行員才會清醒過來。
楊大隊長看到341從座艙里彈出來後，又跟了一段時間，直到看到黑色的東西變成了白色的，也就是降落傘打開以後，才駕機而去。
“340看到341已經跳出了飛機，傘也打開了，位置在四號空域的中心，340返航。”楊大隊長把自己看到的情況報告給了指揮員。
“一號明白。”
劉副團長雖然已經預料到了後果，但這時還是惋惜的嘆了口氣，飛機終於沒有保住，好在飛行員已經安全的跳出了飛機，身體有沒有受傷，不好說，但人是活的，這就是最大的幸運了。空中就剩了楊大對長的一架飛機，他還不能下塔台，他還要等到340著陸。
乘這個等待的時間，他安排好了搶救的車輛，一但有了“大姑娘”的消息，便立即出發去搶救。
10多分鐘以後，楊大隊長回來落了地，大家都回了飛行樓，這時唯一的辦法就是等待消息。雖然楊大隊長看到“大姑娘”跳傘的位置在四號空域的中心，但空中看到的一個點，在地面也有幾十平方公里的面積，在地面也是不好確定的，盲目的找是找不到的。
“大姑娘”看到傘開了以後，活動了一下身體，各個部位都沒有不舒服的感覺。自己沒有受傷，“大姑娘”一邊想著，一邊調整好了傘帶。後面操縱傘的動作和落地的動作，在跳傘訓練時都練習過，應當注意的問題他也知道，還不能馬虎。
他往下一看，這裡是一片丘陵地帶，高高低低的山丘連綿不斷，山窪中有大大小小的不少村落，看來這個位置對救生來說，還是不錯的。就是不知道地面平不平整，在落地時會不會出現陳大壯跳傘訓練時發生的情況。想也沒有用，在落地時注意點就行了。
降落傘繼續向地面飄去，這裡又不是跳傘訓練場，根本就沒有著陸標誌，“大姑娘”只有選擇平坦的地面降落。他要避開茂密的樹林，要躲開水坑、河流，還不能離村莊太遠，他一邊操縱著降落傘，一邊選擇著有利的降落點。
好在他跳傘的高度比較高，出座艙前他最後看了一下高度，在1000多米，比訓練跳傘的高度高多了。他有足夠的時間作選擇。
他看到一片莊稼地，比較平坦。這時已是深秋的季節，莊稼已經收穫完畢，一堆堆的玉米杆整齊的碼在一起，地面露出了黑黃的土地。
有好多人在圍著他轉，背上好像背著長長的東西，他看不清是什麼東西。
他很納悶，是不是部隊已經知道了他跳傘的位置，提前打電話給附近的村民，讓他們來搶救自己。要是那樣的話，就更好了。