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「哇哦！磁懸浮技術現在已經可以應用在汽車上了？這技術源自於哪裡？矽谷？還是日本？」
因為正信的展區實在是吸引了太多的注意，以至於旁邊的歐聯展區門可羅雀。
雖然還沒有到媒體日，這些人群也不是真正意義上的記者和遊客。但是就連行業內人士都這麼感興趣，那麼到了真正開展日期，正信展區的火熱已經可見一斑了。
這，讓人群之中的歐聯里柯恩執行長莫泊心裡不太舒服。
縱觀目前的頂級豪車市場，勞斯萊斯經過百年發展，已經是領域之中不可撼動的豪強。而奔馳邁巴赫雖然創立時間不長，不過梅賽德斯除了汽車發明者之外，本身就是專注豪車百餘年的這麼一個品牌。所以地位也是相當的穩固。
在紅旗沒有出現之前，歐聯旗下的美國總統座駕里柯恩，正是那個在頂級豪華車陣營之中奮起直追，憑藉旗下的技術和總統光環博得最多眼球的那一個。
這一次前來參加日內瓦車展，里柯恩更是將研發了三年之久，糾結了歐聯最新技術和品牌精髓的最新車型Rushmore在車展首發，企圖博得世界豪華車代理商的眼球。
而據業內的消息，俄羅斯目前最大的汽車銷售代理商羅格公司也來到了日內瓦。
俄羅斯之前因時局動盪，西方制裁，石油價格下跌以及貨幣貶值的綜合影響，一大票企業倒了下去。之前的老牌汽車經銷企業普利斯曼汽車經貿公司也在這場風波之中破產。
而這個羅格汽車經貿公司，就是承接了普利斯曼的大部分「遺產」。目前，這家新成立的汽車經貿公司，正在全球範圍內商談有競爭力而且符合俄羅斯市場的品牌。
俄羅斯是個什麼地方？
隨著1991年底蘇聯解體、民主派上台執政實行市場價格自由化，前蘇聯的一些官員利用各種關係獲取進出口許可證和配額，按照國內價格在俄羅斯買進石油和石油製品、金屬，有色金屬和稀有金屬、木材、化肥、皮毛等原料，然後按照國際市場價格倒手出境，一轉手就是暴利！
就靠著這種倒買倒賣的手段，短短二十年的轉型程中，俄羅斯湧現出了一大批身價幾十億甚至上百億美元資產的新富豪。
儘管這些人的斂財手段和路徑醜惡的可以，但是不得不說，這些人積累財富速度之迅猛為世人所驚嘆。
2000年前，俄羅斯沒有一個人入圍《福布斯》全球富豪排行榜。但是到了到2003年就已經有17名億萬富翁榜上有名。這個人數，僅次於美國、德國和日本，名列全球第四。
到了2004年，《福布斯》確定俄羅斯身價至少達10億美元的俄羅斯富翁為36人，億萬富翁的人數僅次於美國，居世界第二位。
等到2006年，這個人數增至44人，2007年增至53人。2002年和2003年連續兩年被《福布斯》評為俄羅斯首富的梅納捷普銀行總裁霍多爾科夫斯基2003年的個人資產為80億美元，而到2004年就達到了150億美元。
2008年俄羅斯首富的桂冠則被俄羅斯新富豪的後起之秀——俄羅斯石油大亨阿布拉莫維奇摘取，他的個人資產達到了180億美元！
近年來，隨著石油、天然氣資源的日益緊俏，不僅個人資產超過100億美元的俄羅斯大富豪的人數在增加，而且資產超過10億美元的中等富豪人數，以及資產超過1000萬美元和100萬美元的俄羅斯小富豪的人數也在增加。
可以說，俄羅斯是目前全球除了美國之外的最大豪車市場——當然，不能算那個隱形富豪多如狗的中華。
在之前，莫泊已經和羅格公司的總裁羅斯科夫有過接觸。
而現在，他清楚的看到，在正信展區之前的人群中，羅斯科夫正在饒有興趣的駐足觀看。
看到這一幕，他直接走了上去。
第1304章 非紳士所為！
見到羅斯科夫，莫泊趕緊走了過去。
「羅斯科夫，我的朋友。你怎麼這麼有興致來展廳轉？新聞日可是還等得到明天呢。」
羅斯科夫今年不大，三十多歲的樣子。見到莫泊，馬上報以微笑。但是對於他的問題，卻是沒有回答。
之前的俄羅斯局勢動盪和國內經濟下行，為本國的各行各業都帶來了極其沉痛的打擊。羅格汽車經貿公司是個新企業，想要將本身的業務做起來，就需要一個明確的路線，以及諸多可以適應俄羅斯汽車市場的品牌支持。
俄羅斯的汽車市場其實是一個非常扭曲的市場，汽車消費就跟這個國度的社會形態一樣，呈現出嚴重的兩極分化。
在低端車型上面，以本土品牌拉達為主的車型占據了消費市場上的半壁江山。而在中端車型上及部分低端車型上，則是豐田，本田，以及諸多的國外車型百家爭鳴，讓這個本就不太大的消費市場顯得有些水深火熱。
羅格汽車經貿公司的手裡，現在已經取得了起亞，現代和日產三個品牌的代理銷售權。目前公司正有意向高端進口車型，以及針對俄羅斯頂級富豪的豪華車發力。
在這樣的情況下，留給羅斯科夫的選擇其實不多。
可以說，歐聯從理論上來說是一個比較好的合作夥伴，這個品牌不僅有可以與奔馳相媲美的高端車型，也同時掌握著號稱「世界豪華車三顆鑽」之一的里柯恩。
如果羅格想要單純的做汽車銷售，那麼無疑歐聯是合適的。