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在戰爭的頭３個月中，Safonov 大尉的第７２混合空軍團第５中隊成了名符其實的王牌中隊，該中隊共宣稱擊落敵機４９架，其中Safonov 一人擊落１４架，其本身損失為０！
９月１５日，蘇第１４５戰鬥機團Leonid Galchenko大尉的中隊也宣稱擊落了４架德國飛機，Galchenko 大尉的中隊是在北極地區蘇聯空軍戰績最好的中隊（Safonov 所在的第７２混合空軍團屬於北方艦隊海軍航空兵），到１０月，這個中隊宣稱擊落敵機１６架，其中Galchenko大尉擊落了７架，Vikto Mironov中尉擊落了５架，他們不久都被授予“蘇聯英雄”稱號。
Galchenko在戰爭中最後的戰績是個人擊落敵機２４架，集體擊落敵機１２架，Mironov的戰績則為個人擊落敵機１０架，集體擊落敵機１５架，Mironov於１９４３年２月１６日死於飛行事故，Galchenko則活過了這場戰爭。
不管由於什麼原因，英國飛行員在這裡宣稱的戰績和實際相差頗遠，比如英國人宣稱中隊長Rook於９月１７日擊落１架Ｂｆ－１０９，２６日英國人又宣稱擊落３架Ｂｆ－１０９，這些戰果只有Rook的戰績得到德方記錄的證實。
裝備著Ｉ－１６的蘇第７２混合空軍團獲得了遠比裝備“颶風”戰鬥機的英國飛行員更好的戰績，９月２８日，該團取得了開戰以來最大的一次勝利，在１７：０５至１８：３０之間，第７２混合空軍團出動了２６架戰鬥機和９架ＳＢ，猛烈攻擊了德軍於Petsamojoki 河上新建立的橋頭堡，２顆直接命中渡口的炸彈造成了一次嚴重的塌方，摧毀了全部浮橋，溢出的河水把堆集於岸邊的德國軍用物資沖了個一乾二淨，在河東岸的德軍部隊被斷絕供應達１０天之久，這一次襲擊終於迫使德軍徹底停止了向莫爾曼斯克的攻勢。
在陸地攻勢停止後，德國空軍則繼續空襲莫爾曼斯克，１０月６日２５架Ｊｕ－８８空襲了莫爾曼斯克，起飛迎敵的蘇聯和英國飛行員共宣稱擊落了８架Ｊｕ－８８，但據德方記錄，德軍只損失了３架Ｊｕ－８８。
在結束了為時５個星期的教學，第８１和１３４中隊的英國飛行員回國了，在這期間他們參預了不少空戰，第８１中隊宣稱以損失２架“颶風”的代價確定擊落德國飛機１２架，此外還可能擊落１４架，擊傷７架，而第１３４中隊宣稱擊落敵機４架，本身無損失。由於攻勢受挫，也由於天氣變壞，德軍在北極地區的地面攻勢徹底中止了。同時西方援助開始湧進蘇聯，１０月１２日，一個載運英國和美國援蘇物資的船隊進入莫爾曼斯克，物資中包括了１９５架Ｐ－４０“戰斧”式戰鬥機，從此代號為ＰＱ的西方援蘇船隊不斷將各種物資輸入蘇聯。
在１９４１年的冬季，在北極上空只有零星的空戰，１０月２４日幾架由德第７７戰鬥機聯隊第１中隊Felix－Maria Brandis少尉率領的Ｂｆ－１１０遇到了一隊蘇第１４７戰鬥機團的Ｉ－１５３，Theodor Weissenberger 上士擊落了其中１架。第二天，２架第７２混合空軍團的ＭｉＧ－３遇到了４架Ｂｆ－１１０,其中由Zakhar Sorokin中尉駕駛的ＭｉＧ－３成了Brandis少尉的第１５個戰績。Sorokon 中尉將飛機迫降在地面上，他在冰天雪地中掙扎了３天才被派出尋找他的蘇軍援救分隊找到，他的雙腿因受嚴重凍傷只能截肢，Sorokin 拒絕向傷痛屈服，經過頑強的努力他裝上假肢後又飛上了藍天，他到戰爭結束時取得了擊落敵機１３架的戰績。
在德軍方面，Theodor Weissenberger 上士很快成了北極地區德國頭號王牌，雖然他以不遵守軍記著稱，但他在空中卻如魚得水，在１９４１年９月到１９４４年，他在北極地區執行戰鬥任務３５０架次，共宣稱擊落蘇聯飛機１７５架，然後他被調往法國，在諾曼第上空他在２６次作戰任務中共宣稱擊落敵機２５架，他最後參加了Ｍｅ－２６２噴氣戰鬥機部隊，並取得了最後８架戰績。Weissenberger 於１９５０年６月１０日死於車禍。
