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在這一地區的德軍負有支持芬蘭的任務，根據１９４０年９月１２日兩國簽署的協議，德軍被允許在芬蘭北部建立作戰基地，在巴巴羅薩作戰前夕，數千命德軍已在芬蘭北部進入陣地。事實上，最早的蘇德空戰是發生在北極地區，６月１７日，１架Ｊｕ－８８飛入Kola海灣進行偵察，它遭到了１架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３的驅逐。第２天德的１２４獨立轟炸機大隊的１架Ｊｕ－８８又一次飛入Kola海灣，它遭到蘇聯地面炮火的攻擊，飛機被擊中，雖然它得以飛回基地，飛機上的機械師Josef Hausenblas下士卻中彈身亡。６月１９日，蘇第７２混合空軍團Vasiliy Volovikov 少尉在蘇聯境內上空發現了１架德國Ｈｅ－１１１和１架Ｂｆ－１１０，他進行了攻擊，但立刻遭到了４架Ｂｆ－１０９的圍攻，只是由於幸運地找到了一片雲層，他才得以脫身。
戰爭開始後，德國空軍企圖獲得２個目標，即摧毀當地的蘇聯空軍和為地面德軍的攻勢提供空中掩護。但令德國人失望的是當戰爭正在其他地段激烈進行時，在北極地區由於天氣情況惡劣，雙方空軍都無法起飛作戰，在此其間，雙方只有零星交火。
在天氣較為好轉後，德國空軍開始了對蘇軍機場的攻擊，德國歷史學家Paul Carell 這樣敘述德軍的攻擊“即使在６月２２日後，俄國人把數以百記的飛機毫無偽裝的飛機停放在機場上，我軍的攻擊毫不費力地摧毀了大部分俄國飛機”。德國人宣稱的這個戰績和事實相差甚遠，事實上蘇軍已經疏散了他們的飛機並對機場進行了偽裝，在戰爭開始的頭１８天內，只有１９架蘇聯飛機被摧毀於地面。
雖然在北極地區的蘇聯空軍數量較少，但其質量卻在平均水準之上。他們中至少有一半以上已經在北極地區服役２年以上，並有不少是參加過西班牙、諾門坎和芬蘭戰爭的老兵。在這些蘇聯飛行員中有一位也許是戰爭初期蘇聯最傑出的戰鬥機飛行員Boris Feoktistovich Safonov ，他不但是一個技術高超的飛行員，而且是一個傑出的領導者，他在蘇聯空軍飛行員中具有極大威望，他在蘇軍中的地位也許相當於莫德士在德國空軍中的地位。很快的他就成了一個王牌飛行員，而且在他的有效教導下，他的許多部下也成為著名的王牌飛行員。６月２４日，１架德第３０轟炸機聯隊第６中隊的Ｊｕ－８８飛到摩爾曼斯克東北的Vayenga 機場上空偵察，Safonov 上尉立刻駕駛著他的Ｉ－１６起飛迎敵，他的飛機翼下掛著兩枚ＲＳ－８２火箭，這種火箭是設計用來攻擊地面目標的，但蘇聯飛行員有時也用它射擊敵機。這種火箭威力很大，如果直接命中足以摧毀重甲的轟炸機，但它畢竟不是現代的空空飛彈，它的命中率不高。
Safonov 將他的Ｉ－１６爬升到高空，然後背對著太陽向德機撲去，當德國飛行員Reinhard Schellern下士發現他時，２枚ＲＳ－８２已經向他射來，Schellern 立刻急速俯衝，但１枚火箭已經炸傷了他的機翅，Schellern 駕駛著受傷的Ｊｕ－８８企圖從低空擺脫Safonov的追擊，但在Safonov準確地機槍掃射下，他毫無機會，最後他的飛機載入大海，全體機組人員陣亡。
