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我軍也及時跟蹤這一技術，拿出了自己的樣機。例如，WBP－1型艦載微波炮可取代近防炮，作用距離為3千米，它也有陸基型的用於近程防空，該系統可以從戰艦的供電系統中得到巨大的電能作為脈衝功率源，以驅動高功率微波源。軍事研究人員自然想把它裝備到戰機上去對付那些中遠程空空飛彈，這些以雷達波制導的飛彈是經不起微波炮的轟擊的。由砷化鎵晶片組成的半導體開關，能將直流電直接變為微波信號，可大大降低微波源的重量。等離子體輔助慢波振盪器，體積小、重量輕，工作頻率4－8吉赫，電子束轉換效率高達15－25％。因此微波武器系統本身上機已經不成問題，比如WB－1型系統全重500千克，可以封裝在一個吊艙內，兩端都有定向天線，可以對付前後兩個方向飛來的飛彈。不過與美俄一樣，機載系統難以得到巨大的電能。系統需要在1秒鐘內獲得超過1。5萬千瓦的電能，即使有金龍電池，也要將近10噸的電池。
WB－1裝備在H－6M、H－8、Y－8M、Y－14M之類的大型電動飛機上作為防衛武器問題不大，它們都裝載了10噸以上的電池。那麼殲－6之類的戰鬥機怎麼能掛載呢？WB－1儘管需要功率巨大的電能，但需要的供電時間非常短促。科研人員自然會想到超大功率電容器，不幸的是，它們極為笨重，轉換的效率也不高。俄國研究人員試製了火箭磁流體發電系統，能產生大功率電能。而我軍研製的新型噴氣發動機也是利用磁流體發電來驅動助燃的微波發生器以及發動機的啟動電機，在DS－1、DS－2和DS－6型電動風扇噴氣機上，乾脆以磁流體發電來驅動功率巨大的風扇和壓氣機。以殲－6Z換裝的DS－6發動機為例，它的磁流體發電裝置的最大輸出功率達1。5萬千瓦，以此來驅動風扇和壓氣機。而且殲－6Z還裝備了600千克的金龍電池以穩定供電系統的運行，那也可以提供1千千瓦的電能。這些電能足以直接驅動WB－1系統了。
問題是一旦風扇和壓氣機得不到電能供應，發動機就會停止運行的。經過艱苦的努力，科研人員解決了涉及的一系列問題，使得微波炮可以每15秒鐘內取得1秒鐘的電能供應，以發射一個超高功率的攻擊脈衝，而不至於影響發動機的工作。WB－1型微波炮終於可以掛上戰鬥機了。在攻擊演習中它可以摧毀3千米距離內的主/被動雷達制導的空空飛彈，我軍的此類空空飛彈也依據試驗數據進行電磁加固處理。這是它們的首次實戰運用，沒想到就對上了美軍的頂級戰機“猛禽”。結果是令人振奮的，它們根據探測到的AN／APG77雷達的跳頻工作的規律和AIM－120C的彈載雷達的跳頻規律，當機載雷達和紅外探測儀都確認“阿姆拉姆”接近到3千米的距離時，WB－1接收到彈載雷達的脈衝，立即以同樣頻率的超高功率微波脈衝對準飛彈照射過去。“阿姆拉姆”的彈載雷達天線突然接收到被放大了幾千萬倍的電磁波，剎那間電子線路冒出火花，接著強大的感應電流還破壞了彈上的其他電子設備。飛彈只能在發動機的推動下直線前進，變成了一顆炮彈。
