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又過了一小時，為了保持在原地不動，路易·克洛迪榮和同學們互相輪流把握著船槳，韋爾·米茲不知道該往什麼方向走，所以不想走得更遠。另外，最重要的是在太陽升起的時候不能離那艘船的距離太大，如果它重新起航，也許可以向它發出信號，或許可以試圖直接追上來。
在九月後半月秋分時節里，早晨六點鐘以前，天還沒有亮起來。確實，從五點鐘起，如果大霧開始散去，在三、四海里的範圍內肯定能看到那艘船。
因此，韋爾·米茲所希望的，和羅傑·欣斯達爾，路易·克洛迪榮以及沒有氣餒的托尼·雷諾一樣，就是萬一大霧在黎明前散去，小船必須遠離機靈號。
“在風的作用下，”他補充說，“如果機靈號離去了，另一艘船也同樣會離去，那時在我們周圍只有一片茫茫無際的大海了！”
然而，乘著這隻載重過量，沒有甲板，又不不可能撐起一面大帆的小船，一個小浪就會將它打翻，這樣能夠駛到安的列斯群島某個港口嗎？……韋爾·米茲認為，在這第一天裡的航行中，機靈號大概已經向巴貝多島東南方向駛出了六十海里。六十海里，即使有一面帆，順風順水，小船也要用四十八小時才能駛過這段距離！……船上沒有給養，沒有淡水，也沒有食品！……天亮之後，首先面臨的就是饑渴！如何解決這些問題呢？……
一小時後，大部分年輕小伙子由於極度的疲乏和難以抑制的睡眠需求，都躺倒在船凳上睡著了。如果說路易·克洛迪榮和羅傑·欣斯達爾還能撐得住的話，除非他們沒有像其他同學們那樣睡過去，這夜就顯得漫長難熬。
因此，也就會只有韋爾·米茲一個人醒著，誰會知道。在如此不利的處境和惡運面前他沒有感到絕望呢？……
事實上，如果不是為了頂住潮水，等待大霧散去或天亮，也就不再需要划槳了。
然而，似乎有些斷斷續續的風從霧氣中吹過，雖然海面又立刻恢復了平靜。但一些徵兆表明在接近黎明時，風又會刮起來了。
四點剛過，發生了碰撞。小船的前部確實輕輕地碰到一個障礙物上，這個障礙物也只能是一艘船的船身。
這難道是那艘逃亡者苦苦尋找了那麼久的船？……
一些人已經醒了，其他人被同學們叫了起來。
韋爾·米茲握著一隻槳靠向大船的身。小船慢慢地靠近大船尾部，韋爾·米茲觸到了舵上的鐵飾品。
小船到了船尾突出部的下面，由於霧氣還比較重，小船大概沒有被值班的人發覺。
突然，韋爾·米茲的手抓住了一根纜繩，這根纜繩有一米五左右，懸吊在船的尾部。
韋爾·米茲認出了這根纜繩……
這就是他自己在離開時割斷的那根纜繩，這船是機靈號！……
“機靈號！”他用一個絕望的手勢重複道。
這樣漂泊了整整一個晚上，惡運重又把他們帶回到機靈號跟前，他們就要再次落入哈里·馬克爾之手！
所有的人都嚇呆了，淚水從他們的眼中流了出來。
可是，難道再沒有時間逃跑了嗎？再不能去尋找那艘船了嗎？……晨曦已從東方露出……五點來臨……已經能感到一些清晨的和風……
突然，霧氣向上升去，海面一片晴朗。視野可及三、四海里的範圍……
那艘能看到的艙利用初起的微風向著東方駛去……現在只有放棄到那艘船上躲避的全部希望……
可是，還沒有聽到機靈號船上有任何響動。毫無疑問哈里·馬克爾和他的船員們還在熟睡中，值班的水手甚至還沒有發覺風已刮起來了，而船帆正盲目地在桅杆上搖擺。
那麼，既然學生們沒有希望得到其他解救的辦法，他們就必須成為機靈號的主宰！
在構思出一個大膽的行動計劃之後，韋爾·米茲準備付之實施。他把自己想要做的事用幾句話低聲說明。路易·克洛迪榮、托尼·雷諾、羅傑·欣斯達爾全都明白了。既然沒有人看到小船出去又回來，這是唯一的機會。
“我們聽您的，韋爾·米茲……”馬格努·安德斯說。
“您想什麼時候動手呢？”路易·克洛迪榮問。
天剛亮，要在那些人醒來之前，對機靈號發起突然襲擊，把哈里·馬克爾關進他的艙里，把船員們關進船員艙內。然後，在年輕小伙子們的幫助下，由韋爾·米茲駕船或者重返安的列斯群島。或者去追趕那艘和他們失之交臂的帆船。
小船悄無聲息地沿著船底滑行，然後停在了左舷固定主桅側索的腰外板旁邊。藉助船身上的金屬配件和羊角鐵，很容易跨過欄杆，踏上甲板。要是在後桅附近，由於艉樓的高度，攀登就比較困難了。
韋爾·米茲第一個向上爬。他的頭剛一露出舷牆便停了下來並示意下邊不要動。
