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於是乎，一個讓人撓頭的買兇殺人未遂案，就以這種方法破獲。
這件事情在小範圍內磕死引起了轟動，畢竟一個行業內部的衝突上升到這個高度，不引起上面的重視都難。但是鑑於事情性質太過惡劣，所以上面特意交代了李凡愚，讓他保持低調，不要把事情擴大化。
李凡愚也不願意把這麼跌面子的事情說出去，於是似乎人人都達成了默契，這件事情就這麼平息了下去。
要說有什麼波及嘛、也還是有的。
那些對李凡愚和正信噴了好幾天的車企都收到了上級部門的警告，一時間都乖乖閉上了嘴巴。
世界，清淨了。
紅色預警解除，李凡愚終於擺脫了兩個恨不得蹲坑都得跟著自己進衛生間的夯貨，重新回到了自由狀態。
不過饒是如此，安寧也張羅著給他配個保鏢。
拗不過關心則亂的笨女人、李凡愚無奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子調到了身邊，當起了保鏢兼司機。
本來按照李凡愚的打算，之前在美國呆了倆多月，回來之後又馬不停蹄的著手產業整合和宏光的研發。所以本打算在忙完之後，和安寧出去玩一玩轉一轉的。
現在有了這個插曲，倒是什麼興致都沒了。
帶著這種淡淡的鬱悶，李凡愚只好有回到了研發中心。
這邊，柳青正在和王瑞忙的不亦樂乎。因為DVVT發動機技術，研發團隊對於李凡愚是存在怨念的。按照他們的想法就是；這麼高端的技術，為毛要用在一款微面上邊兒！
但是李凡愚已經將宏光作為一款戰略車型發布出去了，所以就算是眾人心有怨念，也沒有卵用。
但是這不妨礙這群二貨私下裡搞點兒小動作。
比如現在，柳青就和王瑞二人，正在著手對宏光的底盤和懸架設計進行微調修改。
王瑞一直以來痴迷車輛的性能改裝，他的團隊一直在以這個為課題。所以李凡愚才將A4A6A8的運動版車型研發交給了他，讓他們自己去慢慢搞。對於性能提升方面，團隊做了非常深厚的儲備和鑽研。
所以對於車輛調校這一塊，王瑞團隊是非常拿手的。在當初迷你的時候，對既有設計進行微調優化就是他們團隊負責。
而柳青是在美國全程參加了F150的研發任務的，所以對於車輛承載性能提升這一方面，也算是有一定的經驗。
沒有了穩重的徐複方居中坐鎮，老張忙著督促整個車型的研發進度，李凡愚這幾天又悶在集團不露面，簡直就是山中無老虎。
這倆貨碰撞到一起，本著「一款出色的發動機首發搭載在微面」上的怨念，和之前李凡愚又針對低端MPV要適應多種複雜路況，底盤功力要做足的方針。一拍即合，直接對把原本的設計進行了優化。
將迷你的毛蟲懸架上特有的彈簧結構，移植到了宏光原本的五連杆懸架之中……
第0487章 挺起你們的脊梁骨
在正信的研發團隊有了一定的技術基礎之後，李凡愚是樂得讓眾人對從空間之中兌換出來的原車型，進行一定程度優化和改進的。
基於這個心態，對於研發過程中一些有益的改動持支持態度。
反正車型完成設計之後是要進行測試的，在不影響車輛安全性的情況下，適當的優化和針對原設計的改動，有利於增強正信的研發實力和研發團隊的積極性。
所以在了解到柳青和王瑞的動作後，他便沒說什麼。
但是……
這倆貨見凡愚默認還蹬鼻子上臉了，倆人一合計，竟然找到了李凡愚，說是要對宏光的內飾和外觀也進行優化！
這就不得不叫停了；宏光從本質上來講是要走量的，既然是走量就不得不考慮到成本問題。做太多的提升，把成本搞上去就得不償失了。畢竟宏光的定位擺在那裡，它就是一款針對低端大眾市場的車型。
太過粉飾，曲高和寡……要不得！
所以針對這一點，無奈的李凡愚只好將研發團隊的負責人叫到一起，給他們開了個會。
再次給他們明確宏光的定位和對於集團發展的意義，並且重申了這款車型的研發原則——做好根本，把誠意放在車型本身上。不要看重所謂的面子和逼格。
正信這次要做的，是一款讓消費者能用的好，用的久，用的實惠之車！
聽到這一番話後，老張簡直不能太認同。
回過頭來就發動了人師大法，好好的教育了眾人一遍。
被他洗了一遍腦，眾人終於消停了下來。
柳青和王瑞乖乖的針對底盤進行了優化，借鑑了F150上的經驗，小幅度提升了宏光的後橋承載能力。內飾雖然不能更改，但是仍然協同博園公司的研發員，在材質上下功夫，增強了座椅設計，提升了座椅舒適度和整體乘坐感。
當然，這一切都是在成本可控的原則先進行的。
將有差一點兒走偏的研發進程扶回了原位，李凡愚便放下了心展開了出巡。說的出巡就是去那十二家聯合車企，去看一看生產線整合升級的情況。
之前，以西工大那群已經在正信生產線里實習了四個多月的學生為基礎，由去美國參加了F150生產，將OEM的生產體系模式瞭然於胸的技術工程師帶領所組成的團隊，已經在逐家的對這些廠子進行生產線改造了。