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車內配置可調節式真皮座椅和高品質纖維織物公交座椅，內飾整體精緻美觀，整車隔音效果達到了正信一貫的高水準。
與傳統大巴不同的是，得益於永磁電機和節流控速度傳動結構，正信I型的換擋機構由傳動的換擋杆變成了按鈕式檔位選擇。碩大的R，N，D檔位按鈕，最大的簡化了大巴檔位操作繁瑣的設計。
車輛的儀錶盤，則是採用了百維互娛的互動設備技術，除了顯示車輛速度轉速，故障診斷系統，CAN通訊功能等信息，滿足車載顯示器的要求之外，更是融入了城市交通系統適時信息顯示，以及與交警部門交通狀況信息等功能，以網際網路實用技術，為乘客帶來更加便捷安全的乘坐體驗。
但是在這樣優雅大氣的外形和精緻舒適的內飾之外，才是這款天價公交車的傲人之處！
這款汽車，採用了正信最新的X超級熔態金屬電池技術，整車電池慢充一百分鐘充滿百分之一百，快充三十分鐘充滿百分之八十。
配以兩套單機功率180KW的永磁同步電機，在滿載，滿電狀態下續航能力達到了驚人的550KM！
據悉，這樣的續航能力，已經達到了國際頂尖水準。
而整車零排放，零油耗，零污染的特點，則是這款公交車的最大優點；據天城市環境委給出的調研報告，這樣的一款電動車，每年每台可減少二氧化碳排放17噸。
在全市公交線路全面換裝正信I型之後，將為天城市減少五千餘噸的二氧化碳排放，為天城市的青山綠水，藍天白雲，貢獻一份生機！」
報告的內容相當主旋律，一看就是出自政府宣傳部之手。
但是，除了客觀存在的宣傳之外，所有的數據都是詳實有效的。
這樣一則關於「中華首款電動車」的新聞，自然引起了網民們的廣泛關注和熱議。
「海南人民恭賀正信集團再次達到世界領先水平！」
「力挺正信！雖然逼格不夠，但是貴在實用！TSL進入中華銷量還沒有起來，豐田的兩款混動還廣受詬病，但是正信卻可以另闢蹊徑，以公共基礎設施的方式，將自己的電動汽車產品投付使用並取得成績。在日美電力兩強的競爭之中，第一步沒有落到下風！」
「牛逼了我的信！每台車每年減少二氧化碳排放十七噸！記得根據去年統計部給出的城市基礎建設報告，全國目前共有六十五萬輛公交車，如果這些高使用頻率，大排放量的公交車可以全部被正信I型電力公車所取代，那麼每年就可以為天城減少一千多萬噸的二氧化碳排放！」
「正信的這個公交車可能是處於商業行為，但是在我看來，這是一件功德無量的事情！中華的環境這些年日益惡劣，空氣品質逐年下降，正信的電動車如果可以廣泛推廣開來，絕對是一件造福子孫的事情！贊！」
「期望正信可以進一步優化電池技術，提升充電效率，加強基礎設施建設，為中華環境的改善提供一條可行的道路。」
「樓上……可能不懂電池技術。知不知道續航五百多公里是什麼概念？可以跑長途的電動車啊！而且快充三十分鐘充滿百分之八十，這已經是非常牛逼的電池技術了！放眼全世界，汽車電池可還沒有達到這個高度的！相比之下，什麼充電五分鐘，待機兩小時的電池技術都弱爆了好嘛！」
……
京城市環境保護局。
都說京官苦，但是在黃和看來，別的部門的官跟自己比起來，那簡直就是帝王般的享受啊！
自從自己當了這個該死的京城壞境保護局局長，就特麼沒有一天過安生，沒有一晚上能睡個好覺！
京城是什麼地方？
中華人民共和國首都！
國家中心城市，超大城市，國際級別大都市。全國政治文化中心，國際交往中心！
這裡，除了擁有1.64萬平方千米的巨大面積，兩千餘萬的密集人口，更有著中央委員會，人民政府，全國人代會，軍事委員會等聚集於此！
而近些年，隨著市內機動車數量暴漲尾氣排放，工業排放，建築揚塵，垃圾焚燒等因素，京城的霧霾是日益嚴重。
隨著京城天空由藍色變成了常年的灰濛濛，幾乎所有的壓力，都聚集在了自己這個小小的局長身上。
上頭問責，領導不滿。更為嚴重的，是自己要面對全市人民的橫眉冷對！
就特麼連自己的家門口，都有好幾次被人貼上了「為人民服霧」的白色大字報。
無權無勢，還要面對著這樣的壓力，黃和也很絕望。
如果上天再給他一次選擇的機會，他寧願不當這個局長！
這個活兒，當真……苦也！
就在昨天，上級主管部門還就京城市PM2.5連續走高發來問責，要求環境保護局迅速做出反應，給出緩解辦法。切實治理霧霾，為京城市民的呼吸環境負責。
天可憐見！
黃和能有什麼辦法？
霧霾的形成原因是多樣的，除非下大力度，將所有排放的工廠停掉，將大街上的汽車數量減少一半以上，將所有的生活垃圾都運到其他的地方進行非焚燒集中處理。
不然，京城的天永遠也不會藍！
而當看到正信電力汽車在天城大規模投付使用，以及使用效果評估報告之後，環境保護局局長黃和興奮的一拍大腿！