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XXI型潛艇還擁有完善的通氣管和靜音措施，一般護航軍艦根本逮不住他，驅逐艦大多數時候只能依靠聲吶定位後投放刺蝟彈反潛，但XXI型的水下高速讓這套辦法屢屢失效——驅逐艦如果速度不快，則其投放刺蝟彈的速度跟不上潛艇機動；如速度快起來，則聲吶因船體本身的噪聲干擾而不能用。白天還可動用飛機反潛，可對動輒潛深超過100米的XXI級而言，簡直就是大海撈針。
為克服這種潛艇的影響，英美專家最後得出結論，不要走規避路線了，以勝利輪為主的貨輪在危險地帶一律用最高速度直線衝刺殺過去，即便疑似碰到潛艇也不要浪費時間展開反潛作業，硬闖過去就行，只要航行一天一夜衝過亞速爾黑洞封鎖線，船隊就能獲得安全。這條建議看似荒唐，但事實證明是有益的，英美船隊損失開始下降，因為不是XXI當道時，面對高速衝擊的貨輪，其他潛艇就沒辦法獲得理想的魚雷發射位。
不過這種優勢的獲得期不長，隨著德軍XXI級飛速下水，英加航線損失率仍然又開始穩步上升，大多數時候數字穩定在25%，極端時飆升到30%（綜合一次往返，船隻損失率為40-50%），這麼慘重的損失換以往早就停掉了，但深知大不列顛地位重要的羅斯福經過痛苦思考後，認為不管損失有多麼慘重，這條運輸路線必須維持，除非軸心派出水面艦隊徹底截斷航線。盟國必須要把噸位戰打贏，畢竟德國潛艇的損失也在持續不斷的反潛過程中消耗，而造一條潛艇並培養足夠的水兵肯定比造貨輪來得麻煩。
這就是雙方心照不宣的噸位戰：到底是美國土豪的運輸噸位多還是德國霸王的反潛噸位多？這種硬碰硬的打法是讓鄧尼茨和霍夫曼最感無奈的地方。
為打贏大西洋運輸戰，避免重蹈戰略轟炸因人員損失慘重而失敗的覆轍，在智囊們建議下，羅斯福頒布了一系列條令：
1、成功完成一次跨大西洋運輸的海員發放現金獎勵，最低500美元，依據等級、經驗、次數累積發放，1943年500美元可不是小數目（1盎司黃金才35美元，500美元等於405克黃金），很多人願意為這個高額懸賞拼一拼；
2、貨輪準備足夠的救生艇和物資，一旦船隻遇襲就立即逃生保全性命，一般說來德國潛艇比較有騎士風度，不會攻擊救生艇，天亮後護航船隻會把救生艇搭救起來，為加速逃命，美國緊急研發了100噸級、以柴油機為動力的配套快艇，深受海員喜愛——綽號避難所；
3、如貨輪中途遇襲，逃生海員抵達英國（或格陵蘭島）後照發獎勵，且回程不必再搭乘危險的貨輪，美國戰略運輸隊會用飛機將他們送回國；
4、如不幸被俘，請與德方保持合作，保重身體，美國會用其他平民與德國進行交換；
5、如不幸陣亡，除獎勵外還將額外發放撫恤，參照軍人執行。
聽上去有些滑稽的方針很有針對性，海員們保持了高昂士氣，源源不斷有中年大叔願意加入遠洋運輸拼一拼去賺那500美元，而且美國政府承諾的俘虜交換也在落實——在《忠誠法令》持續推廣後，陸續有德裔關入集中營，正好用於交換海員（均不涉及現役人員），葡萄牙很樂意在其中充當掮客。對平民間的交換霍夫曼自然也只能放行，因為猶太建國方案頒布後，有關猶太居民交換生意便一落千丈，既然他是德意志元首，且歐洲之聲反覆廣播鼓動在美德裔、義大利裔反抗美國政府，也確實收到了成效，他就不能不把這些德裔家庭接回來並妥善安排。
於是大西洋噸位戰就在雙方都欲罷不能的氣氛中持續維持下去，霍夫曼既然要迫降英國，就不能不讓丘胖子脖子上的繩索勒得緊一點，再加上配合馬沙爾作戰的需要，航母破交艦隊第一次組建並出戰，第一個對手就是NG-215。
「該死……」悽厲的廣播聲響了起來，卡薩布蘭卡號護航航母立即亂做一團，艦長兼護航編隊司令里奇蒙德上校一拳頭砸在欄杆上，痛罵出聲，「又是這討厭的大西洋督查！」
大西洋督查是英美海軍官兵和海員給Ju-290C取的綽號，通常這玩意出現過後，德國潛艇或攻擊機群就會緊跟而來，因此還有一個更反映情緒的外號——「瘟神」，大西洋督查的威力是如此顯著，以至於護航航母艦載機第一攻擊首選目標就是他，海員們彼此開玩笑或者賭咒發誓時經常說：「如果我說假話，讓我一出門就撞見大西洋督查！」
「今夜註定又是個難熬的夜晚。」雖然編隊擁有2條最新的卡薩布蘭卡護航航母和2條博格級航母，但里奇蒙德很清楚，到了夜裡，艦載機派不上多少用場，護航航母或貨輪龐大的體型反而會成為第一顯著的打擊目標。
「目標確定，大型船隊一支，擁有勝利輪級貨輪23條，護航航母4艘，驅逐艦6艘，中心位置位於AS91海域，航線84度，航速14節……」面對撲上來的艦載機，這架大西洋督查瀟灑地調頭爬升離開，一邊撤退一邊將搜集到的信息發送出去——這種貓捉老鼠的遊戲他玩得很熟練了。
「長官，發現敵船隊，看架勢似乎很肥……」敦刻爾克號上，機要參謀把電報遞給編隊司令官欣茨少將。
「離我們多少距離？」
「大約600公里。」
欣茨點點頭，看了看時間正好是下午2點，按對頭截擊速度，4點鐘時雙方距離大約會在450公里左右，是非常理想的打擊距離，打完後還可以借夜色溜掉，剩下的小魚小蝦就留給潛艇部隊。