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１０月６日，德國黨衛軍“阿道夫·希特勒”旅於一次突襲行動中成功地捕獲了蘇第９集團軍的大部份司令部人員，該集團軍司令部僅一人倖免。１０月７日，蘇第１８集團軍陷入重圍，３天后被圍蘇軍停止了抵抗，在這場戰役中，共有６５０００蘇軍官兵被俘。
在亞速海北部的戰鬥剛結束，第７７戰鬥機聯隊第３大隊就匆忙趕回Perekop 地峽，在這裡德國飛行員們又一次陷入苦戰，１０月８日第７７戰鬥機聯隊的頭號王牌Kurt Lasse中尉（他擊落過４１架敵機）在和２架ＭｉＧ－３的空戰中被擊落身亡。
１０月９日，蘇聯空軍連續攻擊德軍插plinka 機場，在那裡第７７戰鬥機聯隊第３大隊宣稱擊落了１４架蘇聯飛機，其中Kurt Ubben擊落了４架Ｐｅ－２，使他的戰績達到了４５。在這場空戰中，蘇第３２戰鬥機團第５中隊損失了兩名王牌飛行員Ivan Lyubimov大尉和Allakhverdov少尉。當Lyubimov大尉將他的Ｙａｋ－１迫降在地面上時，一架Ｂｆ－１０９俯衝下來向他掃射，一發機槍子彈打掉了他的半個下巴。一直要到１９４３年，Lyubimov才能重返戰場。
在第３２戰鬥機團第５中隊的Nikolayev 中士（他也在這場空戰中被擊落）的報告中寫著：“當我把我的飛機迫降在地面上後，我看見３架Ｂｆ－１０９正在追擊Allakhverdov，他的飛機被擊中，他企圖爬升但未能成功，他的飛機撞地爆炸了。”
這時，蘇南方方面軍空軍將攻擊重點轉向了德第１裝甲集團軍，為此蘇軍出動了包括裝備伊爾－２的第４和第２１０攻擊機團，在蘇第１８集團軍被消滅後，在通往羅斯托夫的路上只有很少蘇軍部隊，因此蘇聯空軍的任務是儘可能減緩德軍前進的速度，為建立一條新防線爭取時間。
１０月１１日，蘇聯空軍出動了３００架次轟炸德國黨衛軍“阿道夫·希特勒”旅，德第７７戰鬥機聯隊第２大隊攔截了這些攻擊，並宣稱擊落４架蘇聯轟炸機和１架ＭｉＧ－３，德軍方面，擊落敵機３３架的王牌飛行員Rudolf Schmit 士官長被擊落受傷。
第二天，德國空軍第４航空軍出動了大量轟炸機轟炸位於克里米亞的蘇軍機場，德軍宣稱至少將１２架蘇聯飛機摧毀於地面。
除了蘇軍的頑強抵抗，當地的天氣也變得很糟，這使得德軍向羅斯托夫的前進變得十分困難。大雨使得道路變得泥濘不堪，無法通行，德軍的車隊陷入深深的爛泥中，為此德國空軍不得不將大量飛機用於向地面部隊提供補給。在這樣的困難條件下，德國第７７戰鬥機聯隊第２大隊和第２訓練聯隊第１大隊的戰鬥機飛行員們仍有出色表演。１０月１４日，德軍戰鬥機宣稱擊落１６架蘇聯飛機，德軍高炮部隊也宣稱擊落７架蘇聯飛機。第二天，這兩個德國戰鬥機大隊又宣稱擊落１３架蘇聯飛機。在１０月１５日的空戰中，蘇第５５戰鬥機團的王牌飛行員Kuzma Seliverstov 中尉陣亡，他的戰績是個人擊落敵機５架，集體擊落敵機２架。這一天，德第７７戰鬥機聯隊第７中隊Wolf-Dietrich Huy中尉擊落了２架Ｉ－１５３和１架ＤＢ－３，這是他的第１８～２０次空戰勝利。
