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為了支持中德企業間重大項目合作的進行，德國與中國政府都應考慮通過適當的途徑和方式在資金上給予支持。尤其德國政府應全面恢復出口信貸擔保。要進一步減少中德之間的貿易障礙現象。目前，中國商品在歐盟受到了配額限制，德國應努力提高其配額，使中國能進一步擴大對德國的出口。同時，德國政府也應放寬高技術產品對華出口的限制。德國企業對先進技術出口應採取更加開放的政策，以使中國增加從德國的進口。要增強企業的競爭能力。中國企業對德出口時，要注意提高產品質量，擴大花色品種，要按時交貨、改善出口服務。德國企業對中國出口，則要增強其價格的競爭能力，扭轉價格過高的現象，以便在中國市場上能更受大眾喜歡。
重要的是今後兩國要保持高層的往來，信守建交原則，發揮雙邊混委會的作用，這必將會促使兩國經貿關係不斷地向更高階段和更高層次發展。我們堅信，在即將來臨的21世紀，中德的友好合作會更上一層樓，在經濟上，將成為日益密切的合作夥伴。
第十八章 德國公司挺進中國市場
“家有梧桐樹，自有鳳凰來。”
改革開放以來，中國大規模發展社會主義市場經濟，形成了世界上潛力最大的市場。聯邦德國的企業家敏感地意識到中國經濟的光明前景，開始了向中國大市場的進軍。
一、飛龍在天
三年不見，一見沖天；三年不鳴，一鳴驚人。——中國諺語
◆中國，再創輝煌
中國是世界文明古國。中華民族曾經創造出光輝燦爛文化，長期處在人類文明的巔峰。當歐洲仍處於野蠻時代時，中國已經是當時的先進國家了。法國大哲學家伏爾泰在18世紀說過：“中國是地球上人口最多，管理最好，而且最優秀，文化最古老也最廣博的王國。”
當代歷史學家保羅.甘迺迪在《大國的興衰》一書中開篇就說：“在近代的前時期的所有文明中，沒有一個國家的文明比中國更發達，更先進。它有眾多的人口（在15世紀有1-1.3億人口，而歐洲當時只有50-500萬人口），有燦爛的文化，有特別肥沃的土壤以及從11世紀就由一個先進的運河系統聯結起來的、有灌溉之利的平原，並且有受到孔學良好教育的官吏治理的、統一的、等級制的行政機構，這些使中國社會富有經驗，具有一種凝聚力，使外國來訪者羨慕不已。”
然而近代以來，中國發展的步伐停滯不前，到1800年前後，多數歐洲國家在科學技術上都已超過了中國。從1840年鴉片戰爭到新中國成立的一百年間，中國屢遭外來侵略，飽嘗戰亂之苦。相鄰的日本在1850年前後經濟狀況與中國大體相仿，但此後的一百年中，把中國遠遠地甩在後面。新中國數十年來的發展，改革開放以來的發展取得了舉世矚目的成就。
如今，當歐美的經濟學家正在熱烈討論如何走出“繁榮與蕭條”的怪圈時，東方古老的中國卻正以多年10%的GNP增長率高歌猛進。當華爾街已是燈火輝煌的午夜時分，太平洋西岸的上海證券交易所內外卻正是萬頭攢動；當衰退的陰雲罩在歐羅巴上空時，香港蒸蒸日上的貨櫃裝運量使鹿特丹只能望其項背，這顆東方明珠的回歸祖國也是指日可待……這一切都在證明著一個事實：一個新的世界經濟中心正在煙波浩淼的西太平洋洋上迅速崛起，其發展勢頭強勁，並且將歷久而不衰。
可以預言，在下一個世紀，世界將出現一個新的經濟奇蹟，而奇蹟的創造者就是炎黃子孫，是中華民族。這一論斷並不是為了振奮民族精神而做出虛浮誇大之詞，更不是鼓吹華人優越的民族沙文論調；它是在經濟發展的現實性基礎上得出的必然結論。從1978年1985年的八年中，中國的國民收入翻一番，國民生產總值在1984年的增加額超過了韓國同年的國民生產總值。從1985年至今，中國持續保持高速增長的勢頭。中國提前實現了國民生產總值翻兩番的戰略目標。
中國當前的成為世界上經濟發展最有活力的國家。在講求實效的鄧小平的激勵下，中國在15年裡完成了美國花50年、日本花35年才完成的發展階段。中國在世界貿易國的排名從第30位上升到了第11位。這個從前是封閉的國家，現在已經真正成為世界經濟牢固的組成部分。
◆德商話中國
中國不是最大的市場，但誰也不能否認，中國市場是最有潛力的市場，它擁有最多的人口，也具有最大的發展前途。德國《商報》指出：“未來的大市場在亞洲，首先是中國。”
德國赫希斯特股份公司董事會說：“中國不是戰略上的機會，而是戰略上的必須。”
