第75頁
斯普拉格的三艘驅逐艦——“約翰斯頓號”，“赫爾號”，“黑爾曼號”——從煙幕和雨幕中突擊，直衝栗田的戰列艦和巡洋艦的主炮，它們的形象永遠使我想到美國人如何在劣勢下作戰。我們的學童應當知道這一件事，我們的敵人應當從這一件事中引起深思。
海爾賽的錯誤
我生平從來沒一次象在雷伊泰灣對海爾賽那樣惱火。直到現在，我仍舊記得當時忿怒和失望的情景。我一想到那一次錯過了機會，未能在聖貝納迪諾海峽外列成戰列艦陣形打上一仗，就會又感到一陣難受。
我井不想為海爾賽中了小澤誘敵之計或未能留下艦隊邀擊栗田一事進行辯解。這些都是他犯的錯誤。隆批評了他所發表的推卸責任的藉口，擊中了他的要害。海爾賽過分熱衷於速戰，不能冷靜地從事分析——這都是我在他的驅逐艦上任少尉時注意到的——而這就導致了他的失敗。如果當時他留在聖貝納迪諾海峽，派米切爾去追擊小澤，或者如果他只要把李和戰列艦隊留下來防守，那他就能擊敗日本的兩支艦隊，而威廉·海爾賽的名字就會與約翰·保羅·瓊斯一起列入史冊。可是結果呢，兩支艦隊都有一部分逃走了，而他所受的非議也就無法辯解了。
然而，我認為，阿爾明·馮·隆對海爾賽將軍的批評也有很大失實之處。
海爾賽擔心穿梭轟炸；事實證明，那並不是他強詞奪理，為自己進行辯解。十月二十五日剛開始，還不到兩個小時，從呂宋島起飛的飛機已經炸毀了“普林斯頓號”。海爾賽擔心再遭到這樣的襲擊，他的顧慮是對的。然而如果他過分顧慮的話，那就是另一回事了。
凡是做軍人的，都讀過（或者，應當讀過）列夫·托爾斯泰的《戰爭與和平》，這部書里談到了一些頗成問題的歷史與軍事理論；其中有這樣一個見解，他認為實際上戰略與戰術計劃在戰爭中根本不起什麼作用。戰爭有無限多的變化，整個是一片混亂，一切全憑偶然。托爾斯泰是這樣說的。而在戰鬥中，我們多數人也往往有這種想法。然而，實際情況並不是這樣。就以美國的事例為證，格蘭特和斯普魯恩斯指揮的戰役說明，如果要穩操勝算，就必須先制訂穩健的計劃。然而，上述的作者又指出了頗有說服力的一點，即勝利全靠個人在戰場上顯示出勇武精神，靠一個人在勝負未卜的片刻斬將搴旗，高呼“萬歲！”衝鋒陷陣。而這也是一條盡人皆知的真理。
在太平洋戰爭中，威廉·弗·海爾賽就是這樣一個人物。
海爾賽在雷伊泰灣指揮失當，的確有人要叫他引退，但是當時一些權勢人物堅持他是一個“國寶”，少了他不行。這些人的想法也對。只有一些職業軍官——此外再有某些高級將領——知道誰是斯普魯恩斯。同樣，只有很少人知道誰是尼米茲和金。然而，凡是新入伍的人都知道“雄牛”海爾賽，都覺得在他的指揮下出航作戰既安全又值得驕傲。在瓜達卡納爾島那些黑暗日子裡，他一聲高呼“萬歲！”我們那些已經喪失鬥志的軍人重又恢復了信心，於是他們都奮勇向前，打贏了那一場血雨腥風的戰爭。
十月二十五日下午，海爾賽喚我去聽艦間通話。當時我在“衣阿華號”上指揮戰列艦第七分艦隊，而他則在“新澤西號”上。我們正準備率領大部分艦艇，趕回去救援金凱德。他象一位球藝超群的四分衛領著全隊反攻時那樣，用雄壯和愉快的口氣問我——不是命令我，而是問我——是否認為可以率領戰列艦第七分艦隊，以最大航速帶頭前進，去攻打中央艦隊。我表示同意。他就派我任戰術指揮，於是我們就以每小時二十八海里的速度乘風破浪前進。