為了加強這個地區的空軍力量，德第３戰鬥機聯隊第２大隊被調到克里米亞地區，這個大隊大隊長Gordon Gollob 上尉是一個十分能幹的軍人，Gollob上尉已經在烏克蘭上空的戰鬥中贏得了聲譽，他在３個月中將他的戰績從７提升到了４８，雖然有些人說他為了提升戰績，總是挑選那些容易受攻擊的老式飛機。Gollob是一個狂熱的納粹分子，他無論對自己還是對部下都十分嚴厲，他的部下都十分怕他，在戰爭後期，Gollob將接替加蘭德擔任德國最後一任戰鬥機總監。
Gollob上尉的部隊一到戰場就馬上投入了戰鬥。１０月１８日凌晨,Gollob 上尉擊落了２架ＭｉＧ－３，這是他的第６２～６３個戰績，當天１０點他一次擊落了５架ＭｉＧ－３，下午他又擊落２架ＭｉＧ－３，這樣他在一天中擊落了１０架ＭｉＧ－３（Mars注，可惜我無法查看蘇軍的損失記錄，無法知道這個戰績是否屬實），在這一天裡，第７７戰鬥機聯隊第３大隊和第３戰鬥機聯隊第２大隊共宣稱擊落敵機１８架。
儘管遭到了嚴重損失，但蘇聯空軍仍能躲過德軍戰鬥機攔截，不斷攻擊德國地面部隊，甚至德國戰鬥機部隊也遭到蘇聯轟炸機部隊的攻擊。１０月１９日凌晨，一隊Ｐｅ－２從低空飛向位於Perekop 地峽北部的德軍機場，當蘇聯轟炸機於日出時分忽然俯衝向停放在機場上的德國戰鬥機群時，德國人被打了個措手不及，在接下來的兩天內，德國戰鬥機都無法有效地升空作戰。
在１０月中，實力不足的蘇聯空軍和海軍航空兵做出了超人的努力，在這個月中，蘇聯空軍幾乎創造了一個奇蹟，他們使得南翼的德軍付出了重大代價並被迫停止了前進，蘇軍宣稱在１０月中摧毀了德軍１０４輛坦克、７００輛卡車和５４輛裝甲車。二十四
到１０月中旬，供應的困難和戰線過長已經嚴重削弱了德軍的進攻能力。對德軍來說最困難的是泥濘而無法通行的道路，這使得德軍的前進速度越來越慢了。
德北方集團軍群於１０月下旬渡過了Volkhov河，德軍的目標是Tikhvin市，該城是蘇聯方面向位於Lakoga湖南岸的蘇軍提供補給的重要通道。
在亞速海北部的戰鬥剛結束，第７７戰鬥機聯隊第３大隊就匆忙趕回Perekop 地峽，在這裡德國飛行員們又一次陷入苦戰，１０月８日第７７戰鬥機聯隊的頭號王牌Kurt Lasse中尉（他擊落過４１架敵機）在和２架ＭｉＧ－３的空戰中被擊落身亡。
１０月９日，蘇聯空軍連續攻擊德軍插plinka 機場，在那裡第７７戰鬥機聯隊第３大隊宣稱擊落了１４架蘇聯飛機，其中Kurt Ubben擊落了４架Ｐｅ－２，使他的戰績達到了４５。在這場空戰中，蘇第３２戰鬥機團第５中隊損失了兩名王牌飛行員Ivan Lyubimov大尉和Allakhverdov少尉。當Lyubimov大尉將他的Ｙａｋ－１迫降在地面上時，一架Ｂｆ－１０９俯衝下來向他掃射，一發機槍子彈打掉了他的半個下巴。一直要到１９４３年，Lyubimov才能重返戰場。
在第３２戰鬥機團第５中隊的Nikolayev 中士（他也在這場空戰中被擊落）的報告中寫著：“當我把我的飛機迫降在地面上後，我看見３架Ｂｆ－１０９正在追擊Allakhverdov，他的飛機被擊中，他企圖爬升但未能成功，他的飛機撞地爆炸了。”
這時，蘇南方方面軍空軍將攻擊重點轉向了德第１裝甲集團軍，為此蘇軍出動了包括裝備伊爾－２的第４和第２１０攻擊機團，在蘇第１８集團軍被消滅後，在通往羅斯托夫的路上只有很少蘇軍部隊，因此蘇聯空軍的任務是儘可能減緩德軍前進的速度，為建立一條新防線爭取時間。
