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與歷史時空不同，由於這次戰爭中美國受到大和級的強烈挑戰再加上其餘戰列艦損失慘重——早期戰列艦幾乎全部損失，連戰爭後期才服役的衣阿華級都損失了3艘，因此蒙大拿級被建造了出來，而且見識過大和460mm艦炮的威力之後，海軍部也發了狂，不再按原定概念上406mm艦炮，直接上的是457mm艦炮規格，總噸位從6.05萬噸標準排水量上升到6.45萬噸，滿載排水量7.35萬噸，速度28節，各方面數據都穩壓大和級一頭。
至於巴拿馬運河寬度33米的限制就更沒人提起——因為運河幾年前已被聯合艦隊摧毀，現在還處於瘋狂修復狀態中，根據德國提議，運河成為國際共管區域，由安理會派遣維和部隊駐紮防禦，然後整條運河設計被拓寬為45米，不過建設經費要由美國承擔70%，其餘30%由軸心從美國賠款中撥付，實際還是等於美國出錢，改造計劃將於1949年全線通航，屆時容納蒙大拿級或大和級通行均毫無問題。
第116章 暴風今夜掃美國（11）
在美國最後三年戰事經費撥款中，衣阿華級和蒙大拿級建造數量都是8艘，打算組成美國的88艦隊，但由於戰爭提前結束，為削減經費同時也注意到飛彈和噴氣式艦載機的威力，海軍部做了讓步，只要求蒙大拿級建成4艘，衣阿華級連同已服役的伊利亞諾號、肯塔基號共保持4艘，形成四四艦隊，作為交換，海軍又獲得了一項便利——把建造進度最快的1艘衣阿華級和1艘蒙大拿級改為防空戰列艦，這明顯是受德國改造蠻勇號的刺激。
事實上，哪怕沒有財力限制，美國海軍也不可能再建造88艦隊，因為軍備控制條約給美國主力艦噸位約束一共只有120萬噸，如果88艦隊建成，光戰列艦噸位就快超標了，怎麼可能再維持龐大的航空母艦規模？更不必說海軍還要打造8艘中途島級航空母艦。
所以現在美國海軍開始瘋狂的艦艇出清：那些排水量剛剛超過1萬噸，速度、戰鬥力都不強的卡薩布蘭卡級護航航母一夜之間全部退役清空，一部分甩賣給了加拿大，一部分改造成了物資和飛機輸送艦，把噸位降低到1萬噸以內——這就不受主力艦噸位的限制，還有部分廉價地甩賣給了葡萄牙、西班牙等傳統海洋國家——對此德國也不能說什麼。
不過半年多功夫，將近70多艘卡薩布蘭卡級全部退役，騰出來的兵力部分退役，部分集結到新的軍艦上——美國海軍規模也是有限制的，總人數包括運輸、陸戰隊等在內，不能超過100萬，因此不可能維持太多的艦艇兵力。那些占用兵力多但實際戰鬥力又不強的艦艇成為第一個被削減的目標，然後金上將念念不忘的海軍陸戰隊擴軍也戛然而止，整體兵力收縮到8個師以內——據說最終要編成6個師。
當然陸戰隊少一點也足夠用了，目前需要用到陸戰隊的就只有珍珠港——這裡安排了2個師和3個陸軍師，靠近維吉尼亞的諾福克一線安排了4個師（其中2個準備裁撤），另外佛羅里達和波多黎各各部署了一個。
除兵力削減外，海軍又開始埃塞克斯級替換，打算每新建成1艘擁有斜角甲板的中途島級，就退役2艘埃塞克斯級，至於後續還未建造完工的埃塞克斯級，大部分予以取消，小部分準備用於試驗武庫艦。現在美國追德國追得很緊：德國有防空戰列艦，美國也要上面；德國有護航航母改的武庫艦，美國直接上埃塞克斯級改建的——當然飛彈性能還有很大差異，但這不妨礙美國人試驗。
另外關於德國新式潛艇的報告，基層已多次向海軍造艦委員會報告了，也列入了研究計劃，可攜帶飛彈的xxx級潛艇美國暫時還沒考慮，但針對xxi和xxiii級的設想已成型了，下一步就是驗證。
從這個角度而言，目前美國隱隱約約走上了和德國進行軍備競賽的道路，暫時還是追趕型，海軍噴氣戰鬥機上艦也抓得非常緊，4個公司的原型機不約而同地進行了上艦驗證，但對比德國的海烏鴉，或多或少都還存在不少缺陷，必須提高改進後才能予以使用，但噴氣化的思路很明確了，漫天撒網的飛機和飛行員隊伍也有大幅度下降——噴氣機對技術要求更高，水平不熟練的艦載機飛行員等於是送死。
除海軍外，陸軍在軍備競賽這方面也屢見不鮮，原子彈姑且不論，光裝甲力量就有應對虎3的項目，有履帶式火箭項目，還包括各種各樣的步兵戰車和自行火炮，另外也少不了直升飛機，當然重型尤其是超重型坦克明顯是被德國方面在柏林閱兵式上展現出來的東西給帶歪了，進展緩慢不說，造出來的原型車一個比一個坑爹，到目前為止，能與虎3全面抗衡的美國坦克還是沒有，只能繼續仰仗超級潘興坦克——雖然這傢伙能在較近距離對虎3形成傷害，但整體是完全被壓制的，而且從技術和性能上來說完全不如同等噸位的e-45，再加上直升機領域美國也不如德國發展迅速有經驗，整體都處於稍遜一籌的水平。
不過現在拉姆齊、范德格里夫特和伯克都沒有心思考慮軍備方面的事務，他們只關注華盛頓的情況，關注被困的五角大樓與參聯會眾人。同時，他們對下一步怎麼辦產生了嚴重的疑問：是直接登陸呢還是先讓艦隊和總統衛隊接觸，看看情形再說？因為一旦陸戰隊登陸而衛隊反擊，海軍百分百必須助戰，一旦軍艦開火或者艦載機升空攻擊，整個事態都會趨於複雜……