我們沒有碰上栗田。栗田決定不進入海灣，他前幾個小時裡就穿過聖貝納迪諾海峽逃走了。我們大約在夜間兩點鐘發現了一艘落在後面的驅逐艦，我們的護航艦艇擊沉了它。海爾賽在他那本書里寫道，那是他在海上四十三年裡僅看見過的一次炮戰。
我雖然對海爾賽十分氣忿，但是經過我們那天的艦間通話，我就原諒了他。要急忙調動兩艘戰列艦去跟栗田打上一場夜戰，這是一次輕舉妄動，這也許跟他追擊小澤是同樣地莽撞。然而，我一聽到他高呼“萬歲！”忍不住就要隨著響應。斯普魯恩斯也許不會象那樣勇往直前，但是斯普魯恩斯也就不會率領六艘戰列艦向北急駛三百海里，然後再向南返航三百海里，在整個一場大戰中不曾發射一炮。這就是海爾賽的作風，在這種地方可以看到他的長處，也可以看到他的缺點。我和海爾賽在雷伊泰灣執行了組成戰列艦隊的作戰計劃，在熱帶的黑夜裡搜索敵艦，由於雙方力量有巨大懸殊而捏著一把汗。結果一無所獲，我也許是個傻子，然而我參加行伍一生中最後聽到的那一次“萬歲！”仍給我留下了一個美好的回憶。
“組成戰列艦隊”
人們不會再聽到這樣的命令了。海戰的日子已經結束了。工業技術已經打破這種傳統的軍事概念了。也許，一個年紀極老的水手，最後還會漫談幾句從雷伊泰灣獲得的真正的教訓。
在我們這個科學與工業時代里，雷伊泰灣已經成為人類野蠻和愚蠢地進行了一場戰爭的遺蹟。戰爭一向是一種暴烈的捉迷藏遊戲，這遊戲是用人的生命與國家的財富來玩耍的。然而，玩這種遊戲的時代現在結束了。
海爾賽的錯誤
我生平從來沒一次象在雷伊泰灣對海爾賽那樣惱火。直到現在，我仍舊記得當時忿怒和失望的情景。我一想到那一次錯過了機會，未能在聖貝納迪諾海峽外列成戰列艦陣形打上一仗，就會又感到一陣難受。
我井不想為海爾賽中了小澤誘敵之計或未能留下艦隊邀擊栗田一事進行辯解。這些都是他犯的錯誤。隆批評了他所發表的推卸責任的藉口，擊中了他的要害。海爾賽過分熱衷於速戰，不能冷靜地從事分析——這都是我在他的驅逐艦上任少尉時注意到的——而這就導致了他的失敗。如果當時他留在聖貝納迪諾海峽，派米切爾去追擊小澤，或者如果他只要把李和戰列艦隊留下來防守，那他就能擊敗日本的兩支艦隊，而威廉·海爾賽的名字就會與約翰·保羅·瓊斯一起列入史冊。可是結果呢，兩支艦隊都有一部分逃走了，而他所受的非議也就無法辯解了。
然而，我認為，阿爾明·馮·隆對海爾賽將軍的批評也有很大失實之處。
海爾賽擔心穿梭轟炸；事實證明，那並不是他強詞奪理，為自己進行辯解。十月二十五日剛開始，還不到兩個小時，從呂宋島起飛的飛機已經炸毀了“普林斯頓號”。海爾賽擔心再遭到這樣的襲擊，他的顧慮是對的。然而如果他過分顧慮的話，那就是另一回事了。
