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「價格呢？」
「300-400億美元。」
「這麼大筆經費國會不會批准的。」
「但這比打仗省錢得多，而且……」杜勒斯詭異地一笑，「我也沒真打算把這300-400億全送出去，這麼大筆錢肯定要分期付款，日本人肯定也要求物資而不接受其他方式——這樣我們就能爭取時間，等那個大炸彈造好……」
「他們不是說大炸彈要推遲很久麼？肯定會比德國晚。」
「是要推遲，不過抓緊點一年也夠了，至於比德國晚也不是件事——我們比日本早就可以了！」杜勒斯狠狠一咬牙，「用贖買爭取一年時間，等待大炸彈完成，等待海軍實力恢復，我們可以向日本連本帶利索回這一切。當然，這必須內部掌握，不能宣揚，所以一年內政府必須忍辱負重，只要政府不倒台，國會怎麼罵我們都可以……為了子孫後代，這個罵名我們必須背起來。」
說是「我們」，首先這口鍋是杜威的，後者苦笑幾聲，不知道該怎麼評價。最後自我解嘲地說道：「將來評選十大最無能的總統，我一定名列榜首。」
杜勒斯寬慰他：「真正的愛國者看得到我們的努力，我相信子孫後代也能理解我們，現在的關鍵是，如何以智慧和勇氣把戰爭停下來——在戰爭造成徹底的、不可逆轉的損失之前停下來。」
「我原則上接受了，不過細節問題容我再考慮考慮。」
杜勒斯點點頭：「我初步定4月7日再去一趟歐洲，我們內部還要再討論並達成共識，但其他有關議案……」
「就按你們商議的辦。」杜威叮囑了一句，「告訴多諾萬，他的CIA也要把追查叛徒作為頭等大事，胡佛的FBI在明處查，他的人要在暗處查，這個鼴鼠不揪出來，美利堅永無寧日！」
時針靜悄悄划過1945年4月，關於橡樹嶺襲擊這件事，德美雙方居然不約而同地沒有大張旗鼓宣揚。
美國是打落牙齒往肚裡吞，早在元首倫敦遇刺後德國人就宣布要報復，現在看來該報復就是針對橡樹嶺的行動，美國大聲嚷嚷抗議除了徒增笑柄之外收穫不了什麼；對德國而言，襲擊橡樹嶺雖是件驚天動地的大事，反過來也會暴露德國正在開發核炸彈項目，會引起歐洲盟友間的普遍疑惑和不安，考慮到德國超級炸彈項目還未成功，霍夫曼暫時不想如此招搖，對外只強調了加勒比海戰役的勝利和對中美洲各國的解放，對內才談一談「末日審判」的意義——為德國爭取了時間。
現在德國主力艦隊不能出戰，不過北海號、前衛號即將服役，加上在百慕達分艦隊的力量，海軍實力暫時無憂——發起進攻實力不足，保證海上運輸還是有把握的，至於破壞英美海上運輸線的任務就交給了U艇。美國人差不多也這麼想，大量動用潛艇部隊試圖在加勒比海破交、扼殺德軍的補給體系。但美國此舉的成效不如德國顯著，這既有德國補給體系不如美國繁雜和龐大的緣故，更有美國潛艇水平和人員能力遠不如同行的問題。
雖然美軍能使用的潛艇基地比德國多得多，但真正能在加勒比海一線活動的潛艇也就是50餘艘，而且以中小潛艇為主，大型潛艇都在分心西海岸夏威夷問題。在明確贖買和撤退政策後，美軍一邊從明面上用貨物從日軍手中交易平民，推遲日軍發起最後進攻的時間，一邊又調集更多潛艇和飛機進行偷運，偷運重點是兩個——來程偷運燃油，回程偷運人員。
關於特種運輸，特納鬼點子還是比較多的，在洛杉磯特快、舊金山特快之外，又擬定了空中特快：他認為如果夏威夷打算放棄，便不必在考慮餘留戰備燃油——留著也是給日本人當戰利品。同時也不再避諱談撤退問題，仿效敦刻爾克大撤退擬定了夏威夷大撤退行動，要求所有遠程運輸機開足馬力向西海岸撤退人員，運輸潛艇在回程時也儘可能攜帶人員撤退。這樣做成本雖然高昂、代價不菲，但相比4000美元/人的贖金，這麼搞在經濟上還是合算的。
而在政治上搞撤退比搞贖買並可取、更積極一些，這一點連杜威也表示認同——贖買是問題，撤退可不是問題。
為防途中遭遇截擊，所有撤退行動均安排在夜間，潛艇如此，重型運輸機也是如此。美軍停滯已久的戰略空運又再一次派上用場：一般撤退飛機深夜10點起飛，飛行4000多公里後抵達西海岸已是清晨，降落不成問題；反向飛行同樣如此，深夜起飛，清晨落地，並讓戰鬥機負責進行最後400公里護航。
對美國人的舉動，日本一開始不太清楚，偶爾的機會才發現其中貓膩，不過艦載機夜間截擊也是件麻煩事，試驗幾次效果不好後聯合艦隊乾脆就放棄了——反正美國還在源源不斷地提供物資，諒這些飛機也運不出多少人。
聯合艦隊的參謀顯然低估了美軍的空運能力——美軍戰略空運部隊雖屢次損失，但在補充來自中國、俄國（東俄）機組後，目前又有700多個熟練機組，配合程度非常理想（戰略空運機組不納入2000個作戰機組範疇），每周可以執行2次任務，每次動用300架左右飛機。由於參聯會嫌C-54\C-47的運輸量還不夠過癮兼之前期作戰中大量損失，特意加強了C-69戰略運輸機裝備，一架飛機可擠進去100多人，一周就可撤退6000人；每條小鯊魚潛艇在拆除所有與作戰有關設施後還可撤退近150人，一次動用20多條潛艇又可撤退3000多人，當然潛艇效率比不上飛機，一個月才能進行一次輪迴，但潛艇比飛機更安全些，隱蔽性也更強，基本用於運送各類重要官兵。