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這挑事兒的意思就很明顯了。
請教你大爺啊！
我們他媽花了七年的時間設計的C9發動機，關鍵部位還得和通用電氣波音合作，現在天行I的數據在這裡放著，雖然是一款小航發，但是從結構設計社技術應用上面，看起來已經超過了C9發動機，這他媽還指點個屁！
事實上，上飛的這幫工程師心裡已經有一萬個問題，就等著測試結束上前詢問了。
沒辦法，技術工作者的求知慾，實在太強。
可是，就是在這個時候，李凡愚卻一拍手，興奮的叫了一聲。
眾人將各自複雜的心思收回，順著他的眼神，看到了顯示面板上那最新刷新出來的數據。
「我靠！」
「不會吧！？」
「這破系統是不是有問題啊？」
一連串的驚嘆和質疑，又響了起來。
只見那信息面板上面，推力值的顯示部分，再次更新，已經由剛才的38千牛，飆升到了54千牛！
54千牛啥概念？
李凡愚目前的私人座駕灣流G650，採用的是羅羅TMK6渦扇發動機後置雙發配置。
TMK6作為渦扇發動機之中目前最安靜，性能公認最好的中型航發，推力是多少呢？
單發推力，也僅僅是65千牛而已！
可是要知道的是，MK6的體積，要比目前這個貌不驚人的天行I，大上整整一圈！長度約莫是天行I的1.5倍！
以這個行業頂尖產品為參考，天行I的性能，在這一刻已經深深的折服了在場的所有人！
包括李凡愚自己。
他實在是不敢相信，一款從汽車上扒下來，而且還降級設計的發動機，能達到這個高度！實在不敢想像，六級座駕上面的原裝發動機，性能到底是該有多麼的爆炸！
可是，事情遠比他想像的，還要讓人意外。
隨著天行I進入到快車高速區間之後，推力的數值仍然在不斷的刷新！
50千牛。
55千牛……
60千牛！
那測試系統顯示面板上面的數值每一次刷新，動力實驗室之內，就是一片倒吸冷氣外加上一片掌聲！
可以說，這每一次的刷新，都在講天行I的整體性能，推向一個新高峰！
現在，在場的所有上飛工程師幾乎達成了一個共識——知道這個天行I的耐用性沒問題，那麼一款達到了行業領先地位的國產航發，就將要在自己的面前誕生！
這是歷史性的時刻！
所有人，就連梅一書都屏住了呼吸，眼珠都不錯的看著那塊顯示面板。
終於，在所有人的目光之中，那因為系統老舊而略顯遲緩的面板數據，再次挑動。
65千牛！
在這一刻，梅一書終於一咬牙，克服掉了自己心中的障礙。事實上，他現在急需一個和李凡愚緩和關係的機會，因為可以預見的是，天行I的成功，勢必會讓李凡愚和正信，在航發領域大放異彩。
若是某個記仇而且小肚雞腸的傢伙那這件事當眾發難，自己的臉面……
還要得不要得？
那些言論可能造成的影響、必須消除。
現在！立刻！
梅一書借著所有人都在熱烈鼓掌的勁兒，直接伸出了雙手，滿面紅光的向李凡愚走了過去。
「李董，恭喜！今天對於中華的航發領域，將是一個里程碑式的日子！我代表我們的民航研發工作者，向你表示感謝！」
嗯，梅一書是民用航空技術協會的會長。
李凡愚被突然捂住了雙手，有些不爽。情急之下，直接一甩，「恭喜早了！還沒完那！」
別人不知道，但是經手了所有的設計工作，熟知天行I每一個結構和特性的他，自己的是知道的：天行I這關發動機的峰值性能，應該不止於此！
梅一書一愣，訕訕的收回了胳膊。再一看顯示面板，大驚失色。
「不可能！C9發動機的推力才多少？！」
此時，面板上，推力值一欄之中，數字已經變成了70千牛。
也就是在這個時候，天行I的峰值，達到了頂峰。任憑程序的干涉，轉速也不在攀升，維持在了一個相對穩定的範圍之內。
而推力值，也就在72和73之間不斷徘徊。
這，才是天行I的巔峰推力數值！
——和C9發動機比起來，作為一款在體積上小了四倍有餘的航發，二者之間的峰值推力，僅僅相差35千牛。
李凡愚的嘴角為勾起，這才轉投看了看梅一書。
「梅老，之前您說過什麼來著？」
第1575章 人心複雜，所以產權要清晰！
梅一書的臉色不好了。
天行I怎麼樣？可以說相當的優秀！優秀到一個航空發動機研發領域的人很難去相信，這是一個發生在中華的項目。
但是已經和你示好，還這樣翻前篇兒，這黃口小兒簡直欺人太甚！
梅一書重重的哼了一句，「尾巴不要翹得太高！我承認天行I的性能很優秀，可是你別忘了，天行I畢竟是小型航發，你們距離真正可以適配於C9項目的大型發動機，還有很遠！我就不信，你李凡愚永遠都求不到人！」
李凡愚一臉懵逼。
老爺子，您是不是反應過激了？
我問的，是您之前說了什麼？指的是三分鐘之前，而不是兩個星期之前啊~！