世界上人口最多的中國，在汽車、航空、化工等市場方面都極具誘惑力。飛機專家們估計到，2010年，全世界有一半的飛機在亞洲起降或經過一個亞洲國家。德國航空航天公司說，預計中國國內飛機飛行次數將迅速增長。同時，預計中國各個航空公司短程、中程和遠程飛機的需求將日益增加。據空中巴士公司最新估計，在2014年之前，中國總共需要1320架飛機，總價值達100億美元。這家歐洲公司熱切希望能夠在今後15年內向中國出售600架飛機。據估計，美國波音公司將擁有中國飛機訂單的80%，但如果這個數字減少到40%，那麼就意味著美國將失去幾百萬個工作機會。在200年之前，中國需要多達20顆的通訊衛星，這是個極為積極的信號，任何一個外國航天航空公司都無法拒絕這種誘惑力。
重要的是今後兩國要保持高層的往來，信守建交原則，發揮雙邊混委會的作用，這必將會促使兩國經貿關係不斷地向更高階段和更高層次發展。我們堅信，在即將來臨的21世紀，中德的友好合作會更上一層樓，在經濟上，將成為日益密切的合作夥伴。
第十八章 德國公司挺進中國市場
“家有梧桐樹，自有鳳凰來。”
改革開放以來，中國大規模發展社會主義市場經濟，形成了世界上潛力最大的市場。聯邦德國的企業家敏感地意識到中國經濟的光明前景，開始了向中國大市場的進軍。
一、飛龍在天
三年不見，一見沖天；三年不鳴，一鳴驚人。——中國諺語
◆中國，再創輝煌
中國是世界文明古國。中華民族曾經創造出光輝燦爛文化，長期處在人類文明的巔峰。當歐洲仍處於野蠻時代時，中國已經是當時的先進國家了。法國大哲學家伏爾泰在18世紀說過：“中國是地球上人口最多，管理最好，而且最優秀，文化最古老也最廣博的王國。”
當代歷史學家保羅.甘迺迪在《大國的興衰》一書中開篇就說：“在近代的前時期的所有文明中，沒有一個國家的文明比中國更發達，更先進。它有眾多的人口（在15世紀有1-1.3億人口，而歐洲當時只有50-500萬人口），有燦爛的文化，有特別肥沃的土壤以及從11世紀就由一個先進的運河系統聯結起來的、有灌溉之利的平原，並且有受到孔學良好教育的官吏治理的、統一的、等級制的行政機構，這些使中國社會富有經驗，具有一種凝聚力，使外國來訪者羨慕不已。”
然而近代以來，中國發展的步伐停滯不前，到1800年前後，多數歐洲國家在科學技術上都已超過了中國。從1840年鴉片戰爭到新中國成立的一百年間，中國屢遭外來侵略，飽嘗戰亂之苦。相鄰的日本在1850年前後經濟狀況與中國大體相仿，但此後的一百年中，把中國遠遠地甩在後面。新中國數十年來的發展，改革開放以來的發展取得了舉世矚目的成就。
如今，當歐美的經濟學家正在熱烈討論如何走出“繁榮與蕭條”的怪圈時，東方古老的中國卻正以多年10%的GNP增長率高歌猛進。當華爾街已是燈火輝煌的午夜時分，太平洋西岸的上海證券交易所內外卻正是萬頭攢動；當衰退的陰雲罩在歐羅巴上空時，香港蒸蒸日上的貨櫃裝運量使鹿特丹只能望其項背，這顆東方明珠的回歸祖國也是指日可待……這一切都在證明著一個事實：一個新的世界經濟中心正在煙波浩淼的西太平洋洋上迅速崛起，其發展勢頭強勁，並且將歷久而不衰。
可以預言，在下一個世紀，世界將出現一個新的經濟奇蹟，而奇蹟的創造者就是炎黃子孫，是中華民族。這一論斷並不是為了振奮民族精神而做出虛浮誇大之詞，更不是鼓吹華人優越的民族沙文論調；它是在經濟發展的現實性基礎上得出的必然結論。從1978年1985年的八年中，中國的國民收入翻一番，國民生產總值在1984年的增加額超過了韓國同年的國民生產總值。從1985年至今，中國持續保持高速增長的勢頭。中國提前實現了國民生產總值翻兩番的戰略目標。
中國當前的成為世界上經濟發展最有活力的國家。在講求實效的鄧小平的激勵下，中國在15年裡完成了美國花50年、日本花35年才完成的發展階段。中國在世界貿易國的排名從第30位上升到了第11位。這個從前是封閉的國家，現在已經真正成為世界經濟牢固的組成部分。
◆德商話中國
中國不是最大的市場，但誰也不能否認，中國市場是最有潛力的市場，它擁有最多的人口，也具有最大的發展前途。德國《商報》指出：“未來的大市場在亞洲，首先是中國。”
德國赫希斯特股份公司董事會說：“中國不是戰略上的機會，而是戰略上的必須。”
世界上人口最多的中國，在汽車、航空、化工等市場方面都極具誘惑力。飛機專家們估計到，2010年，全世界有一半的飛機在亞洲起降或經過一個亞洲國家。德國航空航天公司說，預計中國國內飛機飛行次數將迅速增長。同時，預計中國各個航空公司短程、中程和遠程飛機的需求將日益增加。據空中巴士公司最新估計，在2014年之前，中國總共需要1320架飛機，總價值達100億美元。這家歐洲公司熱切希望能夠在今後15年內向中國出售600架飛機。據估計，美國波音公司將擁有中國飛機訂單的80%，但如果這個數字減少到40%，那麼就意味著美國將失去幾百萬個工作機會。在200年之前，中國需要多達20顆的通訊衛星，這是個極為積極的信號，任何一個外國航天航空公司都無法拒絕這種誘惑力。