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多布里納音開足馬力，乘風破浪向東而去。海面上浪頭很高，否則每小時可行十一海里。
其實從西方——現在應該說是東方了——刮來的風不過是微微清風，但海面上卻波濤翻滾，很不平靜。這並不奇怪，由於地心引力減弱，浪尖上的水花的重量也大大減輕了。隨著浪濤的不停運動，這些浪花也就達到了難以想像的高度。阿拉戈曾認為最高的海浪只能達到七至八米，他若見到現在這十五米至二十米高的海浪，一定會感到無比驚訝。這高大的浪頭並不是海浪互相撞擊而偶然形成的個別奇峰，而是一浪接著一浪，所以多布里納號往往高出水
面約二十米左右。因此，隨著地心引力的減弱，多布里納號在海上也就顛簸得更加厲害了。所幸塞爾瓦達克上尉沒有暈船的毛病，否則在這種情況下那是很夠他受的。
不過這些巨浪不是突發性的，而是一浪接著一浪。總的說來並不比地中海常見的那種短而急的波濤更叫人難以忍受。這種狀況所造成的唯一不良後果是，船不能按照正常速度行駛。
多布里納號活著阿爾及利亞海岸原來的位置向前行駛，距離陸地照理只有兩三公里，可是放眼向南望去，卻不見一點陸地的影子。天空中星球的位置已經打亂，普羅科普二副無法再根據對星球的觀察來確定多布里納號所在的位置，也無法根據太陽在天空的位置來確定他們所在的經緯度，因為原來的航海圖已經不頂用了。雖然如此，多布里納號所行走的路程仍可根據計程儀大體上計算出來，其行駛方向則可依靠指南針。
所幸指南針指示的方向並未出現任何混亂現象。天地間的奇異變化並未對孩外發生任何影響。它在這一帶茫茫的海面上，始終指著離北極二十二度的地方。雖然東西方概念已隨著太陽的升降所出現的變化而完全顛倒過來，但南方和北方仍舊保持著原來的方位。六分儀是無法使用了，但大體上仍可靠計程儀和指南針來標出多布里納號所在的位置。
出航的第一天，航海知識遠比塞爾瓦達克豐富的普羅科普，便當著鐵馬什夫伯爵的面把這些情況向上尉一一作了說明。同許多俄國人一樣，他的法語說得十分流利。他們的談話所涉及的範圍當然起不出天地間發生的那些奇怪的變化，雖然對於這些變化的根本原因，誰也說不出所以然來。談話一開始，他們便談起了地球從1月1日以來在太陽系所遵循的新的軌道。
“上尉，”普羅科普說，“地球顯然已不再按照原來的軌道環繞太陽運行了。不知什麼原因，它現在的軌道離太陽很近。”
“我也這樣認為。”上尉答道。“現在的問題是，地球已經越過金星的軌道，會不會再超過水星的軌道。”
“最後落到太陽上去化為灰燼。”鐵馬什夫伯爵接著說。
“如果那樣的話，那真是太可伯了。”上尉叫道。
“不，”普羅科普說，“我認為眼下地球並未面臨這種情況。它並不是在向太陽靠近，而是沿著一條新的軌道環繞太陽運行。”
“你的這一看法有沒有根據？”伯爵問道。
“有，老爺。”普羅科普說。“你聽後一定會感到信服的。假如地球真的是在迅速向太陽靠近，那麼這場災難很快就會發生，而且我們早就進入太陽的引力中心了。還有，如果真是這樣的話，同太陽的引力一起使各大行星沿著橢圓形軌道運動的切向轉速也早就不存在了，地球只需要六十四天半就全被吸引到太陽上去……”
“所以你認為……”上尉說。
“我認為地球不會被吸引到太陽上去。”普羅科普二副說。“原因很簡單，地球脫離原來的軌道已經一個多月，但到今天才剛剛越過金星的軌道。在這段期間內，它只向太陽靠近了四千四百萬公里，而它原來距離太陽卻有一億五千二百萬公望。因此，我們完全可以說，地球不是在迅速向太陽靠近，這總算是我們大家的萬幸。況且，我敢說，我們現在已開始遠離太陽而去，最明顯的跡象是氣溫已逐漸下降，古爾比島上的氣溫並不比位於北緯三十六度的阿爾及利亞高多少。”
“你的推論很有道理。”上尉塞爾瓦達克說。“地球並不是在奔向太陽，它至今仍在環繞太陽運行。”
“還有一點是確實無疑的，”普羅科普說。“那次大變動後，地中海和非洲海岸已經突然移到赤道地區。”
“天曉得非洲海岸是否還存在。”塞爾瓦迪克說。
“現在這個海是不是地中海也很成問題。”伯爵接著說。
他們心中的疑問真是一個接著一個。但有一點可以肯定，地球如今正在遠離太陽而去，無須再擔心它會被吸引到太陽上去。
但非洲大陸究竟哪兒去了呢？
他們離開古爾比島已經二十四小時了。在多布里納號經過的路上，本應看到阿爾及利亞海岸的一些較大的城市，如特人斯、舍爾舍勒、科勒阿赫、西迪費路希等。可是望遠鏡下、除了一望無際的茫茫大海，哪有這些城市的一點蹤影？
然而普羅科普二副給多布里納號所規定的航向並沒有錯。根據船的航速和所指示的方向，根據船的航速和他們一天所去的路程，2月2日這一天，他們所到達的位置應該是北緯36°47′，東經0°44′，也就是阿爾及利亞首府阿爾及爾所在地。