從戰爭開始起，德國空軍就將莫爾曼斯克作為他們的主要目標之一，但事實證明對莫爾曼斯克的轟炸是一項十分危險的任務，因為蘇軍在那裡集中了大量高射炮，經過２３和２４日兩天對莫爾曼斯克的轟炸後，德第３０轟炸機聯隊第６中隊只有１架Ｊｕ－８８未被地面炮火擊中。事後那些德國老兵們將莫爾曼斯克列為他們所遇到過的４個高炮最集中的地點之一，即２個Ｌ（列寧格勒和倫敦）和２個Ｍ（馬爾他和莫爾曼斯克）。
６月２５日，蘇聯空軍出動了轟炸機部隊攻擊德國和芬蘭空軍各個機場，由於落後的裝備和不足的兵力，這場持續６天的攻擊行動幾乎未取得任何戰果。在第１天中，蘇軍就損失了２３架轟炸機，蘇軍少尉Nikolay Gapeyonok 回憶道“１發高射炮彈直接命中了帶隊長機，Rudenskiy 上尉受了重傷，他勉強把飛機飛回了我方防線。編隊中的另一駕由Kuznetsov 中尉駕駛的SB也被高炮命中，他的１個引擎被打壞，他不得不返回”，Gapeyonok 少尉單機執行了任務，當他開始返航時卻一度迷失了方向，當他終於回到基地降落時，他的ＳＢ已經滴油不剩了。在地面上他受到了熱烈歡迎，因為他是當天出發的ＳＢ中，唯一未受損傷的。
即使付出了這樣的代價，蘇軍獲得的戰果不值一提，德軍沒有損傷任何一架飛機，而芬蘭空軍只有２架飛機受傷！
在進行了短暫的進攻後，蘇聯空軍開始轉入防禦。這時地面上，德軍Eduard Dietl將軍的第２和第３山地步兵師在第１訓練聯隊第４大隊的Ｊｕ－８７支援下，向莫爾曼斯克挺進。德軍的行動吸引了大量蘇聯空軍。６月２７日，當德國空軍正在空襲莫爾曼斯克西南的Murmashi時，由Leonid Ivanov 上尉率領的第１４７戰鬥機團的一個中隊的Ｉ－１５ｂｉｓ攻擊了Ｊｕ－８７機群，並擊落了其中３架斯圖卡。當這些蘇聯戰鬥機返回基地，正準備降落時，數架Ｂｆ－１０９忽然從雲層中俯衝下來，一舉擊落了３架Ｉ－１５ｂｉｓ，陣亡的蘇軍飛行員中包括了Ivanov上尉。在另一場空戰中，德第３２獨立偵察機大隊第１中隊Herbert Kern士官長的Ｈｓ－１２６在執行偵察任務時，被Safonov上尉擊落。
戰爭開始後，德國空軍企圖獲得２個目標，即摧毀當地的蘇聯空軍和為地面德軍的攻勢提供空中掩護。但令德國人失望的是當戰爭正在其他地段激烈進行時，在北極地區由於天氣情況惡劣，雙方空軍都無法起飛作戰，在此其間，雙方只有零星交火。
在天氣較為好轉後，德國空軍開始了對蘇軍機場的攻擊，德國歷史學家Paul Carell 這樣敘述德軍的攻擊“即使在６月２２日後，俄國人把數以百記的飛機毫無偽裝的飛機停放在機場上，我軍的攻擊毫不費力地摧毀了大部分俄國飛機”。德國人宣稱的這個戰績和事實相差甚遠，事實上蘇軍已經疏散了他們的飛機並對機場進行了偽裝，在戰爭開始的頭１８天內，只有１９架蘇聯飛機被摧毀於地面。