凡是做軍人的，都讀過（或者，應當讀過）列夫·托爾斯泰的《戰爭與和平》，這部書里談到了一些頗成問題的歷史與軍事理論；其中有這樣一個見解，他認為實際上戰略與戰術計劃在戰爭中根本不起什麼作用。戰爭有無限多的變化，整個是一片混亂，一切全憑偶然。托爾斯泰是這樣說的。而在戰鬥中，我們多數人也往往有這種想法。然而，實際情況並不是這樣。就以美國的事例為證，格蘭特和斯普魯恩斯指揮的戰役說明，如果要穩操勝算，就必須先制訂穩健的計劃。然而，上述的作者又指出了頗有說服力的一點，即勝利全靠個人在戰場上顯示出勇武精神，靠一個人在勝負未卜的片刻斬將搴旗，高呼“萬歲！”衝鋒陷陣。而這也是一條盡人皆知的真理。
在太平洋戰爭中，威廉·弗·海爾賽就是這樣一個人物。
海爾賽在雷伊泰灣指揮失當，的確有人要叫他引退，但是當時一些權勢人物堅持他是一個“國寶”，少了他不行。這些人的想法也對。只有一些職業軍官——此外再有某些高級將領——知道誰是斯普魯恩斯。同樣，只有很少人知道誰是尼米茲和金。然而，凡是新入伍的人都知道“雄牛”海爾賽，都覺得在他的指揮下出航作戰既安全又值得驕傲。在瓜達卡納爾島那些黑暗日子裡，他一聲高呼“萬歲！”我們那些已經喪失鬥志的軍人重又恢復了信心，於是他們都奮勇向前，打贏了那一場血雨腥風的戰爭。
十月二十五日下午，海爾賽喚我去聽艦間通話。當時我在“衣阿華號”上指揮戰列艦第七分艦隊，而他則在“新澤西號”上。我們正準備率領大部分艦艇，趕回去救援金凱德。他象一位球藝超群的四分衛領著全隊反攻時那樣，用雄壯和愉快的口氣問我——不是命令我，而是問我——是否認為可以率領戰列艦第七分艦隊，以最大航速帶頭前進，去攻打中央艦隊。我表示同意。他就派我任戰術指揮，於是我們就以每小時二十八海里的速度乘風破浪前進。
我們沒有碰上栗田。栗田決定不進入海灣，他前幾個小時裡就穿過聖貝納迪諾海峽逃走了。我們大約在夜間兩點鐘發現了一艘落在後面的驅逐艦，我們的護航艦艇擊沉了它。海爾賽在他那本書里寫道，那是他在海上四十三年裡僅看見過的一次炮戰。
我雖然對海爾賽十分氣忿，但是經過我們那天的艦間通話，我就原諒了他。要急忙調動兩艘戰列艦去跟栗田打上一場夜戰，這是一次輕舉妄動，這也許跟他追擊小澤是同樣地莽撞。然而，我一聽到他高呼“萬歲！”忍不住就要隨著響應。斯普魯恩斯也許不會象那樣勇往直前，但是斯普魯恩斯也就不會率領六艘戰列艦向北急駛三百海里，然後再向南返航三百海里，在整個一場大戰中不曾發射一炮。這就是海爾賽的作風，在這種地方可以看到他的長處，也可以看到他的缺點。我和海爾賽在雷伊泰灣執行了組成戰列艦隊的作戰計劃，在熱帶的黑夜裡搜索敵艦，由於雙方力量有巨大懸殊而捏著一把汗。結果一無所獲，我也許是個傻子，然而我參加行伍一生中最後聽到的那一次“萬歲！”仍給我留下了一個美好的回憶。
“組成戰列艦隊”
人們不會再聽到這樣的命令了。海戰的日子已經結束了。工業技術已經打破這種傳統的軍事概念了。也許，一個年紀極老的水手，最後還會漫談幾句從雷伊泰灣獲得的真正的教訓。
在我們這個科學與工業時代里，雷伊泰灣已經成為人類野蠻和愚蠢地進行了一場戰爭的遺蹟。戰爭一向是一種暴烈的捉迷藏遊戲，這遊戲是用人的生命與國家的財富來玩耍的。然而，玩這種遊戲的時代現在結束了。