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戰爭結束時，蘇聯武裝部隊所擁有的摩托車輛達六十六萬五千輛。其中，四十二萬七千輛主要是美國在戰爭期間提供的。同時期的證據表明，蘇軍裝備的所有車輛中，百分之五十以上來自美國。這些車輛，加上數以千計的機車和貨車，使蘇軍具備了殲滅德軍所需的戰略機動能力和戰術機動能力。在德黑蘭會議上，史達林把蘇聯的勝利歸功於它具有把僅六十個師（據他估計）的最高統帥部預備隊從一個戰區向另一個戰區輪番調動的能力。沒有美國的這些物資援助，他是不可能擁有這種機動能力的。
儘管莫斯科懷著貶意把進口的二百六十萬噸的石油產品與它自己的年產三千萬噸的產品相比較，但是對於這些輸入的是有含有混合劑與能生產航空汽油的高辛烷燃料（蘇聯尚未擁有）一事卻絕口不提。除了援助的大批完整的煉油廠外，輪胎廠、發電站、工具機、爆破材料和各種各樣的原料也在援助之列。向蘇聯武裝部隊提供的糧食中（據估計，在整個戰爭期間，每日可向六百萬人提供一磅的壓縮口糧），美國和加拿大占很大的比重，蘇軍的大量衣服和鞋子也來自美國和大不列顛。
至於西方的（尤其是美國）援助是否是蘇軍戰勝東線德軍的一個決定性因素，在沒有對蘇聯的戰時經濟實力作一番獨立、詳盡的調查之前是不能對此問題發表評論的。但是可以肯定地說，沒有美國提供的車輛和鐵路設備，蘇軍不可能贏得1943年和1944年在白俄羅斯與烏克蘭的許多戰役的重大勝利。
西方在初期向蘇聯提供的物資援助所起作用的某些估價過高，這是可能的（但並不能確定），可是同時恐怕對美英兩大國（尤指美國）占絕對優勢的經濟力量與軍事力量在俄國的作戰中所起的作用估價過低。日本的命運是由美國的海空軍主宰的。美國不在太平洋，日本就會進攻蘇聯。此外，現在可以對蘇聯與美英集團各方牽制的德軍兵力做一精確的計算。1943年前，美國和大不列顛沒有參加對德國的地面作戰，直到1944年年中，他們並沒有在歐洲大陸上參加過大規模的作戰。但是在1944年之前，他們幾乎牽制了所有的德國海上力量。1941年6月，德國約有百分之四十的空軍配置在西線或保衛著本土，可是由於英國和美國進攻性空中力量的迅速崛起，到1944年，竟有大約百分之六十五的空軍力量配置在西線，對付英美兩國。英美兩國的海上力量和戰略機動能力迫使德國地面部隊到處分兵。1941年和1942年，德軍用於保衛地中海和西歐的野戰師占總數的百分之二十至二十五，在臨近開闢第二戰場時，則達到了百分之四十二的高峰。
如果美國和大不列顛（包括大英國協和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。
儘管莫斯科懷著貶意把進口的二百六十萬噸的石油產品與它自己的年產三千萬噸的產品相比較，但是對於這些輸入的是有含有混合劑與能生產航空汽油的高辛烷燃料（蘇聯尚未擁有）一事卻絕口不提。除了援助的大批完整的煉油廠外，輪胎廠、發電站、工具機、爆破材料和各種各樣的原料也在援助之列。向蘇聯武裝部隊提供的糧食中（據估計，在整個戰爭期間，每日可向六百萬人提供一磅的壓縮口糧），美國和加拿大占很大的比重，蘇軍的大量衣服和鞋子也來自美國和大不列顛。
至於西方的（尤其是美國）援助是否是蘇軍戰勝東線德軍的一個決定性因素，在沒有對蘇聯的戰時經濟實力作一番獨立、詳盡的調查之前是不能對此問題發表評論的。但是可以肯定地說，沒有美國提供的車輛和鐵路設備，蘇軍不可能贏得1943年和1944年在白俄羅斯與烏克蘭的許多戰役的重大勝利。
西方在初期向蘇聯提供的物資援助所起作用的某些估價過高，這是可能的（但並不能確定），可是同時恐怕對美英兩大國（尤指美國）占絕對優勢的經濟力量與軍事力量在俄國的作戰中所起的作用估價過低。日本的命運是由美國的海空軍主宰的。美國不在太平洋，日本就會進攻蘇聯。此外，現在可以對蘇聯與美英集團各方牽制的德軍兵力做一精確的計算。1943年前，美國和大不列顛沒有參加對德國的地面作戰，直到1944年年中，他們並沒有在歐洲大陸上參加過大規模的作戰。但是在1944年之前，他們幾乎牽制了所有的德國海上力量。1941年6月，德國約有百分之四十的空軍配置在西線或保衛著本土，可是由於英國和美國進攻性空中力量的迅速崛起，到1944年，竟有大約百分之六十五的空軍力量配置在西線，對付英美兩國。英美兩國的海上力量和戰略機動能力迫使德國地面部隊到處分兵。1941年和1942年，德軍用於保衛地中海和西歐的野戰師占總數的百分之二十至二十五，在臨近開闢第二戰場時，則達到了百分之四十二的高峰。
如果美國和大不列顛（包括大英國協和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。