雖然在北極地區的蘇聯空軍數量較少，但其質量卻在平均水準之上。他們中至少有一半以上已經在北極地區服役２年以上，並有不少是參加過西班牙、諾門坎和芬蘭戰爭的老兵。在這些蘇聯飛行員中有一位也許是戰爭初期蘇聯最傑出的戰鬥機飛行員Boris Feoktistovich Safonov ，他不但是一個技術高超的飛行員，而且是一個傑出的領導者，他在蘇聯空軍飛行員中具有極大威望，他在蘇軍中的地位也許相當於莫德士在德國空軍中的地位。很快的他就成了一個王牌飛行員，而且在他的有效教導下，他的許多部下也成為著名的王牌飛行員。６月２４日，１架德第３０轟炸機聯隊第６中隊的Ｊｕ－８８飛到摩爾曼斯克東北的Vayenga 機場上空偵察，Safonov 上尉立刻駕駛著他的Ｉ－１６起飛迎敵，他的飛機翼下掛著兩枚ＲＳ－８２火箭，這種火箭是設計用來攻擊地面目標的，但蘇聯飛行員有時也用它射擊敵機。這種火箭威力很大，如果直接命中足以摧毀重甲的轟炸機，但它畢竟不是現代的空空飛彈，它的命中率不高。
Safonov 將他的Ｉ－１６爬升到高空，然後背對著太陽向德機撲去，當德國飛行員Reinhard Schellern下士發現他時，２枚ＲＳ－８２已經向他射來，Schellern 立刻急速俯衝，但１枚火箭已經炸傷了他的機翅，Schellern 駕駛著受傷的Ｊｕ－８８企圖從低空擺脫Safonov的追擊，但在Safonov準確地機槍掃射下，他毫無機會，最後他的飛機載入大海，全體機組人員陣亡。
從戰爭開始起，德國空軍就將莫爾曼斯克作為他們的主要目標之一，但事實證明對莫爾曼斯克的轟炸是一項十分危險的任務，因為蘇軍在那裡集中了大量高射炮，經過２３和２４日兩天對莫爾曼斯克的轟炸後，德第３０轟炸機聯隊第６中隊只有１架Ｊｕ－８８未被地面炮火擊中。事後那些德國老兵們將莫爾曼斯克列為他們所遇到過的４個高炮最集中的地點之一，即２個Ｌ（列寧格勒和倫敦）和２個Ｍ（馬爾他和莫爾曼斯克）。
６月２５日，蘇聯空軍出動了轟炸機部隊攻擊德國和芬蘭空軍各個機場，由於落後的裝備和不足的兵力，這場持續６天的攻擊行動幾乎未取得任何戰果。在第１天中，蘇軍就損失了２３架轟炸機，蘇軍少尉Nikolay Gapeyonok 回憶道“１發高射炮彈直接命中了帶隊長機，Rudenskiy 上尉受了重傷，他勉強把飛機飛回了我方防線。編隊中的另一駕由Kuznetsov 中尉駕駛的SB也被高炮命中，他的１個引擎被打壞，他不得不返回”，Gapeyonok 少尉單機執行了任務，當他開始返航時卻一度迷失了方向，當他終於回到基地降落時，他的ＳＢ已經滴油不剩了。在地面上他受到了熱烈歡迎，因為他是當天出發的ＳＢ中，唯一未受損傷的。
即使付出了這樣的代價，蘇軍獲得的戰果不值一提，德軍沒有損傷任何一架飛機，而芬蘭空軍只有２架飛機受傷！
在進行了短暫的進攻後，蘇聯空軍開始轉入防禦。這時地面上，德軍Eduard Dietl將軍的第２和第３山地步兵師在第１訓練聯隊第４大隊的Ｊｕ－８７支援下，向莫爾曼斯克挺進。德軍的行動吸引了大量蘇聯空軍。６月２７日，當德國空軍正在空襲莫爾曼斯克西南的Murmashi時，由Leonid Ivanov 上尉率領的第１４７戰鬥機團的一個中隊的Ｉ－１５ｂｉｓ攻擊了Ｊｕ－８７機群，並擊落了其中３架斯圖卡。當這些蘇聯戰鬥機返回基地，正準備降落時，數架Ｂｆ－１０９忽然從雲層中俯衝下來，一舉擊落了３架Ｉ－１５ｂｉｓ，陣亡的蘇軍飛行員中包括了Ivanov上尉。在另一場空戰中，德第３２獨立偵察機大隊第１中隊Herbert Kern士官長的Ｈｓ－１２６在執行偵察任務時，被Safonov上尉擊落。