騎士十字勳章獲得者Carl Schumacher 上校於１１月擔任挪威地區德國戰鬥機部隊的司令，１１月８日，他在另兩架Ｂｆ－１０９的伴隨下，在前線附近執行空中巡邏，這時Schumacher上校忽然發現了１架ＳＢ，或者說他以為他發現了１架ＳＢ，Schumacher上校的第一輪射擊就擊落了這架飛機，這是他的第３個戰績。但不幸的是，那架飛機實際上是一架滿載傷員的芬蘭Havilland Dragon運輸機，事後Schumacher上校被立刻免職。
１１月２９日，在前線上空又爆發了一次空戰，德第７７戰鬥機聯隊第１３中隊Gerhard Hornig 士官長和Erich Kersten下士的兩架Ｂｆ－１０９，奉命前往攻擊一隊正在掃射德軍地面部隊的Ｉ－１５３，在經過長達１０分鐘的激烈空戰後，Kersten 下士擊落了１架Ｉ－１５３，但就在這時，另一架Ｉ－１５３向他迎面衝來，那是蘇聯空軍中尉Pavel Kaykov的飛機，他在打光了彈藥後，決定撞下一架敵機，Kersten立刻企圖俯衝躲避，但Kaykov緊追不捨，終於在樹稍高度，Kaykov追上了Kersten的Ｂｆ－１０９，雙方同歸於盡！６個月後，Kaykov 被追授“蘇聯英雄”稱號。
１２月１７日，７架Ｂｆ－１０９遇上了由Safonov 大尉領隊的５架“颶風”戰鬥機，結果德軍Alfred Jakobi少尉被Safonov 擊落，但他得以跳傘生還，這是Safonov 的第１５個戰績。１２月３１日，Safonov 擊落了１架德第２６轟炸機聯隊的Ｈｅ－１１１，從而以擊落敵機１６架的戰績成為蘇軍１９４１年的頭號王牌。他因此成了舉國聞名的英雄人物。在１９４２年，他改飛Ｐ－４０，繼續取得成功，在１９４２年５月１７日，他擊落了２架由Willi Pfraenger士官長和Karl-Herinz Wellner下士駕駛的Ｂｆ－１０９，前者是一個有著３０架擊墜記錄的王牌飛行員。１９４２年５月３０日，Safonov 在追擊德第３０轟炸機聯隊的３架Ｊｕ－８８時，被對方轟炸機的防禦火力擊中，他的飛機墜入了大海，１９４２年６月１４日，他被追授第二枚“蘇聯英雄”的金星勳章，他最後的戰績是個人擊落敵機２０架，集體擊落敵機６架。
９月１５日，蘇第１４５戰鬥機團Leonid Galchenko大尉的中隊也宣稱擊落了４架德國飛機，Galchenko 大尉的中隊是在北極地區蘇聯空軍戰績最好的中隊（Safonov 所在的第７２混合空軍團屬於北方艦隊海軍航空兵），到１０月，這個中隊宣稱擊落敵機１６架，其中Galchenko大尉擊落了７架，Vikto Mironov中尉擊落了５架，他們不久都被授予“蘇聯英雄”稱號。
Galchenko在戰爭中最後的戰績是個人擊落敵機２４架，集體擊落敵機１２架，Mironov的戰績則為個人擊落敵機１０架，集體擊落敵機１５架，Mironov於１９４３年２月１６日死於飛行事故，Galchenko則活過了這場戰爭。
不管由於什麼原因，英國飛行員在這裡宣稱的戰績和實際相差頗遠，比如英國人宣稱中隊長Rook於９月１７日擊落１架Ｂｆ－１０９，２６日英國人又宣稱擊落３架Ｂｆ－１０９，這些戰果只有Rook的戰績得到德方記錄的證實。
裝備著Ｉ－１６的蘇第７２混合空軍團獲得了遠比裝備“颶風”戰鬥機的英國飛行員更好的戰績，９月２８日，該團取得了開戰以來最大的一次勝利，在１７：０５至１８：３０之間，第７２混合空軍團出動了２６架戰鬥機和９架ＳＢ，猛烈攻擊了德軍於Petsamojoki 河上新建立的橋頭堡，２顆直接命中渡口的炸彈造成了一次嚴重的塌方，摧毀了全部浮橋，溢出的河水把堆集於岸邊的德國軍用物資沖了個一乾二淨，在河東岸的德軍部隊被斷絕供應達１０天之久，這一次襲擊終於迫使德軍徹底停止了向莫爾曼斯克的攻勢。
在陸地攻勢停止後，德國空軍則繼續空襲莫爾曼斯克，１０月６日２５架Ｊｕ－８８空襲了莫爾曼斯克，起飛迎敵的蘇聯和英國飛行員共宣稱擊落了８架Ｊｕ－８８，但據德方記錄，德軍只損失了３架Ｊｕ－８８。