１０月１１日，蘇聯空軍出動了３００架次轟炸德國黨衛軍“阿道夫·希特勒”旅，德第７７戰鬥機聯隊第２大隊攔截了這些攻擊，並宣稱擊落４架蘇聯轟炸機和１架ＭｉＧ－３，德軍方面，擊落敵機３３架的王牌飛行員Rudolf Schmit 士官長被擊落受傷。
第二天，德國空軍第４航空軍出動了大量轟炸機轟炸位於克里米亞的蘇軍機場，德軍宣稱至少將１２架蘇聯飛機摧毀於地面。
除了蘇軍的頑強抵抗，當地的天氣也變得很糟，這使得德軍向羅斯托夫的前進變得十分困難。大雨使得道路變得泥濘不堪，無法通行，德軍的車隊陷入深深的爛泥中，為此德國空軍不得不將大量飛機用於向地面部隊提供補給。在這樣的困難條件下，德國第７７戰鬥機聯隊第２大隊和第２訓練聯隊第１大隊的戰鬥機飛行員們仍有出色表演。１０月１４日，德軍戰鬥機宣稱擊落１６架蘇聯飛機，德軍高炮部隊也宣稱擊落７架蘇聯飛機。第二天，這兩個德國戰鬥機大隊又宣稱擊落１３架蘇聯飛機。在１０月１５日的空戰中，蘇第５５戰鬥機團的王牌飛行員Kuzma Seliverstov 中尉陣亡，他的戰績是個人擊落敵機５架，集體擊落敵機２架。這一天，德第７７戰鬥機聯隊第７中隊Wolf-Dietrich Huy中尉擊落了２架Ｉ－１５３和１架ＤＢ－３，這是他的第１８～２０次空戰勝利。
為了加強這個地區的空軍力量，德第３戰鬥機聯隊第２大隊被調到克里米亞地區，這個大隊大隊長Gordon Gollob 上尉是一個十分能幹的軍人，Gollob上尉已經在烏克蘭上空的戰鬥中贏得了聲譽，他在３個月中將他的戰績從７提升到了４８，雖然有些人說他為了提升戰績，總是挑選那些容易受攻擊的老式飛機。Gollob是一個狂熱的納粹分子，他無論對自己還是對部下都十分嚴厲，他的部下都十分怕他，在戰爭後期，Gollob將接替加蘭德擔任德國最後一任戰鬥機總監。
Gollob上尉的部隊一到戰場就馬上投入了戰鬥。１０月１８日凌晨,Gollob 上尉擊落了２架ＭｉＧ－３，這是他的第６２～６３個戰績，當天１０點他一次擊落了５架ＭｉＧ－３，下午他又擊落２架ＭｉＧ－３，這樣他在一天中擊落了１０架ＭｉＧ－３（Mars注，可惜我無法查看蘇軍的損失記錄，無法知道這個戰績是否屬實），在這一天裡，第７７戰鬥機聯隊第３大隊和第３戰鬥機聯隊第２大隊共宣稱擊落敵機１８架。
儘管遭到了嚴重損失，但蘇聯空軍仍能躲過德軍戰鬥機攔截，不斷攻擊德國地面部隊，甚至德國戰鬥機部隊也遭到蘇聯轟炸機部隊的攻擊。１０月１９日凌晨，一隊Ｐｅ－２從低空飛向位於Perekop 地峽北部的德軍機場，當蘇聯轟炸機於日出時分忽然俯衝向停放在機場上的德國戰鬥機群時，德國人被打了個措手不及，在接下來的兩天內，德國戰鬥機都無法有效地升空作戰。
在１０月中，實力不足的蘇聯空軍和海軍航空兵做出了超人的努力，在這個月中，蘇聯空軍幾乎創造了一個奇蹟，他們使得南翼的德軍付出了重大代價並被迫停止了前進，蘇軍宣稱在１０月中摧毀了德軍１０４輛坦克、７００輛卡車和５４輛裝甲車。二十四
到１０月中旬，供應的困難和戰線過長已經嚴重削弱了德軍的進攻能力。對德軍來說最困難的是泥濘而無法通行的道路，這使得德軍的前進速度越來越慢了。
德北方集團軍群於１０月下旬渡過了Volkhov河，德軍的目標是Tikhvin市，該城是蘇聯方面向位於Lakoga湖南岸的蘇軍提供補給的重要通道。