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到了D團後，每一個新飛行員都由一個老飛行員帶，稱為長、僚機，每一對長、僚機住一個房間，張志宏自然就不能和陳大壯住在一起了，這是六年來他們第一次分開。雖然不住一個房間，但仍然在一個大隊，一切活動還都在一起，這也是他們倆感到慶幸的。
改裝訓練的程序和在航校初教團、高教團的訓練沒有什麼區別，都是先學習理論，座艙實行，熟記飛機的各種數據，各個動作的操縱要領，特殊情況的處理；然後上飛機後，就是起落航線飛行、特技飛行、編隊飛行、航行等一般氣象的課目。一個練習一個練習的飛，一步一步的往上爬。
這些動作都是以前飛過的動作，只不過飛機先進了，座艙里的設備增加了，因為是亞音素飛機，起飛、著陸和特技飛行的速度增大了。
經常在大速度飛行的飛機，一般在小速度時，飛機的安定性就要變差，這對於著陸來說，就要求操縱飛機的準確性要高，動作稍微粗猛一點，飛機就可能出現失速等不安定的情況。
在特技飛行中，由於速度的增大，作一個曲線運動，需要的向心力加大，產生的載荷也要加大，飛行員身上承受的壓力也增大，容易出現“黑視”的現象，也就是眼睛短時間的看不見東西，所以凡是飛特技，飛行員都要身穿抗壓服。
這些特點都是和其他飛過的機種所不同的。張志宏他們雖然還是叫新飛行員，但他們畢竟已經飛了200多個小時了，要是在抗美援朝時期，早就是一個成熟的老飛行員了，這些新的特點，只要理論學明白，飛行中稍加注意，就完全可以飛好。
但是在實際飛行中，每個課目還是要先帶飛，然後再放單飛，一步一個腳印的慢慢來。一般氣象的訓練進行了大半年，然後進入儀表訓練，為複雜氣象的訓練作準備。儀表訓練可以和其他的練習穿插進行，飛夠應飛的次數，經考試合格後，全團才能進入複雜氣象訓練。
初期的複雜氣象飛行和在C團時一樣，都是穿雲圖的帶飛和單飛，單穿雲圖飛完後，還要訓練雙機穿雲，因為D團是戰鬥團，擔負著戰鬥值班的任務，而值班的最小戰鬥集體是雙機，所以必須學會雙機的穿雲飛行。到能擔負戰鬥值班任務了，才能算是一個戰鬥員。
雖然是集中的改裝訓練，但是不像在航校時抓得那麼緊，還是按部就班的進行訓練。軍事、政治一樣不能少，再加上批判林陳反黨集團的教育是全國的頭等大事，政治教育的內容相對比較多，飛行訓練的時間就比較少了。
訓練是比較平淡的，改裝是比較安全的，沒有驚心動魄的事情發生。又過了半年多的時間，新飛行員的兩種氣象的訓練基本結束，經過上級的批准，可以擔負戰鬥值班的任務了。
在和平年代，沒有什麼仗打，戰鬥值班就像一名長期站崗的哨兵，隨時待命出擊，雖然沒有戰事，但對於剛參加值班的新飛行員來說，也不是一個簡單的事，要經過技術和心理素質的鍛鍊。
第九十五章：突發事件（九）
更新時間2008-6-27 7:22:37 字數：2334
張志宏第一次參加戰鬥值班時，心情還是十分緊張的。平時的值班兵力是雙機，遇到節假日和有重大事情時，為四機。戰鬥值班分一等、二等、三等三個等級，一等值班等級最高，要求飛行員全副武裝，坐在飛機座艙里，一有情況，在三分鐘之內就能起飛；二等值班，飛行員在戰鬥值班休息室里待命，有情況時，邊穿戴飛行裝具，邊往飛機上跑，要求在兩分鐘之內做好一等準備；三等值班則在飛行員宿舍里穿好飛行服，準備好飛行裝具，隨時待命，轉換等級。
除了等級值班以外，還安排應急梯隊，被排上應急梯隊的人員，雖然不著飛行服，但是行動要受到限制，不能隨便離開飛行員宿舍，在營房內有什麼特殊事情要處理，必須請假，請假時要告訴所去的地方，需要的時間，行動的路線。這是為了有什麼緊急情況，能夠馬上找到。
有一次，張志宏他們剛剛擔任戰鬥值班不久，又是一個星期天，部隊按照慣例放假。吃過早飯，張志宏約上陳大壯、林超等幾個戰友到營房外的小山上去玩。當時正是五、六月份的天氣，小山上的果樹全都開了花，有白的蘋果花，有紅的桃花，草地上還有各種顏色的野花，奼紫嫣紅，爭相鬥艷。
他們正在欣賞大自然的美景時，突然看到一輛輛的汽車快速向機場方向駛去，車上都坐滿了人。
有情況，肯定是進入一等了，這時他們才想到每個人都排有應急序列，趕快下山向營區跑去。到了團值班室一看，果然是全團進入了一等，飛行員都已經到了機場，到處找他們幾個人都找不到，領導正著急呢。團值班員又給找了一輛車，把他們送到了機場。
等他們到了機場，演習也結束了。雖然只是一場演習，但他們已經貽誤了戰機，真要有情況，那損失就大了。他們幾個人的行動，自然受到了領導的批評。從此以後，他們再也不敢隨便外出了。
飛行員的活動是三點一線——宿舍、飯堂、機場，這是戰備的需要，是軍人的責任讓他們這麼做的。
從二等值班轉換一等值班是最緊張的，從值班參謀接到上級的命令，到拉響進入一等的電鈴開始，到飛行員穿戴好各個裝備，跑到飛機上，穿好降落傘，系好安全帶，打開機上各種電門，報告一等準備好，一共不到兩分鐘的時間。而從戰鬥值班室到值班飛機的距離就有200多米，在全副武裝的情況下，跑到飛機上，就需要30多秒鐘的時間，上飛機後的一套動作，也要20多秒鐘，剩下的一分鐘就是穿戴飛行裝具的時間。