在結束了為時５個星期的教學，第８１和１３４中隊的英國飛行員回國了，在這期間他們參預了不少空戰，第８１中隊宣稱以損失２架“颶風”的代價確定擊落德國飛機１２架，此外還可能擊落１４架，擊傷７架，而第１３４中隊宣稱擊落敵機４架，本身無損失。由於攻勢受挫，也由於天氣變壞，德軍在北極地區的地面攻勢徹底中止了。同時西方援助開始湧進蘇聯，１０月１２日，一個載運英國和美國援蘇物資的船隊進入莫爾曼斯克，物資中包括了１９５架Ｐ－４０“戰斧”式戰鬥機，從此代號為ＰＱ的西方援蘇船隊不斷將各種物資輸入蘇聯。
在１９４１年的冬季，在北極上空只有零星的空戰，１０月２４日幾架由德第７７戰鬥機聯隊第１中隊Felix－Maria Brandis少尉率領的Ｂｆ－１１０遇到了一隊蘇第１４７戰鬥機團的Ｉ－１５３，Theodor Weissenberger 上士擊落了其中１架。第二天，２架第７２混合空軍團的ＭｉＧ－３遇到了４架Ｂｆ－１１０,其中由Zakhar Sorokin中尉駕駛的ＭｉＧ－３成了Brandis少尉的第１５個戰績。Sorokon 中尉將飛機迫降在地面上，他在冰天雪地中掙扎了３天才被派出尋找他的蘇軍援救分隊找到，他的雙腿因受嚴重凍傷只能截肢，Sorokin 拒絕向傷痛屈服，經過頑強的努力他裝上假肢後又飛上了藍天，他到戰爭結束時取得了擊落敵機１３架的戰績。
在德軍方面，Theodor Weissenberger 上士很快成了北極地區德國頭號王牌，雖然他以不遵守軍記著稱，但他在空中卻如魚得水，在１９４１年９月到１９４４年，他在北極地區執行戰鬥任務３５０架次，共宣稱擊落蘇聯飛機１７５架，然後他被調往法國，在諾曼第上空他在２６次作戰任務中共宣稱擊落敵機２５架，他最後參加了Ｍｅ－２６２噴氣戰鬥機部隊，並取得了最後８架戰績。Weissenberger 於１９５０年６月１０日死於車禍。
騎士十字勳章獲得者Carl Schumacher 上校於１１月擔任挪威地區德國戰鬥機部隊的司令，１１月８日，他在另兩架Ｂｆ－１０９的伴隨下，在前線附近執行空中巡邏，這時Schumacher上校忽然發現了１架ＳＢ，或者說他以為他發現了１架ＳＢ，Schumacher上校的第一輪射擊就擊落了這架飛機，這是他的第３個戰績。但不幸的是，那架飛機實際上是一架滿載傷員的芬蘭Havilland Dragon運輸機，事後Schumacher上校被立刻免職。
１１月２９日，在前線上空又爆發了一次空戰，德第７７戰鬥機聯隊第１３中隊Gerhard Hornig 士官長和Erich Kersten下士的兩架Ｂｆ－１０９，奉命前往攻擊一隊正在掃射德軍地面部隊的Ｉ－１５３，在經過長達１０分鐘的激烈空戰後，Kersten 下士擊落了１架Ｉ－１５３，但就在這時，另一架Ｉ－１５３向他迎面衝來，那是蘇聯空軍中尉Pavel Kaykov的飛機，他在打光了彈藥後，決定撞下一架敵機，Kersten立刻企圖俯衝躲避，但Kaykov緊追不捨，終於在樹稍高度，Kaykov追上了Kersten的Ｂｆ－１０９，雙方同歸於盡！６個月後，Kaykov 被追授“蘇聯英雄”稱號。
１２月１７日，７架Ｂｆ－１０９遇上了由Safonov 大尉領隊的５架“颶風”戰鬥機，結果德軍Alfred Jakobi少尉被Safonov 擊落，但他得以跳傘生還，這是Safonov 的第１５個戰績。１２月３１日，Safonov 擊落了１架德第２６轟炸機聯隊的Ｈｅ－１１１，從而以擊落敵機１６架的戰績成為蘇軍１９４１年的頭號王牌。他因此成了舉國聞名的英雄人物。在１９４２年，他改飛Ｐ－４０，繼續取得成功，在１９４２年５月１７日，他擊落了２架由Willi Pfraenger士官長和Karl-Herinz Wellner下士駕駛的Ｂｆ－１０９，前者是一個有著３０架擊墜記錄的王牌飛行員。１９４２年５月３０日，Safonov 在追擊德第３０轟炸機聯隊的３架Ｊｕ－８８時，被對方轟炸機的防禦火力擊中，他的飛機墜入了大海，１９４２年６月１４日，他被追授第二枚“蘇聯英雄”的金星勳章，他最後的戰績是個人擊落敵機２０架，集體擊落敵機６架。