第899頁
「小凡啊，哎呀呀，這兩年的功夫怎麼就出息成這樣兒了呢？聽說你集團資產總值已經超過一千億了啊？得繼續努力啊，咱們國家的汽車產業還有很長的路需要追趕啊。」
「哎呦、小愚子來啦？瞧瞧這齣息的！嗯，人也壯了！不像小時候瘦的跟小雞仔兒是的。你小學時候在我們家吃西瓜吃多了拉褲子裡的事兒，你還記得吧？哎呀呀，一晃都快二十年過去啦。」
「呀！小凡怎麼這麼有時間？不是許阿姨說你啊，現在生意做大了都照不見面兒了，除了電視新聞上能看見那麼一兩回，不是過年都見不到真人啦。這阿姨可得教育教育你，這忙事業是好的，但是家裡邊兒也得常回來看看啊。你看看你爸爸媽媽，你不在的時候就跟個孤寡老人似的。多跟我們家你小牛哥學學，抽出時間每個周末都回來一次，啊！」
串了整整一上午的門，各種裝逼的機會被扼殺在搖籃里的李凡愚驚訝的發現，街坊們的套路……換了啊！
麻蛋！
第0706章 在豪華級市場上掀起狂風驟雨！
新年很快就過去了。
在李媽的擀麵杖下，整天被灌輸「都在家就得好好吃飯」的思想之下，微微胖了一圈兒的李凡愚又回到了集團。
節過了，就得幹活兒了！
陸虎攬勝已經經過了長達一個月的宣傳。
工信部那邊兒年初三上了班，也已經優先將審核工作完成。雖然沒有趕上年前的銷售黃金期，但是攬勝的上市也已經是箭在弦上不得不發的事情了。
經過了這些準備，攬勝終於放出了最確鑿的消息。
全國上市！
經過兩個多月的研發，攬勝這款在汽車歷史進程里被行業內成為「坑爹王」的神車，已經在李凡愚和正信研發工程師們的努力下脫胎換骨。
其實實事求是的講，在汽車歷史進程未改變前的那個時空里，路虎除了極光和發現神行，這兩款車由塔塔集團主導研發的車型之外，其餘的幾款經典車款都是不錯的。
像衛士，攬勝，發現這三款車型都是在合格線以上的產品。無論是設計還是性能上，都還對得起其高端的定位。雖然有一些瑕疵，但是瑕不掩瑜，仍然可以稱得上是好車。
但是在塔塔接手之後，這個品牌旗下的所有車型就都變了味道。
那個時空之中，有三大對比。
「開不壞的桑塔納，修不好的破中華。」「開不壞的霸道，修不好的Jeep。」「開不壞的陸巡，修好不的路虎。」
自從塔塔從福特手裡收購品牌之後，路虎全系車在北美消費者投訴率排行榜上常年居高不下。能被人當做差到極致的標杆，到底多差……可見一斑！
但其實這些車型的設計和理念都是沒問題的——問題在與工藝和配件，和對華產品的故意簡配。
簡配的問題不說，這是企業行為。
就說說工藝和配件的問題，要說這兩個問題，還得從印度的汽車工業說起。
印度的汽車行業其實就是那麼回事兒，中國那時候的行業內水平就已經很糟糕了，但是要說四下張望要是能找出個墊背的，印度絕對是當仁不讓之選。
這個神奇的國家，除了咖喱味無法讓人忍受之外，整個製造工業都是爛的一逼。
爛到什麼程度呢？
據說印度空軍某基地，飛行員不敢上由基地自己組裝並保養維修的戰鬥機——他們怕上去回不來。
就爛成這樣兒。
這個國家被殖民的時間太長了，加上去其種姓社會結構，也讓聚集了大量下層社會人民的製造行業顯得無比漫不經心和聽天由命。
而這樣連基礎都打不好的國家，想玩兒豪華汽車的設計和製造，其結果可想而知。
可以說那個時空中的路虎，完美體現了這種聽天由命和漫不經心。就從陸虎全系車型上幾個頻頻發生，廣受詬病的故障來說；
在中國市場上，陸虎車主們之間有個戲稱；過了四年不滲油的路虎不是合格的路虎。隨便去哪個二手車市場上逛一逛，甭管是旗艦車型攬勝也好，還是入門車型神行者也好、找一台超過三年的路虎，隨便掀開機蓋，裡邊兒保准跟飯後擦完嘴的手紙一樣——油乎乎的。
而在北美市場上，路虎全系被投訴最多的理由，就是漏油滲油。
這是什麼原因？
裝配工藝不過關罷了。
滲油是什麼造成的？
就是機械和管路之間的間隙問題嘛！
而被消費者們恨得牙根兒直痒痒的另一點，就是路虎車型上面的電控系統失靈，或者是故障碼頻繁出現的問題。
這些故障雖不能說是致命，或者是影響駕駛，但卻頻繁的出現而且怎麼修都修不好，也是消費者們抓狂的一點原因。
就拿路虎的操控面板來說；那已經不能說是失靈了，那特麼簡直是靈異事件！
他失靈都不好好失靈，而是操控指令傳達紊亂！
比如說車主想聽個歌，點了音樂。但是地圖卻咔一下蹦了出來，自動定位最近的火葬場。比如說車主想用地圖，但是車裡的音響卻莫名其妙的躁了起來，在深夜給你來首倩女幽魂！
當然，更多的時候是這兩種操作都進行不了。
整個操作面板會被卡在了什麼奇怪的地方，一卡就是一整天。