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“我也不知道連到那兒，只是無意中紮上去的。”
“怎麼能那麼巧呢，無意中能連到南韓去。我們黨的政策你是知道的，坦白從寬，抗拒從嚴。有什麼企圖，儘早向組織上交代明白，在處理的時候還可以減輕一些。”
祝政委越說，老高越不明白，只不過拿針在地圖上扎了幾下麼，值得這麼興師動眾：
“政委，我不知道你是什麼意思，我就是坐在那裡無聊，用針在地圖上隨便扎著玩。”
“看來你這個人很不老實。實話告訴你吧，這些眼連起來，就是一條通向南韓的航線。你畫航線幹什麼，有什麼企圖？”
到這時，老高才明白政委和主任找他談話的用意，原來他們是懷疑自己要外逃。這是那到那兒的事啊？老高真是有口難辯了。在當時極左思潮的影響下，誰能為他去辯解，誰敢為他去辯解。只要有人懷疑你是反革命，別人就不敢說你是好人。
“政委，你可不能冤枉我啊，我也是一名共產黨員，共產黨給了我好處，把我培養成了一名飛行員，我為什麼要背叛祖國，背叛黨，要外逃呢？”
“這就要問你了，人是會變的，劉少奇過去不比你革命，現在不也變成了走資本主義道路的當權派了。這幾年跑到台灣去，投靠國民黨反動派的敗類還少嗎？”
後來的結果是，師保衛部門的認定結果，也是通向南韓的航線。任何一個有點文化，學過幾何的人都知道，兩點可以連成一條直線，要說你是條航線，你也沒有辦法。老高經過一段時間的關押，最後以叛逃未遂罪被判刑，還有幾個在老高關押期間去看過老高的飛行員，也作了停飛處理。
陳大壯想到這裡，覺得不彎腰，不低頭是不行了，自己的那點事，雖然不像老高那樣被判刑，但停飛的可能性還是很大的。還是老甘說得對，作個檢討算什麼，大丈夫能屈能伸，事情總會有水落石出的時候。
陳大壯想通後，立刻去找祝耀祖作了檢討，說自己可能是按了按扭，誤投了副油箱，當時怕領導怪罪自己，就說沒有做錯動作。領導找自己談話後，自己想收回原來的說服，有覺得面子上不好看。都是自己思想覺悟低，私心雜念在作怪等等。
經過了“文化大革命”的鍛鍊，經過了鬥私批修，作個檢討人人都會，陳大壯也不例外。什麼大帽子只要往頭上一扣，往綱上線上只要一聯就行了，至於是不是在大帽子底下開了小差，那都不重要了。
陳大壯既然承認了是自己的錯誤，是自己投掉了副油箱，團里也就批評一下陳大壯完事。領導的台也下來了，也好向上級交代了。陳大壯可以正飛行了，那架3589號飛機也可以正常投入訓練。
這件事情剛剛平靜下來，可是天公不作美，幾天以後，在一次飛行中，同一架飛機，還是3589號飛機，同樣的事情，還是在脫離跑道的時候投掉了副油箱。只不過遇這件事情的不是別人，正是本團的團長趙俊生。對團長的對待就不能像對待飛行員那樣了，就得按照團長個人的述說認真研究解決了。
一場反覆檢查飛機的大戰又開始了。
第一百五十九章：能屈能伸（四）
更新時間2008-8-30 7:57:16 字數：2225
團長趙俊生這天駕著3589號飛機給新飛行員擔任目標機，帶領新飛行員飛對直線目標的攻擊課目。回來落地後，由於風速很大，也沒有放減速傘，所以也就沒有做投傘的動作。飛機滑跑到脫離跑道的聯絡道口時，趙團長蹬上右舵，同時剎車轉彎。這時，令他想像不到的事情發生了。兩個副油箱“咣當”一聲掉在了地上，和陳大壯當時的情景完全一樣。
當地勤人員過來拉飛機時，趙團長當即指示地勤人員要好好檢查這架飛機，軍械繫統肯定有問題。
趙團長回到塔台後，向其他領導反映了他當時遇到的情況，看來真是飛機有問題，前幾天真可能是冤枉了陳大壯。團長既然這麼說了，其他人也就不能再懷疑團長是否做錯了動作。大家在現場也看到了，團長在落地後根本就沒有放減速傘，也就不可能有投傘的動作，當然也就不可能去按“投傘按扭”。
同一架飛機，在很短的時間裡，兩次發生了掉副油箱的事故，這不得不引起各級領導的重視。當天，就組成了由師軍械主任、團軍械主任、負責3589號飛機的軍械師、軍械員等人的聯合檢查組，對3589號飛機進行了全面的檢查。
他們對3589號飛機軍械繫統的電路、控制裝置、炸彈架的懸掛裝置都進行了檢查。請來了師修理廠的軍械專業的人員，對飛機上軍械繫統能夠拆開看的，全都拆下來看了一遍。裝上後，又反覆通電檢查，甚至上去幾個身強力壯的小伙子又踩又扳的折騰，都不能使副油箱掉下來。
這就奇怪了，系統沒有問題，副油箱怎麼就能掉下來呢？他們又模仿飛行員的動作，反覆的左右蹬舵、剎車，也沒有使副油箱掉下來。本來，方向舵和剎車都是機械系統的，根本就和軍械繫統沾不上邊，但飛行員是在這個動作環境下掉的副油箱，他們也要試一試。
對軍械繫統的通電檢查，在場的專業人士，每個人都上去檢查了一遍，有的人剛上去檢查了一遍，下來後又想起還有個地方看的不細，就又上去再檢查一遍。