殲－6W上並沒有設備能探測到“阿姆拉姆”上的這一變化，不過在攻擊脈衝發射後，戰機立即開始機動。一般來說在飛彈的主動段，戰機是無法躲開追蹤的，飛彈甚至可以飛出30G的機動，而超過9G的機動是飛行員不能承受的。殲－6W沒有駕駛員，但是機體也無法承受超過12G的機動。操縱人員看到那枚被照射過的飛彈不再機動了，他們甚至能想像到在總部的研製人員看到同步傳送過去的圖像時歡呼的情景。他們立即重新啟動“內斜視”干擾器，以超機動動作躲開了另一枚“阿姆拉姆”的追蹤。WB－1的缺點是要15秒後才能再發射一次。
“內斜視”干擾器能在彈載雷達中形成一個放大了的圖形，“阿姆拉姆”則按照質心瞄準的原則往中心點攻擊，如果沒有擊中的話，近炸引信則在距目標最近點引爆戰鬥部。有2枚飛彈偏離了中心點，又恰好偏到了殲－6無人機躲避的方位，近炸引信又沒有被干擾失效，於是讓2架無人機受到輕傷。好在是1架的自封油箱的小破口被自行封堵上了，一架的偵察吊艙被打壞了也不影響飛行。
操縱人員發現了“猛禽”的第二波飛彈攻擊，他們改變了戰術。24架無人機本來已經降到了8000米的高度，此時猛然來了個垂直俯衝，“阿姆拉姆”要化16秒鐘才能飛行23千米接近到17千米的主動段，而目標已經降到了3000米的高度。“阿姆拉姆”繼續以5馬赫的速度俯衝追殺，以9。3秒的時間飛行了14千米，目標已經降到了300米的超低空，20架改為掠海飛行，4架殲－6W則在減速、減少角度繼續向飄浮著大量“銀星”的海面俯衝。那些彈載雷達可沒有那麼優良的俯視性能，又受到“銀星”的干擾，再遭“內斜視”干擾器的干擾和微波炮的轟擊，全部掉入了大海，只是濺起了24個水柱。
謝爾曼中校無論如何也不能咽下這口氣，還未出世就轟動世界的“猛禽”居然拿已經問世近30年的“老舊”蘇－27毫無辦法！他儘管知道“猛禽”在低空和近距格鬥時，對蘇－27並不占多少優勢，還是一聲令下，機群齊刷刷地向超低空的目標急速俯衝，此時雙方的距離已經拉近到28千米，到了動用格鬥飛彈的距離。“猛禽”攜載的2枚最新型AIM-9X是本世紀初服役的2第四代近程空空飛彈，最大射程超過18千米，最大離軸發射角達80度，最大飛行速度3馬赫。當然有得一搏。就在此時他的耳機里響起了呼救聲，幾乎同時E－3傳來了命令，讓他們攔截正在攻擊下面F－16機群的敵機。
WB－1裝備在H－6M、H－8、Y－8M、Y－14M之類的大型電動飛機上作為防衛武器問題不大，它們都裝載了10噸以上的電池。那麼殲－6之類的戰鬥機怎麼能掛載呢？WB－1儘管需要功率巨大的電能，但需要的供電時間非常短促。科研人員自然會想到超大功率電容器，不幸的是，它們極為笨重，轉換的效率也不高。俄國研究人員試製了火箭磁流體發電系統，能產生大功率電能。而我軍研製的新型噴氣發動機也是利用磁流體發電來驅動助燃的微波發生器以及發動機的啟動電機，在DS－1、DS－2和DS－6型電動風扇噴氣機上，乾脆以磁流體發電來驅動功率巨大的風扇和壓氣機。以殲－6Z換裝的DS－6發動機為例，它的磁流體發電裝置的最大輸出功率達1。5萬千瓦，以此來驅動風扇和壓氣機。而且殲－6Z還裝備了600千克的金龍電池以穩定供電系統的運行，那也可以提供1千千瓦的電能。這些電能足以直接驅動WB－1系統了。
