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當天下午，同一大隊的德國飛行員Eugen Wintergest士官長回到機場後興奮地宣布，他單機遇上了９架ＳＢ，在經過一場激戰後，他一舉擊落了其中７架！當時在場的人對此感到難以置信，於是大隊長Anton Mader 上尉親自駕駛著Ｂｆ－１０９去調查此事，雖然他駕駛著高速的戰鬥機，但他仍能在地面上發現７架蘇聯飛機殘骸，並且他還成功地辨別出它們是ＳＢ轟炸機，而且是今天被擊落的ＳＢ。於是Wintergest士官長的戰績被承認了。戰後根據蘇方損失記錄，在８月１２日蘇軍只損失了６架ＳＢ，包括在早上被Friedrich中尉和Hrdlicka少尉擊落的那３架。
Wintergest士官長在第７７戰鬥機聯隊頗為著名，他總是和他的好朋友Herwig Zuzic少尉一起作戰，在１９４１年９月２４日，他和Zuzic雙雙在蘇軍後方被擊落被俘，當時他是一個擊落敵機２０架的王牌飛行員，而Zuzic的戰績是１３。幾個星期後，蘇聯飛機在第７７戰鬥機聯隊的機場上空投了大量傳單，那是這兩位飛行員給他們戰友的公開信，在信中他們呼籲德國飛行員陣前起義。
幾個月後，Zuzic和Wintergest 被空投到德軍後方收集情報，一落地他們就向當地德軍報到，他們為自己的行為辯解，稱他們是裝做願意替蘇軍服務，以製造脫身的機會。他們的辯解被接受了，但隨後他們被調離東線。１９４３年１月，Zuzic 被提升為中尉並擔任第１戰鬥機聯隊第８中隊中隊長，而Wintergest也被提升為少尉，擔任同一聯隊第９中隊中隊長。
１９４３年７月２７日，Zuzic 中尉擊落了１架美國Ｂ－１７“空中堡壘”，他的第１４個戰績，但８月１９日他因飛機失事身亡。得知朋友死訊後,Wintergest 少尉十分沮喪，他說“我們曾共同渡過如此艱難的日子，現在他死了，看來我的日子也不多了。”
９月４日，德第１戰鬥機聯隊第９中隊慘敗於英國空軍“噴火”式戰鬥機手下，英國人以損失１架“噴火”式的代價擊落了６架Ｂｆ－１０９，陣亡的德國飛行員中就包括了Wintergest少尉，他從中彈的飛機中跳傘而出，但他的降落傘未能張開。
現在話題再轉到奧德薩城下，蘇聯黑海艦隊海軍航空兵繼續對羅馬尼亞境內目標進行轟炸，８月１０日蘇軍對Constanta 發動了３次空襲，第１波５架ＤＢ－３和第２波６架Ｐｅ－２未能給目標造成損害，但第３波６架Ｉ－１６ＳＰＢ的Zvenos攻擊則嚴重破壞了當地的煉油廠。
８月１３日０３３０時，３架ＴＢ－３從克里米亞的Yevpatoria機場起飛，２個小時１０分鐘後，６架Ｉ－１６被釋放，這６架Ｉ－１６直撲位於Cernavoda 地區的Danube大橋，在防守者還來不及做出反應前，５顆２５０公斤炸彈直接命中了橋樑，這次轟炸不但嚴重損壞了大橋，而且摧毀了鄰近的輸油管道，在回航的途中，這６架Ｉ－１６還順便掃射了一支羅馬尼亞地面部隊。在回到基地後，這次Zvenos攻擊的領隊Arseniy Shubikov大尉被授予“列寧勳章”。
雖然蘇軍進行了頑強抵抗，但無法阻止敵軍的前進，８月１３日奧德薩被徹底包圍，唯一能向該市提供補給的只剩下海上一個通道了。這時德國空軍把攻擊重點轉向蘇軍的海上運輸線，８月１３日第７７戰鬥機聯隊的Gunther Marschhausen上等兵在攻擊黑海中蘇軍船隊時被高射炮火擊落。８月１５日，在同一地區，德第５１轟炸機聯隊第３中隊的１架Ｊｕ－８８據稱被１架蘇聯戰鬥機撞落，但奇怪的是在蘇軍記錄中，找不到在這一天中有任何撞擊敵機的記錄。
