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至於海戰打輸澳新會淪陷的可能他是不相信的，上面幾十萬澳新官兵和美國陸軍拿日本海軍沒什麼辦法，難道還對付不了日本陸軍麼？
儘管亞速爾的成敗對他不構成制約，但他心裡牽掛著有關情況，利用在珍珠港休整的機會，不等參聯會和金上將開口，他就主動將這次塔拉瓦戰役的經驗總結，以及參加過實戰的部分軍官（包括霍蘭德、戴文）等人送回了國，由他們向國內傳授經驗教訓，對此各方都是稱讚不已。
在飛抵華盛頓的第二天，霍蘭德便對預備參加霸王行動的英美高級軍官描述了塔拉瓦戰役的經驗和教訓：
「兩棲登陸一定要事先做好周密的計劃：要詳盡細緻地進行偵察，努力勘察敵軍的火力點；艦炮射擊和空襲要充分、準確、配合良好，前後不能脫節；必須裝備足夠數量和良好質量的兩棲車和兩棲登陸坦克；要制訂儘可能準確的潮汐表，儘可能根據漲落潮時間進行兵力調度與安排，士兵登陸的距離遠離灘頭一碼，他犧牲的可能性就增大一分。
要有整套對付半地下式碉堡的裝備和戰術；後勤保障非常重要，彈藥和補給消耗速度會遠遠超過想像，通訊和通訊設備至為關鍵；兵力必須充足，在戰場條件具備的情況下，要有3:1甚至5:1的兵力優勢；指揮官的命令要果斷，能隨機應變，萬一錯了也必須貫徹到底——比如登陸時出現地點錯誤，2支部隊擠在一塊同時進攻比重新換方向登陸要明智得多；士兵要有勇敢精神和高度訓練水平……以上這些都直接影響到戰鬥結果。」
霍蘭德最後總結道：「最好的辦法挑一塊地方用於戰備訓練，把偵查到的敵軍情況，我們能設想到的最壞情況及現場地形完整模擬出來，然後讓部隊去實戰體驗一下，特別是要教育我們的官兵學會在沒有空中優勢的情況下打仗，在黑夜裡打仗，在火力被壓制的情況下打仗……」
下面眾人竊竊私語，霍蘭德最後說的幾乎是平時三不打的內容，大家內心不由得有點打鼓……
「請問，您認為在奪島戰役中應該如何合理使用空降兵？似乎德軍在克里特島使用效果非常差。」站起來提問的是82步兵師師長，馬修·邦克·李奇微准將。
「坦率地說，我認為空降師不應出現在霸王行動中。」霍蘭德沉吟片刻，緩緩說道，「不是我小看82步兵師的戰鬥力，通常而言，空降師比一般陸軍部隊更有戰鬥力，但亞速爾群島面積非常小，降落中只要風稍微吹得大一點就可能落在海里。至於機降，我認為很難有德軍機場會被我們所控制。」
「我手下的第3裝甲師被確定為首批登陸部隊之一，關鍵問題是怎麼把那些該死的重型裝備運上去？」第二個提問的是第四裝甲軍軍長沃爾頓·沃克少將。
「德國人用的辦法是兩棲坦克，多半是4號，聽說也有虎式，不過我沒見過。」戴文解釋道，「坦克和裝甲車先從LST登陸艇上下來，然後爬過淺灘再上岸，這個過程會非常危險，因為速度比平時要慢很多……至於炮兵，特別中大口徑級別的榴彈炮，我認為3天內您不要指望了，頂多可以用些迫擊炮。」
「那誰來協助對敵軍實施火力壓制？」
「依靠戰列艦遠程炮火和沖灘軍艦的就近壓制，然後依靠諸如驅逐艦、護衛艦等小型軍艦的火炮掩護，或許運氣好一點還可以得到飛機掩護。」
「運氣好點是什麼意思？」
「當雙方犬牙交錯時，空中火力無濟於事，稍有偏差就會落到自己人頭上，這次我們去打塔拉瓦，死在自己人炸彈和炮彈之下的士兵至少有2個連。」霍蘭德露出十分難過的表情，「轟炸機特別是俯衝轟炸機飛行員缺乏經驗，近距離支援會很糟糕……」
與會眾人都搖頭，他們都是從軍多年的老將，戰列艦艦炮遠程開火固然威力巨大，但只要一登陸就很難大規模使用；而驅逐艦和護衛艦上那些5-6英寸的管子還不如敵人的火力來的兇猛——聽說德軍在島上新建了大量利用艦炮改裝的永備火力點。
現在眾人總算是領教了霍蘭德剛才所說的「在火力被壓制的情況下打仗」的真正含義，率領英國禁衛裝甲師的阿蘭·阿爾代爾少將愁眉不展，作為大英帝國僅剩的、有足夠戰鬥力的裝甲部隊指揮官，他背負壓力很大，雖然邱吉爾首相對他充滿了期待和鼓勵，但出發前布魯克元帥卻秘密找他談過話，讓他注意保存實力，不要把所有的精華都葬送在亞速爾島上。
霍蘭德講述了很多困難，這些人也聽進去了，但大部分人對戰役前景依然持有謹慎樂觀的態度——塔拉瓦再難打不也照樣拿下來了嗎？亞速爾這地方是如此重要，以至於眾人普遍認為即便代價大一點，能拿下來就是勝利！
就在他們圍繞塔拉瓦戰役評頭論足時，還有人堅持認為塔拉瓦戰役其實並沒有結束。
「長官，各類物資已到預警線了。」草鹿任一略微有些擔憂地說道，「各油輪攜帶油料已用掉75%，中途截獲的商船和油輪上的富餘油料同樣利用了該比例，目前各艦內部油料基本滿載，按現有消耗速度，驅逐艦大概5日後用盡，輕巡洋艦大約7日後耗盡補給油料，儘管他們都可從重巡和戰列艦抽去燃油，但依然存在不確定性。
彈藥方面，各主力艦艦炮剩餘彈藥大約在三分之一到一半左右，飛機累計損失127架，飛行員喪生或失蹤39人，經選調備用飛機和後備飛行員後，艦隊滿員率94%。」