問題是一旦風扇和壓氣機得不到電能供應，發動機就會停止運行的。經過艱苦的努力，科研人員解決了涉及的一系列問題，使得微波炮可以每15秒鐘內取得1秒鐘的電能供應，以發射一個超高功率的攻擊脈衝，而不至於影響發動機的工作。WB－1型微波炮終於可以掛上戰鬥機了。在攻擊演習中它可以摧毀3千米距離內的主/被動雷達制導的空空飛彈，我軍的此類空空飛彈也依據試驗數據進行電磁加固處理。這是它們的首次實戰運用，沒想到就對上了美軍的頂級戰機“猛禽”。結果是令人振奮的，它們根據探測到的AN／APG77雷達的跳頻工作的規律和AIM－120C的彈載雷達的跳頻規律，當機載雷達和紅外探測儀都確認“阿姆拉姆”接近到3千米的距離時，WB－1接收到彈載雷達的脈衝，立即以同樣頻率的超高功率微波脈衝對準飛彈照射過去。“阿姆拉姆”的彈載雷達天線突然接收到被放大了幾千萬倍的電磁波，剎那間電子線路冒出火花，接著強大的感應電流還破壞了彈上的其他電子設備。飛彈只能在發動機的推動下直線前進，變成了一顆炮彈。
殲－6W上並沒有設備能探測到“阿姆拉姆”上的這一變化，不過在攻擊脈衝發射後，戰機立即開始機動。一般來說在飛彈的主動段，戰機是無法躲開追蹤的，飛彈甚至可以飛出30G的機動，而超過9G的機動是飛行員不能承受的。殲－6W沒有駕駛員，但是機體也無法承受超過12G的機動。操縱人員看到那枚被照射過的飛彈不再機動了，他們甚至能想像到在總部的研製人員看到同步傳送過去的圖像時歡呼的情景。他們立即重新啟動“內斜視”干擾器，以超機動動作躲開了另一枚“阿姆拉姆”的追蹤。WB－1的缺點是要15秒後才能再發射一次。
“內斜視”干擾器能在彈載雷達中形成一個放大了的圖形，“阿姆拉姆”則按照質心瞄準的原則往中心點攻擊，如果沒有擊中的話，近炸引信則在距目標最近點引爆戰鬥部。有2枚飛彈偏離了中心點，又恰好偏到了殲－6無人機躲避的方位，近炸引信又沒有被干擾失效，於是讓2架無人機受到輕傷。好在是1架的自封油箱的小破口被自行封堵上了，一架的偵察吊艙被打壞了也不影響飛行。
操縱人員發現了“猛禽”的第二波飛彈攻擊，他們改變了戰術。24架無人機本來已經降到了8000米的高度，此時猛然來了個垂直俯衝，“阿姆拉姆”要化16秒鐘才能飛行23千米接近到17千米的主動段，而目標已經降到了3000米的高度。“阿姆拉姆”繼續以5馬赫的速度俯衝追殺，以9。3秒的時間飛行了14千米，目標已經降到了300米的超低空，20架改為掠海飛行，4架殲－6W則在減速、減少角度繼續向飄浮著大量“銀星”的海面俯衝。那些彈載雷達可沒有那麼優良的俯視性能，又受到“銀星”的干擾，再遭“內斜視”干擾器的干擾和微波炮的轟擊，全部掉入了大海，只是濺起了24個水柱。
謝爾曼中校無論如何也不能咽下這口氣，還未出世就轟動世界的“猛禽”居然拿已經問世近30年的“老舊”蘇－27毫無辦法！他儘管知道“猛禽”在低空和近距格鬥時，對蘇－27並不占多少優勢，還是一聲令下，機群齊刷刷地向超低空的目標急速俯衝，此時雙方的距離已經拉近到28千米，到了動用格鬥飛彈的距離。“猛禽”攜載的2枚最新型AIM-9X是本世紀初服役的2第四代近程空空飛彈，最大射程超過18千米，最大離軸發射角達80度，最大飛行速度3馬赫。當然有得一搏。就在此時他的耳機里響起了呼救聲，幾乎同時E－3傳來了命令，讓他們攔截正在攻擊下面F－16機群的敵機。