為了給蘇聯守軍提供有效的空中支援，裝備著伊爾－２的蘇第４６獨立攻擊機中隊被派往奧德薩，同時到達的援軍還有３架Ｙａｋ－１和４架Ｉ－１５ｂｉｓ。
不斷惡化的戰場形勢迫使蘇軍增加Zveno攻擊次數，８月１７日又一次Zveno攻擊了Constanta 港，蘇軍投下的炸彈擊傷了３艘貨船，在這次轟炸中１架Ｉ－１６ＳＰＢ被德第２訓練聯隊的１大隊的Ｂｆ－１０９擊落。
８月１８日，德第２７和５１轟炸機聯隊宣稱炸沉了超過３萬噸蘇軍船隻，第２７轟炸機聯隊在８月１１日～１８日間，共宣稱炸沉８艘蘇聯船隻共３萬６千噸，不久該聯隊第２和第３大隊大隊長被授予騎士十字勳章。
在此期間，德第７７戰鬥機聯隊也遭到了一些損失，８月１８日６中隊的１架Ｂｆ－１０９被１架Ｉ－１６擊落，２１日同一中隊的Wolfgang Polscher 下士被架Ｉ－１５３擊落，當他正掛在降落傘下時，那個擊落他的蘇聯飛行員用機槍射殺了他。
雖然遭到了這些損失，但第７７聯隊的作戰是很有成效的，在他們的有力保護下，德國轟炸機損失大幅下降，比如第２７轟炸機聯隊在整個８月只損失了４架Ｈｅ－１１１。而在同一區域的羅馬尼亞空軍的表現遠不能和德國人相比，８月２１日裝備著Ｂｆ－１０９的羅馬尼亞空軍第７大隊前往攔截由蘇地６９戰鬥機團的Ｉ－１６護航的伊爾－２，結果羅馬尼亞人損失了大隊長Alexandru Popisteanu中尉，並未能獲得任何戰果。
８月２８日，德第７７戰鬥機聯隊第２大隊奉命北調，這些經驗豐富的飛行員一離開戰場，蘇聯空軍立刻獲得了戰場制空權，空戰立刻變得激烈起來。８月２８日，蘇第６９戰鬥機團Vitaliy Topolskiy 中尉陣亡（他的戰績是個人擊落敵機４架，集體擊落敵機４架），接著第８戰鬥機團的Ivan Berishvili 少尉撞落了１架羅馬尼亞ＰＺＬＰ. １１戰鬥機。２９日第６９戰鬥機團的Semyon Kunitsa上士被１架羅馬尼亞Ｂｆ－１０９擊落，他跳傘後在空中被地面上的羅馬尼亞士兵射殺。
Wintergest士官長在第７７戰鬥機聯隊頗為著名，他總是和他的好朋友Herwig Zuzic少尉一起作戰，在１９４１年９月２４日，他和Zuzic雙雙在蘇軍後方被擊落被俘，當時他是一個擊落敵機２０架的王牌飛行員，而Zuzic的戰績是１３。幾個星期後，蘇聯飛機在第７７戰鬥機聯隊的機場上空投了大量傳單，那是這兩位飛行員給他們戰友的公開信，在信中他們呼籲德國飛行員陣前起義。
幾個月後，Zuzic和Wintergest 被空投到德軍後方收集情報，一落地他們就向當地德軍報到，他們為自己的行為辯解，稱他們是裝做願意替蘇軍服務，以製造脫身的機會。他們的辯解被接受了，但隨後他們被調離東線。１９４３年１月，Zuzic 被提升為中尉並擔任第１戰鬥機聯隊第８中隊中隊長，而Wintergest也被提升為少尉，擔任同一聯隊第９中隊中隊長。
１９４３年７月２７日，Zuzic 中尉擊落了１架美國Ｂ－１７“空中堡壘”，他的第１４個戰績，但８月１９日他因飛機失事身亡。得知朋友死訊後,Wintergest 少尉十分沮喪，他說“我們曾共同渡過如此艱難的日子，現在他死了，看來我的日子也不多了。”
９月４日，德第１戰鬥機聯隊第９中隊慘敗於英國空軍“噴火”式戰鬥機手下，英國人以損失１架“噴火”式的代價擊落了６架Ｂｆ－１０９，陣亡的德國飛行員中就包括了Wintergest少尉，他從中彈的飛機中跳傘而出，但他的降落傘未能張開。
