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「WTF！我絲毫不在意卡曼A怎麼樣，我只想知道那個正信F150是什麼鬼！聽節目主持人說售價不到三萬美元，這樣的動力和承載能力對於一個皮卡來說簡直太酷了！好想要一台！」
……
藉助這一波炒作，《TG》簡直是火上加火！都快變成炎了！
而藉助這個熱度，F150也是名聲鵲起。皮卡本身就是美國人比較喜愛的車型，而聽說一款售價不高，而且逆天到可以拉著三十多噸的飛機跑來跑去的神車，美國人民立刻給予了很高的關注。
七月二十五日，正信F150的谷歌搜索指數直接飆升到了三十五萬。
熱度甚至蓋過了當天NBA的夏季聯賽！
看著這個節奏，坐在公司辦公室里的李凡愚捂著嘴險些笑出聲兒來。
這尼瑪太刺激了，這效果可特麼比做廣告有力度多了！
菲爾普斯，我的好兄弟！之前是我錯怪了你，你特麼簡直就是美國的雷鋒同志啊……
有了這個熱度打底，還怕銷量不好？
要知道，現在的美國市場上，已經有一小部分人在拿F150和卡曼A系做對比了。
這是什麼概念？
卡曼A系，已經經過了六年的經營，三次換代才積累了如今的名聲！
F150呢？
只是一個剛剛在美國成立不到兩個月的公司，做出的第一款車！
幾乎不費吹灰之力，F150就在無形之中和卡曼A劃等號了……甚至於，有了成功拖拽727的事情做參照，在口碑上F150還要隱隱壓過卡曼一頭。
這就很爽了！
高興過後，李凡愚直接將電話打到了OEM工廠里。
在得知調試性生產已經圓滿結束，生產線已經進行批量生產，正在進行銷售終端鋪貨生產訂單的時候。
他將梅森叫到了自己的辦公室，大手一揮：「F150下線日期全面提前，開賣！」
第0459章 神車節奏
PCM遍布全美的零售終端，在F150鋪貨之後立刻就被聞風而來的顧客給擠爆了。
對於這樣一款神奇的皮卡，有多少人想買就不多說了。就算不買，也有很多人像親自見識一下。見識一下它是否有《TG》里那麼神奇！
但是讓他們失望了，零售店裡的銷售人員根本沒有時間給他們演示這些。當這些人聽聞F150「各大PCM零售商店有售」趕來的時候，F150V6基礎版本的展位上，甚至掛上子「售罄，接受預定。」的大牌子。
就連V8和V10兩個版本，也都即將賣光了。
在《TG》的那個測試里，克拉克森駕駛的就是一台V8版本的F150。所以在V6售罄的情況下，有購買意願的人馬上將目光放在了V8上面。
按照正信的定價；V6基礎版本裸車售價我26800美元。加裝後差速鎖並一定程度提升了內飾的舒適版，則是售價為27800美元。
V8的兩個版本，則分別為28800和29800美元。
在售價上漲了兩千美元的情況下，V8的版本除了在動力上優於V6版本之外，配置上也是全面勝出一籌；比如後橋的加強牽引，絞盤，中央差速鎖以及定速巡航系統這樣的實用性配置。
兩千美元，多出這樣的配置倒也不虧。
於是，全美各地的消費者紛紛埋單。F150V8和V10兩個版本大火！
僅僅是銷售第一周，根據PCM全國各店統計上來銷售數據來看，F150的單周銷售總量就已經達到了10500台。
而且請注意，在這個數字里，基礎的V6版本只占了200輛左右。也就是說，這10500台車子，幾乎都是中高配置版本！
這個效果，其實是李凡愚操作下才產生的。
F150的V6版本其實他根本就只生產了200台而已。當然如果有顧客預定，正信也會交付，但是現在想在PCM的零售商店裡買到基礎版本？
醒醒吧，別做夢。
至少在一個月之內，李凡愚是不會大批量生產V6版本的。
為啥類？
為了錢……
作為汽車來講，其實最具性價比的、一個是最高配，一個是最低配。而處於經濟角度出發，大部分人都會去買低配車型。但是從製造商出發，最不想生產，最不想賣的也就是這個車型。因為最低配的車型，一般都是用來拉低售價的。
這樣的車賺錢麼？
也賺，但是賺的少。
在國內的時候，正信可是在經營策略上實在的一逼，簡直就是業界良心行業典範。這種手段自然是不屑於用的，但是到了美國，這貨坑起錢來可就一點兒顧慮都沒有了。
F150經過了優化和升級，V6版本的性能就已經足夠強悍。要是特麼都買基礎版本，小爺拿什麼賺錢？
什麼？你說有顧客非要訂V6版本的？
好啊，先把定金交了，等一個星期左右吧。
等不了？
沒關係啊！
您看我們的V8，V10版本。配置高，馬力大，分量足。開著倍兒有面子，坐著特別舒服、實在是居家旅行，燒烤交友，星空野戰的必備神車……V8兩個版本只需28800和29800，V10兩個版本現在新車促銷價，只要35800和45800，要不您來一輛？
要是再堅持要V6的，那也沒辦法，其實正信這邊還是有百八十台存貨的……
其實不賣基礎版本，倒是還是有另一方面的原因；由於車型的熱度太大，OEM公司的生產線就算是火力全開，也沒辦法滿足三款動力版本的車型生產。