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而第二個特點，就是便宜！
汽以車銷量冠軍多年的鈴木馬蒂路奧拓，也就是鈴木奧拓為例。
這款車原本是沒有引進中華的，第五代鈴木奧拓的印竺本土化車型。
鈴木在印竺可是有很大的歷史基礎，奧拓2000年就在印竺投產。在2012年，生產了12年的老奧拓終於被針對印竺研發的第二代馬魯蒂奧拓取代。在這期間，這款車型一直冠絕印竺汽車暢銷榜榜首。
這款車，其實也就是被稱為鈴木奧拓800的出口市場產品。
多少錢呢？
在印度的起價為25萬盧比，大概……相當於2.5萬人民幣！
並且，通過大使館提供的資料來看，整個印竺汽車市場上銷量前五十的，壓根兒就沒有售價超過一百萬盧比，也就是十萬元人民幣的車型！
而且無一例外，全是小到不能再小的小車！
在這個汽車銷量排行榜上，李凡愚甚至還發現了一個袖珍車型——也就是由塔塔集團研發的，售價十九萬盧比的塔塔Nano。
這車小到什麼程度呢？
車長三米，車寬一米半，軸距……兩米一！
讓李凡愚感到哭笑不得的是，就這么小的車，竟然還是四開門，帶後排座的！
李凡愚嚴重懷疑，這樣連放只雞都有點兒費勁的後排，特麼真能坐人？
還是後排座根本就是起到後備箱的作用，乘客發揮擠火車技能，坐在這台Nano的上面？
看到這樣的資料，就連一向沒心沒肺的李凱都忍不住撮了牙花子；
「李董，我覺得目前咱們集團旗下最低端的車型宏光，拿到印竺市場都算是高端定位了啊！」
李凡愚深以為然：「嗯！」
不過隨即，他便長嘆了口氣。
以正信現有的產品序列和研發經驗，印竺這個市場，有點兒不好搞啊！
第0826章 水太清，不好摸魚！
已經對汽車行業吃透了的李凡愚知道，一個地區或國家的汽車消費習慣，都是人文風俗，經濟水平，社會導向等因素共同結合在一起所產生的必然結果。
印竺能有現在這樣的汽車消費習慣，其實並不值得大驚小怪。
其實世界上絕大多數國家開始普及汽車時，都是以小微車型為主。像當年的中華那樣，明明絕大多數國民還沒有車的時候，就追求更大的汽車的國家反而是少數。
這其中的原因，大概是在中華體制下汽車普及初期，公車占的比例太高所導致的。公車消費不像私車消費那麼精打細算，加上重點往往放在後排以及對大氣形象的需求，往往就傾向於大車。
更進一步，公車消費又對整個社會的汽車消費有很強的導向作用。等到老百姓能買得起車的時候，早已經在十幾年的公車薰陶下，形成了只有夠大夠好的車才算得上是真正汽車的觀念。
印竺顯然沒有這個導向。
而落後的經濟水平以及不好面子的消費習慣，再加上擁擠和混亂的城市交通，直接導致了微型車火爆市場的形成。
而這樣的因素雖然正常，但是卻不能不重視。
任何汽車產品，都需要在正確地點，以合適的價格，在恰當的時間推出，才能獲得成功。
正信一直以來的研發和經營，就是求高端求實用。
現在想在印竺市場落下腳跟，就必須重視當地的消費水平和用車習慣。這對於正信的服務成本，以及車型的價格和成本控制，都將是一個巨大的挑戰！
在回到了賓館之後，李凡愚和李凱等人又將從大使館拿到的資料看了一遍。
直到後半夜，李凱等人實在扛不住坐在椅子上睡著了，他才放下手中的資料，走到了窗前。
「看來，想要在印竺市場紮下根來，面子裡子都不重要。能在如此密集且低質話產品林立的市場上伸進去手，才是關鍵啊。」
看著窗外可能幾百年前唐玄奘取經時也見過的明月，李凡愚自言自語道。
正在這時，隔壁的一個有些悲慟的聲音，把他從沉思之中拉了回來。
李凡愚根本不懂印竺語。
所以來的時候，就通過程珂找到了一個懂得部分當地語言的翻譯。
從下了飛機，這翻譯簡直就成了他的耳舌。
隔壁的那個聲音，現在說的是英語。雖然透著一股咖喱味兒，能把「To」的發音說成「Do」，但是以李凡愚這兩年練出來的英文聽力水平，還是聽了個七七八八。
「叔叔、我知道父親在英國欠下了大筆外債，向×××神（李凡愚沒聽懂）發誓，我一定會承擔起責任。但是穆邦鐸摩托車廠，是我父親一生努力奮鬥的成果。我不能讓它沒有價值的從我手裡失去。」
「不不不~！我並非不想賣掉它還債。但是請看在阿米爾和瑪莉卡的份兒上，請至少讓我找一個好買家。看在××××神的份兒上，叔叔，請你務必再替我周旋一些時日。求你。」
聽到那人的哀求，李凡愚暗嘆了一聲；
這他媽什麼賓館？
隔音怎麼這麼不好！
這大晚上一老爺們兒哭天抹淚的，還讓不讓人睡覺啦！
有什麼事兒不能明兒再說？你們印竺跟英國的時差……也就十幾個小時嘛！
李凡愚完全沒有意識到，為了研究市場策略，他已經肝到了半夜兩點。
將窗簾拉上，把幾個睡得直打呼嚕的傢伙踹出自己的房間，他蒙頭就睡著了。