現在話題再轉到奧德薩城下，蘇聯黑海艦隊海軍航空兵繼續對羅馬尼亞境內目標進行轟炸，８月１０日蘇軍對Constanta 發動了３次空襲，第１波５架ＤＢ－３和第２波６架Ｐｅ－２未能給目標造成損害，但第３波６架Ｉ－１６ＳＰＢ的Zvenos攻擊則嚴重破壞了當地的煉油廠。
８月１３日０３３０時，３架ＴＢ－３從克里米亞的Yevpatoria機場起飛，２個小時１０分鐘後，６架Ｉ－１６被釋放，這６架Ｉ－１６直撲位於Cernavoda 地區的Danube大橋，在防守者還來不及做出反應前，５顆２５０公斤炸彈直接命中了橋樑，這次轟炸不但嚴重損壞了大橋，而且摧毀了鄰近的輸油管道，在回航的途中，這６架Ｉ－１６還順便掃射了一支羅馬尼亞地面部隊。在回到基地後，這次Zvenos攻擊的領隊Arseniy Shubikov大尉被授予“列寧勳章”。
雖然蘇軍進行了頑強抵抗，但無法阻止敵軍的前進，８月１３日奧德薩被徹底包圍，唯一能向該市提供補給的只剩下海上一個通道了。這時德國空軍把攻擊重點轉向蘇軍的海上運輸線，８月１３日第７７戰鬥機聯隊的Gunther Marschhausen上等兵在攻擊黑海中蘇軍船隊時被高射炮火擊落。８月１５日，在同一地區，德第５１轟炸機聯隊第３中隊的１架Ｊｕ－８８據稱被１架蘇聯戰鬥機撞落，但奇怪的是在蘇軍記錄中，找不到在這一天中有任何撞擊敵機的記錄。
為了給蘇聯守軍提供有效的空中支援，裝備著伊爾－２的蘇第４６獨立攻擊機中隊被派往奧德薩，同時到達的援軍還有３架Ｙａｋ－１和４架Ｉ－１５ｂｉｓ。
不斷惡化的戰場形勢迫使蘇軍增加Zveno攻擊次數，８月１７日又一次Zveno攻擊了Constanta 港，蘇軍投下的炸彈擊傷了３艘貨船，在這次轟炸中１架Ｉ－１６ＳＰＢ被德第２訓練聯隊的１大隊的Ｂｆ－１０９擊落。
８月１８日，德第２７和５１轟炸機聯隊宣稱炸沉了超過３萬噸蘇軍船隻，第２７轟炸機聯隊在８月１１日～１８日間，共宣稱炸沉８艘蘇聯船隻共３萬６千噸，不久該聯隊第２和第３大隊大隊長被授予騎士十字勳章。
在此期間，德第７７戰鬥機聯隊也遭到了一些損失，８月１８日６中隊的１架Ｂｆ－１０９被１架Ｉ－１６擊落，２１日同一中隊的Wolfgang Polscher 下士被架Ｉ－１５３擊落，當他正掛在降落傘下時，那個擊落他的蘇聯飛行員用機槍射殺了他。
雖然遭到了這些損失，但第７７聯隊的作戰是很有成效的，在他們的有力保護下，德國轟炸機損失大幅下降，比如第２７轟炸機聯隊在整個８月只損失了４架Ｈｅ－１１１。而在同一區域的羅馬尼亞空軍的表現遠不能和德國人相比，８月２１日裝備著Ｂｆ－１０９的羅馬尼亞空軍第７大隊前往攔截由蘇地６９戰鬥機團的Ｉ－１６護航的伊爾－２，結果羅馬尼亞人損失了大隊長Alexandru Popisteanu中尉，並未能獲得任何戰果。
８月２８日，德第７７戰鬥機聯隊第２大隊奉命北調，這些經驗豐富的飛行員一離開戰場，蘇聯空軍立刻獲得了戰場制空權，空戰立刻變得激烈起來。８月２８日，蘇第６９戰鬥機團Vitaliy Topolskiy 中尉陣亡（他的戰績是個人擊落敵機４架，集體擊落敵機４架），接著第８戰鬥機團的Ivan Berishvili 少尉撞落了１架羅馬尼亞ＰＺＬＰ. １１戰鬥機。２９日第６９戰鬥機團的Semyon Kunitsa上士被１架羅馬尼亞Ｂｆ－１０９擊落，他跳傘後在空中被地面上的羅馬尼亞士兵射殺。