哈里·馬克爾剛剛從他的艙里走出來，正在觀察著天氣。桅杆上的帆在格格作響，他招呼船員們準備起航。
那幫傢伙還在睡覺，沒人回答他，於是他便向船員艙走去。
在九月後半月秋分時節里，早晨六點鐘以前，天還沒有亮起來。確實，從五點鐘起，如果大霧開始散去，在三、四海里的範圍內肯定能看到那艘船。
因此，韋爾·米茲所希望的，和羅傑·欣斯達爾，路易·克洛迪榮以及沒有氣餒的托尼·雷諾一樣，就是萬一大霧在黎明前散去，小船必須遠離機靈號。
“在風的作用下，”他補充說，“如果機靈號離去了，另一艘船也同樣會離去，那時在我們周圍只有一片茫茫無際的大海了！”
然而，乘著這隻載重過量，沒有甲板，又不不可能撐起一面大帆的小船，一個小浪就會將它打翻，這樣能夠駛到安的列斯群島某個港口嗎？……韋爾·米茲認為，在這第一天裡的航行中，機靈號大概已經向巴貝多島東南方向駛出了六十海里。六十海里，即使有一面帆，順風順水，小船也要用四十八小時才能駛過這段距離！……船上沒有給養，沒有淡水，也沒有食品！……天亮之後，首先面臨的就是饑渴！如何解決這些問題呢？……
一小時後，大部分年輕小伙子由於極度的疲乏和難以抑制的睡眠需求，都躺倒在船凳上睡著了。如果說路易·克洛迪榮和羅傑·欣斯達爾還能撐得住的話，除非他們沒有像其他同學們那樣睡過去，這夜就顯得漫長難熬。
因此，也就會只有韋爾·米茲一個人醒著，誰會知道。在如此不利的處境和惡運面前他沒有感到絕望呢？……
事實上，如果不是為了頂住潮水，等待大霧散去或天亮，也就不再需要划槳了。
然而，似乎有些斷斷續續的風從霧氣中吹過，雖然海面又立刻恢復了平靜。但一些徵兆表明在接近黎明時，風又會刮起來了。
四點剛過，發生了碰撞。小船的前部確實輕輕地碰到一個障礙物上，這個障礙物也只能是一艘船的船身。
這難道是那艘逃亡者苦苦尋找了那麼久的船？……
一些人已經醒了，其他人被同學們叫了起來。
韋爾·米茲握著一隻槳靠向大船的身。小船慢慢地靠近大船尾部，韋爾·米茲觸到了舵上的鐵飾品。
小船到了船尾突出部的下面，由於霧氣還比較重，小船大概沒有被值班的人發覺。
突然，韋爾·米茲的手抓住了一根纜繩，這根纜繩有一米五左右，懸吊在船的尾部。
韋爾·米茲認出了這根纜繩……
這就是他自己在離開時割斷的那根纜繩，這船是機靈號！……
“機靈號！”他用一個絕望的手勢重複道。
這樣漂泊了整整一個晚上，惡運重又把他們帶回到機靈號跟前，他們就要再次落入哈里·馬克爾之手！
所有的人都嚇呆了，淚水從他們的眼中流了出來。
可是，難道再沒有時間逃跑了嗎？再不能去尋找那艘船了嗎？……晨曦已從東方露出……五點來臨……已經能感到一些清晨的和風……
突然，霧氣向上升去，海面一片晴朗。視野可及三、四海里的範圍……
那艘能看到的艙利用初起的微風向著東方駛去……現在只有放棄到那艘船上躲避的全部希望……
可是，還沒有聽到機靈號船上有任何響動。毫無疑問哈里·馬克爾和他的船員們還在熟睡中，值班的水手甚至還沒有發覺風已刮起來了，而船帆正盲目地在桅杆上搖擺。
那麼，既然學生們沒有希望得到其他解救的辦法，他們就必須成為機靈號的主宰！
在構思出一個大膽的行動計劃之後，韋爾·米茲準備付之實施。他把自己想要做的事用幾句話低聲說明。路易·克洛迪榮、托尼·雷諾、羅傑·欣斯達爾全都明白了。既然沒有人看到小船出去又回來，這是唯一的機會。
“我們聽您的，韋爾·米茲……”馬格努·安德斯說。
“您想什麼時候動手呢？”路易·克洛迪榮問。
天剛亮，要在那些人醒來之前，對機靈號發起突然襲擊，把哈里·馬克爾關進他的艙里，把船員們關進船員艙內。然後，在年輕小伙子們的幫助下，由韋爾·米茲駕船或者重返安的列斯群島。或者去追趕那艘和他們失之交臂的帆船。
小船悄無聲息地沿著船底滑行，然後停在了左舷固定主桅側索的腰外板旁邊。藉助船身上的金屬配件和羊角鐵，很容易跨過欄杆，踏上甲板。要是在後桅附近，由於艉樓的高度，攀登就比較困難了。
韋爾·米茲第一個向上爬。他的頭剛一露出舷牆便停了下來並示意下邊不要動。
哈里·馬克爾剛剛從他的艙里走出來，正在觀察著天氣。桅杆上的帆在格格作響，他招呼船員們準備起航。
那幫傢伙還在睡覺，沒人回答他，於是他便向船員艙走去。